Výroční konference AOS v Černovicích
Zdeňkem Klenákem sice perfektně připravená a avizovaná na www
dopadla tak jak měla
co tam chceš řešit ???
... ty nápady se řeší Xxx let a nic a furt další zamotávky

Chtěl bych moc poděkovat pořadatelům Pelhřimovské soutěže, mě se to líbilo a moc rád jsem se zase po čase svezl - navíc v ne úplně obvyklé roli navigátora. Moje spokojenost nepramení primárně z toho, že jsme pro Brno konečně po mnoha letech pokusů získali prvenství ve družstvech, ale naopak je tím samozřejmě znásobená
Takže ještě jednou díky moc, je mi jasné kolik za tím bylo práce

Bodejť by nelíbilo, dyž ste vyhráli.
Pan stavitel mne prosil, abych všem vyřídil jeho dík, za to, že nebyly nablblý připomínky, ani zbytečné dohady. Pavlu Virlovi tleskám za povedenou soutěž.

Sice jsme nevyhráli, ale soutěž se nám líbila. Párkrát jsme Pavla proklínali, občas nepochopili. Trochu jsme se rozešly ohledně např. padesátkové SM, ale vše jde za námi. Dlouhý objezd kolem chalupy si mohl odpustit . Trochu ty časy na ČP byly utažené (D1 34,5km/h D2 28,8km/h ale 3km máš jet 25) Svědčí o tom i příděly známých rychlíků (16ka 12minut!,74ka 19min,5ka 35min,3ka 31min) v první etapě.
Ale Pavlovi a Petrovi (a celému kolektivu) .
Jinak se omlouvám, za předčasné opuštění bojiště, měl jsem v Náchodě sraz se školou po 25 letech.

Zdenku, vy děláte srazy mateřský školky? My jen s tou zvláštní/pomocnou.

Já se připojím ke Zdeňkovi, že dopoledne byly časy utažené, jako by se nepočítalo s tím, že v družstvech pojedou i slabší posádky. Takže zahození ITI vždy kolem 60% - 70% odjeté tratě nás stálo cca 2000 TB, tedy v každé etapě á 1000 TB za 10 posledních neodjetých SPK. Tímto ještě jednou omluva celému týmu Pozdní sběr, že jsme vytvořili takový propad TB. Družstevní etapu o přibližně stejné náročnosti jako dopoledne jsme díky delšímu času zvládli lépe.
Samozřejmě je také chyba na mé straně jako navigátora, protože mi příprava a přemýšlení nad řešením trvá déle než je asi zdrávo. Pořad hledám jistotu, že je řešení vymyšleno dobře. Zejména, když na trati chyběli SPK tam, kde by je člověk čekal a nemohl si je potvrdit. Řidič byl opět skvělý.

A nějak jsem si nemohl v mapě zvyknout na to, že místa označená pro mapové otočení jako pytlík vlastně nebyla reálná, ale jenom třeba otočení na křižovatce. Příkladem byl otočný pytlík po startu do druhé etapy, kdy se nedalo hned odbočit vlevo na most kvůli plné čáře a muselo se vpravo na otočný pytlík, což bylo otočení za SPK 15 na místě, kde ústila nějaká polňačka. A my pro jistotu hledali, zda to není finta a někde dál po silnici ještě není panel pro otočení. A čas ubíhal ....

Nicméně organizace a zabezpečení celého dne bylo skvělé a celé partě pořadatelů velký dík.

Joo dobrý, ale ten galymatyáš okolo centra družstev byl teda mrdník

jaaaj centrum dobré .. mrdníkem myslím tu mikromapu pod hranicí rozlišitelnosti v základním provedení .. a pak navigátor pomocí čtyř barev vyrobí z toho duhovou kouli a podle toho jedem

Mapy obecně na hodně špatné úrovni a především Černovice asi chtěly plánek M10, takhle to byl opravdu mrdník....

a ještě mě nadchlo:
- za "KÁMEN" jeď poprvé P (mám pocit, že autor chtěl za každou "KÁMEN")
- za "hlavní silnice s dodatkovou tabulkou" jeď poprvé P (tady jsme jeli za každou a za druhou to nešlo zajet, takže autor asi chtěl jen za první)
a nejlepší bylo:
- za "LIDMAŇ" jeď na dejce vždy P (ano "LIDMAŇ" jsme nepotkali, ale pokud by někdo vjel do té obce jinudy nebo by při cestě do kóty 209 vyjel z Lidmaně, tak pak bude až do konce etapy jezdit za dejkou P? to by bylo trestnejch bodíků!

Upřímně, myslel jsem si (nebo jsem jen doufal?), že s tímhle už se na žádné soutěži nesetkám. Sice se tady každou chvíli kritizují řády, ale že má být vždy určeno, jestli "za každou" nebo "za první" je tam vypíchnuto dost jasně.

Vše, co popsal Vláďa nás také potrápilo -utažené časy, chybění SPK tam, kde by je člověk čekal, takže nejistota, jestli jedeme dobře- např. hned po startu 1. etapy v garážích, kde jsme strávili asi 15 minut, které nám samozřejmě pak chyběly, divné značení míst na otáčení- viz SPK 15, také jsme jeli dost daleko ….čas nám rychle ubýval a abysme neměli disk, utnuli jsme 2. etapu před pohádkou, a tak ve 2. etapě nám chybělo na konci asi 10 průjezdek. Abysme nedojeli celou etapu už se nám nestalo dost dlouho. Mapy byly pro nás místy strašně titěrné, někde až nečitelné, někde nám nepomohla ani lupa. Přemýšleli jsme také, jestli brát modrou průjezdku R, navíc když byla jenom 1. V cíli jsme zjistili, že R být mělo, my jsme usoudili ale, že ne, jelikož jsme potkali několik aut s čísly, mysleli jsme si, že je R pro jinou soutěž. Myslím si, že na tuto skutečnost jsme mohli být upozorněni při rozpravě, třeba je to standard, ale nikdy jsme se s tím ještě nesetkali.
Věříme, že příprava i celá realizace soutěže byla náročná,proto všem pořadatelům děkujeme.

