VSTUP     AKTUALITY     DISKUSE     VÝSLEDKY     KALENDÁŘ     PROPOZICE     PŘIHLÁŠKY     POKYNY     FOTO     ARCHIV  
  ZAČÁTEČNÍCI:     AKTUALITY     DISKUSE     KALENDÁŘ     PROPOZICE     UČEBNICE     POKYNY  











CHCI NAPSAT NOVÝ PŘÍSPĚVEK



Poslední příspěvky:
1) Před 34. dny napsal příspěvek Bartma
UKAŽ 3) Před 60. dny napsal příspěvek Zdeněk Klenák
UKAŽ
2) Před 51. dny napsal příspěvek PetrM
UKAŽ 4) Před 98. dny napsal příspěvek Jirka Křivánek
UKAŽ

Poslední reakce na příspěvky:
Před 10. dny clarus8 reagoval na PetrM z 6.12.
UKAŽ Před 130. dny VítekM. reagoval na matonni z 15.09.
UKAŽ
Před 87. dny kk reagoval na Jirka Křivánek z 20.10.
UKAŽ Před 183. dny matonni reagoval na matonni z 26.07.
UKAŽ
Před 89. dny fáza reagoval na matonni z 14.10.
UKAŽ Před 194. dny clarus8 reagoval na PetrM z 16.07.
UKAŽ
Před 130. dny Bartma reagoval na Terka B. z 16.09.
UKAŽ Před 216. dny Duža reagoval na matonni z 23.06.
UKAŽ

