Clarus: Reálné "problémy" můžeš mět dvojího typu.
1) za dejkou jeď L. To odjedeš, okamžitě to zapomeneš a s čistou hlavou řešíš další cestu. Je na autorovi trati, aby tě k té samé dejce nepustil znovu.
2) (náš případ), kdy někam chceš vjet, ale nejde to. Může to být závora, zákaz vjezdu, zákaz vjezdu do 1směrky, plná čára.. V tomto případě stojíš v problému (ne za ním) a řešíš dojetí do svého cíle se znalostí této informace. Vymyslíš cestu a rozjedeš se po ní. V momentě, kdy přijde jakékoliv jiné přehodnocení, znovu vymýšlíš cestu odznova, ale v tuto chvíli jsi povinen zapomenout původní reálnou znalost.
Takže myšlenkový pochod v této situaci: Stojíš před protisměrkou, nemůžeš tam. Vymyslíš si tedy cestu na JV, L, L (protisměrem kruháče, protože nevíš, že je to kruháč!). Jenže když ke kroužku dojedeš, reálná značka tě shodí z původně vymyšlené trasy, místo doleva, musíš doprava. V tuto chvíli zapomínáš, že do kóty je protisměrka a v křižovatce, kde začínala SM, vymýšlíš trasu znova. A teď už je to zase kratší od západu a jedeš to tam zkusit znovu.
.................. Tyhle zimní stolovky jsou právě perfektní v tom, že si tyhle situace můžeš nacvičit, dostat je pod kůži, pochopit je. Na stejnou situaci jsem vás cvičil i v minulých etapách. V první to bylo ke konci mezi těma dvěma tvary a otočení v Maškově. Ve druhé to byla pasáž J,J (i když tam to bylo maličko o něčem jiném).
Trénuj to a fakt to přehodnocování správně pochop! Schválně jsem ti to teď napsal delší a více slovama. Takhle funguje přehodnocování, potřebuješ to na každém závodě.
Grt RAčkovi, kterej jako jedinej asi našel přehodnocení na kruháči (nutno říct, že to při najíždění bez problému našel i HR Zdeněk Klenák)! I já se něco naučil, původně jsem neměl v detailu mostek a potok. Právě Zdeněk mi upozornil (co by správný HR!), že kóta nesmí být jen tak někde, může být v křižovatce nebo mostu - což Zdeněk jako správný Mostečan musí vědět nejlíp! 