To kk: Omlouvám se, tak dlouho jsem opravdu neštudoval. Není to sraz po 25, ale 35 letech. Už mi vážně není padesát.

JO JO Michale ... rýsovaly se dvě varianty ... pokud by cedule LIDMAŇ byla tak to jezdit do konce etapy a vyprotestovat to jako správně ... ale nebyla což bylo řešení ... a nebo teda nejezdit skoro žádnej vložák a vyprotestovat to že není podle řádů

Nejprve bych chtěl autorům poděkovat za zorganizování této soutěže.
Nicméně okolí koty 101 tj.u garáží se to moc nepovedlo.Nově pojaté otočné body nám problém nedělaly.
V 1.etapě však chybička se začerňováním vložáku nám doklaplo, jak to autor myslel a v hodnocení pak PK 8 byla ano/ne.Za nesmyslné však považuji konec SM 3, kdy při nájezdu na hlavní silnici u pumpy v Čížkově narážíme na plnou a musíme až ke kotě 103 se jet otočit a až pak dojet SM3. Bratru 5,5 km o ničem.
Nedávalo moc smysl jet 2x po totálně rozbité spojce Dobrá Voda - Lidmaň. Těch výše uvedených 5.5 km využít na objetí této spojky přes Moraveč a Vysokou Lhotu by bylo omnoho lepší.
Pohádka ke konci 2.etapy byl taky úlet za jednu PK a časovou náročnost vzhledem k cestám po kterých se to jelo. Kdo měl časový pres, tak jen stačilo přejet z koty 212 do 211 a dokončit tak etapu, kde byly 3 PK.
Já na tuto soutěž ukecal svého souseda jako řidiče, který to nikdy před tím neviděl a en řekl "zajímavé, ale nebyl by to můj šálek kávy", nicméně mi nevyloučil další záskok.
Závěrem si myslím,že ten, kdo na takovou podobnou soutěž dojede poprvé se svým rodinným autem se na další již určitě neobjeví, když zjistí, že by spíše potřeboval nějaké SUV, neboť podobně jako my co chvíli dře podvozkem.

Já bych Pavlovi pro vystrahu zakázal příští rok stavět! No a taky ten necitlivý přístup rozhodčího, co nás připravil o 1.místo v MP, tak ten si taky dlouho nepiskne!

Juro1 ty buď rád žes porazil aspoň Křivánka s Lolem

to Lole: kdyby jel Křivánek s Vaňkem, tak vyhráli o parník. 😂

Lole už to nehul!

... asi volil Piráty...

Tak bych chěl za posádku 242 taky poděkovat za super soutěž.

Když jsem odjížděl, byl jsem ještě pořád mírně rozpačitý, Ale pramenilo to primárně z toho, že dopoledne mi poměrně dost nesedlo. V Mapách jsem nebyl s to se vyznat, a reálný nájezd slepé mapy mezi garážema jsem nezvládl vubec. Stálo mě to spoustu času, který potom samozřejmě chyběl a bylo to po dlouhé době poprvé, co jsem zahodil Shell a jel do cíle bo čas (Orlickou noc nepočítám, to je jiná liga). Na druhou stranu mosím pochválit svého řidiče, který vychytal všechny radary, plný čáry a zákazy a skvěle hlásil průjezdky a vložáky, které jsem nadiktoval.
Odpoledne na Družstvech už bylo výrazně lepší. Možná jsem si zvykl na mapy, možná jsem neměl takový stres z krátkého času... Každopádně, sice jezdím nejlepším off-road autem na českých silnicích (služební vůz) ale i tak byly některé cesty spíš na pásové vozidlo, něž pro auta. A to jsem nebyl ani zdaleka všude.
Ještě jednou díky za soutěž.

zajímavý, kdyby se R.A. nepřihlásil i do ČP, tak byli Špáča s Mírou celkově první.

Češi dělají furt průvan v MP, tak je potřeba jim to občas vrátit

.. ale jak všude píšu že máme jezdit spolu totéž a nekastovat Xxx úrovní iti .. a pak to nandáš na družstvech mistrákům o řád a jseš king

Ahoj,
Kdo z účastníků Beskydské Aosky bude chtít doklad o zaplacení, napište požadavek na mého emila - viz propozice.Nepřihlášení neváhejte se přihlásit,máte poslední možnost vidět podzimní barevné Beskydy.

Výsledky ze závodu družstev jsou dostupné na aoscz.php5.cz

V sestavách se místo Shell Cup Morava zobrazuje Shell Cup Čechy.

Opraveno

Proč jsou zvlášť výsledky Shell Morava a Čechy ??? Měla být společná výsledková listina.

Výsledkové sestavy jsou zpracovány přesně podle přihlášených posádek v přihláškách na aoscz.info

Dužo pročpak by to?

To bylo jen pro zjednodušení. Stejně jako při společných Shellech v minulosti. Většina jezdí totiž oboje. Ale výsledky jsou rozdělené podle přihlášek, tak se nic neděje. Započítal jsem to do celkových výsledků tak, jak to bylo rozděleno.

ano tak Dužo ... oboje nebo všechno a někdo rozděluje v zájmu sjednocení .. započti to správně držím ti palce