foto
Bartma   30.04.2019 v 19:18   napsal:
REAGOVAT NA PŘÍSPĚVEK
Ahoj, pokusím se objasnit malinko z I. etapy. Původně to bylo krátké poježdění po ÚnO
a pak by se odjelo přes Andrlův Chlum na jih ke Sloupnici.
Měl jsem hotový itík i mapy, dokonce jsme to s Vláďou vloni najížděli, já předtím bezpočtukrát.
Pak přišla zpráva, že výjezd na jih nebude možný, z etapy zbyl začátek po bod A, resp. možná po B,
a vložáky "za mostem P" a "za koncem obce L po asfaltu", + lightmotiv - "za dejkou L".
Potřeboval jsem někudy zpátky do ČK a opustit město a vrátit se do ČK.
Severně vede jedna jediná klikatá cesta, kde zpravidla místní adepti řízení prvně usedají za volant ještě,
než se zapíšou do autoškoly. Tak postav etapu na jedný rovný i když trochu klikatící se silnici... !!
Ústí v podstatě s přispěním vložáku "za dejkou L" odsejpá samo, pořád to někam vede, tak jsem ho nechal po celou etapu, protože se hodil i v závěru. Ten konec obce (využito 2x) a most (1x + 1x pro špatný průjezd) mi spíš překážely,
nebyly úplně potřeba, ale nechal jsem je tam.. Možná bohužel, někoho možná děsil počet VI...
První složitá situace vzniká na kruháči s kótou 102. Je potřeba velmi rychle přehodnotit, na což tam není místo
ani čas. Váhal jsem, zda bude správně jeden objezd nebo 2, ale vzhledem k tomu, že komunikace
do náměstí vede rovnou ze 102, stejně jako ta na sever, správné je pouze jeden objezd.
Ale je to těžké dát to v tom okamžiku, nic ale nebrání odjet stranou, promyslet a napsat jeden plech..
Druhá vážnější finta ve městě spočívala v tom, že projetím kóty 303 se z ní stal bod.
To bylo použito v soutěžích mnohokrát, jeden čas bylo hodně populární, s tím se každý již někdy setkal.
Takže to nebylo těžké na vědomost, ale na pozornost během jízdy.
Pak už by snad neměl být ve městě žádný problém, pokud použiju detail pro objetí bodu B
a umím přikládat pauzák na mapu a podle něj jet libovolný počet SM tvaru "I" nabo "L"
A proč jich tam bylo tolik? No do kóty 105 vedla SM3 v jiném měřítku než má ZM.
Měl jsem za to, že na takovou trivialitu mi nikdo neskočí. Ale když bych to dal na pauzák, dal těch SM víc,
možná by někdo ztratil pozornost, pěkně si přikládal a SM si odjel v M10 místo M5. Takže kvůlu zamaskování změny měřítka.
Chlupatice jednoduchá, jediná finta na konci vložák s dejkou. Bohužel se tam nějak záhadně
objevila jedna DZ "zákaz odb. vlevo" což z jedné křižovatky dělalo jednoznačný výjezd,
ale všiml si toho asi jen Maškin, nikdo jiný mi chybu v iti nehlásil.
Shodli jsme se, všichni, kdo jsme najížděli, že tam v té době nebyla.. Opouštím město.
Pomocí 2 otočných bodů na začátku a na konci té jediné silnice, a několika křižovatek s místními pěšinami,
jsem na ní chtěl dělat AOS. Snad by proti tomu ani nikdo nic neměl, v podstatě stačilo to projet
jednou, opsat si plechy a během pětiminutového zastavení vymyslet správný průjezd.
Mohlo být řešeno šipkáčem, ale když už jsem měl ten pauzák, tak jsem to udělal veeeelmi triviálními SM.
Ty malinko pokroucené křivky se dokonale shodovaly z mapovými podklady, žádný chyták.
Jediná záludnost byla v tom, že se na ně muselo teprv najet, povětšinou z místa, kde začínají..
To je v každé školičce, zrovna tak jako přerušení SM a návrat dle ZM, není-li uvedeno jinak.
Takže to byla vlastně jediná záludnost "pekla severu" - pohlídat si mapový podklad.
Na závěr pak odjezd do Knapovce, kde byla kratičká SM ze dvou čárek - otočené "V" ale
opět v M5, a opět po přiložení pauzáku na mapu sedělo s M10. Podle správnosti vyhodnocení se
objel žlutý hangár po nebo proti směru hodinek.
Komunikace, nakreslená do trávy ,vám asi problém nedělala, kde jste chybovali bylo
otočení kolem 4 kolíků, obmotaných mlíkem. Spletlo vás, že jen kus byl po panelech. Měl jsem
líp vysvětlit v rozpravě nebo namalovat vnější hranici komunikace. Každopádně po trávě se jezdilo
a v ZM i plánku bylo zakresleno otočení kolem těch 4 kolíků. Směr otáčení proti h. r.
Ta průjezdka tam byla pro Hobby..
Pro zajímavost - v ranném stadiu jsem tam ani nechtěl jezdit, chtěl jsem dát plech s otočnou.
Do časovky se dojíždělo krátkým mimomapovým přejezdem v režimu reálné jízdy,
předpokládal jsem, že kdo zmizí do Třebové, uvědomí si, že je asi blbě a nějak se vrátí,
nepojistil jsem to už dalším plechem s otočnou. Navíc by vadil průjezdu II. etapy...
Když to shrnu, vše bylo ze základních prvků AOS s vyjímkou změn měřítka ZM a proměny kóty v bod.
Asi jediné 2 finty, zbytek ze školiček opsané základní prvky v tom nejelementárnějším provedení,
ale zahuštěné do (pro některé, zdá se) smrtícího koktejlu.
JTCHA bude ke stažení, jakmile to doplním, nebo si napište mejlem. A s druhou etapou zúčtuju zase za pár dní..

foto
Bartma   29.04.2019 v 01:21   napsal:
REAGOVAT NA PŘÍSPĚVEK
Děkuju Zdenkovi za velkou dávku shovívavosti v jeho příspěvku!
(doufám jen, že to nemyslel ironicky!)

Omlouvám se všem posádkám SC za strašlivou chybu v iti II. etapy, která úplně zkazila nejen její první část, ale po prožitých útrapách v Dlouhé Třebové etapu celou, a ve výsledku i celou soutěž.
Poslat posádky do bezpočtu zákazů vjezdu se už doufám nikdy nikomu nepodaří!

