Za naši posádku také přicházím s poděkováním za v podstatě povedenou soutěž, i když se tady Zdenek sebemrská.
V Chlumci byla naše premiéra, takže jsme vůbec nevěděli do čeho jdeme. A byla to přesně jedna ze soutěží, jak popsal Jura. Jezdíte, berete SPK a máte dobrý pocit, jak to všechno navazuje a funguje. V cíli jako vždy - šok - sežrané finty, bodový nářez. Sice jsme jeli na výběr hodně času, ale snažili jsme se to odjet celé. V D2 jsme bohužel museli ITI zahodit pro nedostatek času v samotném závěru po projetí kóty 226 a upalovat na parkoviště do cíle - vynecháno za 500. Chyběl nám čas vybraný v 1.etapě. A tak to jinak bylo pouze o několika drobných chybách - neodhalených fintách nebo přehlédnutí.
Ve stejném duchu se nám odvíjela i O1, ale aspoň jsme ušetřili čas, který se hodil v O2. A to hodně.
Ačkoliv nám vadila již zmíněná jednosměrka, nedokázali jsme odhadnout, zda je to chyba autora nebo zámysl. Takže jsme si dali celý okruh přes průmyslovou zónu, abychom najeli správně do kóty 161. Jediné co nám vadilo, byly jednosměrky do kóty 154, kde se nedalo udělat vpravo pro jednoznačný výjezd. Přesto jsme najeli tak, aby jsme odbočili P a považovali jsme toto za chybu autora. U toho nám dost nevycházeli vložáky s podjezdem a tak jsme řešili, zda autor myslel jen silniční nebo železniční nebo oba typy. Čas tlačil a tomu jsme podlehli.
Z výše uvedeného vyplývá, že jsme si dali ještě jednou dle ITI okruh přes průmyslovou zónu, brali to jako součást nápadu autora, tj. jeden okruh projet jinak úvahou jediného mapového řešení příjezdu do kóty 161 od severu vzniklého jednosměrkou navíc (pro nás mnoho a mnoho TB navíc což se prolnulo i do dalšího průjezdu O2) a podruhé dle zadaného ITI. K naší cti snad slouží jen to, že díky možnosti vzít si čas až 45 minut navíc (nakonec 40 minut) jsme si dali ten velký okruh přes průmyslovou zónu v podstatě 2x. Navíc jsme v závěru ztratili zbytečně dost času hledáním správného příjezdu do kóty 171, kdy jsem zazdil jako navigátor příjezd podle detailu, který jsem ale v té chvíli jinak používal. Těší mne závěr etapy O2 kolem kót 218 a 221, který se podařilo vyřešit v podstatě na místě bez nutnosti celého průjezdu za O TB, což pomohlo nebýt disk.
Prostě k pochopení správnosti zámyslu autora nám chyběla pro O2 znalost jeho způsobu stavění tratě.
No, byla to v Chlumci naše premiéra.
Jinak díky za zázemí, atmosféru, organizaci a pěkné ceny.
Na závěr dotaz - nemá, prosím, někdo plánky průjezdu odpolední soutěže? Dopoledne tam viselo, ale odpoledne jsem nenašel. Předem díky. A možná budu mít v sobotu dotazy na autora tratě, ale to podle toho, co stihnu vykoumat ze správných průjezdů.
(a nemyslim to skodolibe, ale proste me to fakt rozesmalo, cele, jak je to psane hezky)
Na konci O2 kolem k. 221 byl vložák s podjezdem, měli jsme tam původně poprvé, ale pak jsme to změnili a "vylepšili" na vždy a už nám nedošlo, že vzniklo nekonečné kolo 
O2 potrápila všechny, ale i to mělo definované řešení, takže netřeba se trápit! Mně evidentně chyběla praxe na místě navigátora a k tomu navigace před očima. Už nějaký čas jezdíme se Simčou bez navigace, je potřeba neustále měřit. Tady mě to párkrát pořádně vyškolilo! Ale jinak krásné podklady, radost jezdit- jen škoda, že to nebylo trošku jezdivější. Ale to věděli i stavitelé, leč prostor nedovolil. Díky!