Až se vzpamatuju, rád bych něco vysvětlil nebo nastínil, co mě vedlo k tomu nebo onomu, reagoval na příspěvky, ale v současné chvíli jsem vděčný za každý okamžik, kdy na to aspoň na chvíli zapomenu!
foto
clarus8   30.04.2019 v 13:42   odpověděl:
Ahoj,
mám ještě dotaz na mapy u letiště.Když skončím SM4, tak najíždím na tu panelovou plochu, kde byla PK T, a to ve směru otáčení. Pak nechápu, proč mám tuto PK jako navíc.
foto
R.A.   30.04.2019 v 14:43   odpověděl:
V mapě je to menší a vzdálenější strana mapy, je přední strana toho betonovýho plácku.
Kdyby to nebyl Shell a kdyby nebylo potřeba z toho betonovýho plácku tím pádem odjet natvrdo po trávě, tak dobrý . Takhle měli T samozřejmě všichni a vydělal na tom jen ten, kdo to nějak zdupal a nejel tam vůbec.
foto
PetrM   30.04.2019 v 15:22   odpověděl:
Asi tak. Když jsem se díval pak doma na mapy.cz, tak to T asi fakt být nemělo. Ale musel bys z betonu na trávu.
foto
Jura 4   30.04.2019 v 17:02   odpověděl:
... a jsou někde kompletní výsledky, i těch mimoshellcupovejch? Rad bych věděl, jak dopadly bývalé a nerozsvicene hvězdy...
foto
R.A.   3.05.2019 v 18:39   odpověděl:
Už tam jsou, ale koukej rychle. Ještě se řeší nějaké připomínky. Já jsem spokojen hlavně se zručkou.

foto
ZdenekJ   28.04.2019 v 20:10   napsal:
REAGOVAT NA PŘÍSPĚVEK
Chci poděkovat Martinovi a Vláďovi za pěknou obtížnou soutěž. Moc hezký trénink před Fulnekem. Doufám, že to tam nebude tak těžké . Jinak jako vždy organizace , zázemí, společenské akce vše na jedničku. K trati jsme si to vyříkali po soutěži, nicméně si myslím, že soutěž měla výt lehčí a možná i kratší. Myšlenka jízdy z A do B není u Shellu až tak marná. Ono 5 vložáků ji i tak dokáže docela zesložitit.
foto
Vláďa   28.04.2019 v 22:57   odpověděl:
Děkujeme a určitě i nadále budeme přemýšlet, jak se příště přizpůsobit novému trendu v náboru AOS, o kterém se začalo mluvit na podzim a ukazuje se jako nezbytný. Myslím tím to, že Shell by měl být skutečně lehčí než je v současné době. Já s tím souhlasím a po vyslechnutí všech připomínek a poznatků v sobotu, tak asi naše ktg. Hobby, by splňovala to po čem se začíná volat a co opravdu musíme u nás příště zkusit pro Shell.
Zřejmě asi ještě chvíli potrvá tento trend naplňovat. Každý autor si myslí, že to co vymyslel, je tak jednoduché, že na to každý přijde a bude se nudit. Výsledky hovoří o něčem jiném.
Svého času na těchto stránkách byly uveřejněny Řády (rady) pro začátečníky od autora Mirka Paulů a 25 mil Kladenskem z AMK Kladno, autoři zřejmě Míra Zdrubecký a Pavel Kotina. Pokud by se stanovilo, že rozsah požadavků na Shell by byl dle těchto "učebnic", mohlo by to pomoci.
A podle "Učebnice pro začátečníky" od Petra Schlindenbucha a Zdenka Jíše by se mohl stavět malý pohár. Prosím však, berte to jako názor a možnou cestu k tomu, o čem se Zdenek zmiňuje.

Ještě jednou děkuji i všem mimosoutěžním posádkám, že si k nám našli cestu přes 1/2 republiky a přispěli svou radou i poznatky do sbírky našich zkušeností.


foto
R.A.   28.04.2019 v 23:40   odpověděl:
Byli jsme se s mým šestiletým Vojtou v Žamberku taky svézt a soutěž opravdu špičková-víceméně bez chyb, zázemí a vše okolo úžasné. Super práce, díky za skvělou sobotu.
Jen to bohužel bylo vyhlášeno pro špatné kategorie. Ty dvě etapy Shell cupu (120 a 150 minut), mohly být naprosto v klidu 3-4 etapy mistráku. Prý vám to tam hlásí každej rok a vy jim nevěříte, že si dělají srandu. Tak opravdu to není vtip, ale je to myšleno naprosto vážně! Takže až bude komise potřebovat nějaké pořadatele na mistrák, tak v Žamberku rozhodně chybu neudělá.
Kategorie Hobby očividně taky mimo. Jestli si dobře pamatuji, tak body byly cca 1200-4000. To je strašně moc a zvlášť u začátečníků. Při takové náloži je to spíš odradí. Tam musí mít posádky 0-500, nejhorší mimoň třeba 1000. Tuhle obtížnost měli jet Shelláci a to maximálně, nebo klidně i lehčí.
Ještě pro zajímavost druhá etapa měla itík na 3xA4 a mapu na 3xA3, nepamatuji si, že bych toho někdy dostal do auta víc .
foto
clarus8   29.04.2019 v 00:29   odpověděl:
Dobrý den,
také bych se s dovolením přifařil do této diskuze.
1.etapa jedna podmínka a 4 podstatné vložáky+2 detaily a ještě 7x SM je tak maximum, co jsme schopni zkousnout.
2.etapa 4 podmínky a 7 vložáků, 3 detaily a 4 SM na 4 mapových pokladech a 3 stranách A4 iti byl už pro nás velký pohár.
Klady této soutěže-perfektní organizace s velkým množstvím nesoutěžních posádek
-v 1.etapě všechny SM na jediném pauzáku (průsvitce) A4
-dostatem času na etapy
Zápory-velmi vysoká obtížnost pro SC s důrazem na průběžný střídající se vložák pro celou etapu s
křížením železnice a tedy jednou za ním odboč vlevo a pak zase vpravo (to celkově asi 8x)
Když totiž kdekoli v etapě některé křížení neuděláte, je zbytek etapy nepoužitelný.
Mapový úhel a mapový azimut toho všeho byl vecholem.
Je my jasné, že si s tím Martin dal hodně práce a pracoval na tom asi rok, ale i polovina špeků by dala řadě posádek dost zabrat. Nakonec i mistrovské posádky měly s tou druhou etapou dost problémů.
Myslím, že ty špeky sbíral Martin ze všech soutěží, které s Vláďou jeli.
Přes to vše, co je výše popsáno bych chtěl Žamberákům poděkovat za tu soutěž, ale zároveň vyzvat všechny HR, aby lépe posuzovaly přiměřenost obtížnosti a ve sporech stavitel kontra HR vždy vítězil právě HR.

foto
matonni   14.04.2019 v 18:22   napsal:
REAGOVAT NA PŘÍSPĚVEK
Fotografie z náborové soutěže jsou v sekci FOTO.
foto
R.A.   25.04.2019 v 18:12   odpověděl:
Očividně super práce od A do Z. Pěkné počtení od účastníků. Akce tohoto typu jsou jediná šance na zachování AOS.
foto
kk   26.04.2019 v 12:07   odpověděl:
to Mattoni: připojuji se ke chvále, skvělé.
foto
PetrM   26.04.2019 v 15:23   odpověděl:
Proto jsem se tam jel podívat, abych pochopil, kde mají Drevníky nyní nastavenou laťku
foto
kk   26.04.2019 v 18:10   odpověděl:
Když nebudeš psát průjezdky, nebude Ti to platný ani v Drevníkách
foto
PetrM   26.04.2019 v 21:02   odpověděl:
To nebyly průjezdky ale budu psát dycky D jako DYCKY DREVNÍKY!!!!
foto
kk   26.04.2019 v 23:09   odpověděl:
Ano, "D" je správně.

foto
PetrM   13.04.2019 v 21:24   napsal:
REAGOVAT NA PŘÍSPĚVEK
Dnes v Polepech super prožitý den a ač to bylo vedeno v kalendáři jako "náborovka", mohl to být klidně Shell Cup. Tým pořadatelů super, na startu byla dokonce i nafukovací slavobrána - to už bylo skoro jako v Polsku ve třídě "turystyka" A celkem 19 posádek - paráda.
První etapa byla lehčí ale ve druhé bylo už dost práce a dost fint. Oceňuji Zdeňka Klára, který ač to jel v singlu tak to zajel skvěle.
Takže příjemný den s příjemnými lidmi. A ještě to byl geocacherský event!!!
foto
clarus8   14.04.2019 v 10:02   odpověděl:
Děkuji za poklonu, nicméně 1 z matematických úkolů měl 2 řešení.
máme řadu 8,4,2,1 a x. Jak řešit není zadáno.Kdo řešil systém polovin vyšlo x=1/2.
Kdo řešil komplexně jako já tak vyšlo x=2.Proč? 8:4=2, pak 4:2=1 a finále 2:1=2
foto
PetrM   14.04.2019 v 11:56   odpověděl:
4:2=1 ....ajtakrajta...
foto
OlinaK   14.04.2019 v 13:17   odpověděla:
Také my bychom chtěli pochválit dobře zorganizovanou soutěž, přijeli jsme si rádi zajezdit. Některé finty jsem odhalili, ale ne všechny, zase tak lehké to nebylo. Zvláště ve 2.etapě, tam jsme měli problém s chlupaticí a s některými "výkusy". Ale i tak jsme se celý den dobře bavili s příjemnými lidmi. Navíc, jak píše Petr, byl to i geocacherský event, takže jsme se setkali nejen se závodníky, ale i s kačery a k některým nickům jsme si mohli přiřadit i skutečné tváře. Moc děkujeme Víťovi a celé jeho rodině i dalším pořadatelům za zorganizování této náborovky. Třeba se někdo chytne a přijede na některou další soutěž.
foto
clarus8   14.04.2019 v 14:52   odpověděl:
jj 4:2=2, ale to na tom matematickém postupu posloupnosti postupu nic nemění
foto
matonni   14.04.2019 v 15:35   odpověděl:
to clarus8: Zdeno nic ve zlém, ale stěžuj si třeba u Babiše. Úlohy byly převzaty z deníku MLADÁ FRONTA DNES, datum vydání 4. 4. 2019, strana 12. A pokud už neplatí, že co je psáno, to je dáno, tak musíš za majitelem periodika a po jeho osobní omluvě chybu uznám jako oprávněnou
foto
clarus8   14.04.2019 v 20:21   odpověděl:
to já se omlouvám-nějak jsem v těch počtech ulétl
foto
PetrM   14.04.2019 v 22:15   odpověděl:
Majitel je neznámý neboli virtuální. To je přece svěřenský fond.....
foto
OlinaK   15.04.2019 v 14:07   odpověděla:
to Petr :Jen tak na okraj, až doma při podrobném zkoumání výsledkové listiny jsem zjistila, že nám byly chybně započítány 2 průjezdky, a to v etapě Sever 33, která byla ukradená- my jí máme za 100 a v etapě Jih místo 4 průjezdek navíc máme započítáno 5(není to jen můj výmysl, mám to potvrzené i Víťouou).Vím, je to naše chyba, bohužel na místě nikdy nic nekontroluju, tak pozdě bycha honiti. Ale v tomhle případě mě to mrzí obzvlášť, mohli jsme tě totiž porazit, a tu už se asi víckrát nestane 😊
foto
Jura 4   15.04.2019 v 14:45   odpověděl:
Vsichni kdo skalpovali Maskina sup do mistraku!
foto
kk   15.04.2019 v 15:07   odpověděl:
to Jura: a kdo by potom jezdil Shellku?
foto
ZdenekJ   15.04.2019 v 15:29   odpověděl:
Na Petrovu obhajobu. Zapomněl psát první písmena konce obcí v první etapě. Za 700TB.
foto
PetrM   15.04.2019 v 20:36   odpověděl:
Já jsem je NEZAPOMNĚL psát, já je nepsal schválně. Protože nic takového nebylo v ITI uvedeno, bylo to pouze v prováděčkách.... Jsem přesvědčoval v 1.etapě syna že to bude třeba úkolem ve 2.etapě, když se o tom v itineráři první etapy nemluví. No prostě LUMPÁRNA!!!! Ale opakuju, že závod to byl pěknej.
Všem, co nás porazili blahopřeji a Oliny s Jirkou je mi líto, že to nevyšlo. Kontrolovat výsledky je potřeba.


DALŠÍ STARŠÍ PŘÍSPĚVKY           ZPĚT NA NEJNOVĚŠÍ PŘÍSPĚVKY _________________________________________________________________________________________________________________________