OCTOBER BEER 2023
AOS B25

Jak To Chtěl Autor (JTCHA)

Etapa 1

Z prvního na druhý kruháč jedeme stále po hlavní silnici. Dále jedeme podle slovního popisu až do kóty 155 a jsme na konci první části.
Z kóty 155 vyjedeme směrem šipky k jihovýchodu a pokračujeme podle mapy do kóty 262, abychom splnili příjezd podle šipky, ale pozor! Mapově nejkratšímu průjezdu brání šipka mapové jednosměrky, která nám nepovoluje průjezd komunikací ve směru, který potřebujeme. Proto tuto komunikaci musíme mapově objet po severním oblouku a pak pokračovat k 262. Tam splníme zadaný příjezd a výjezd podle šipek (projedeme rovně) a pokračujeme mapově
do kóty 270.
A opět pozor! Pokud sledujeme pozorně mapu, pak zjišťujeme, že na návsi v Rovném v ní chybí malý kousek komunikace (a to právě hlavní silnice, po které jedeme), takže musíme dle mapy odbočit vpravo (zde splnit SÚ1)
a hned vlevo zpět na hlavní a pokračovat dále směrem k 270.
Protože v této části platí vložený itinerář 2, vztažený k soše Praotce Čecha v Rovném, dáváme (hlavně řidič) pozor
a tuto sochu objevíme po asi 130 m na další křižovatce ve tvaru trojúhelníčku. Musíme ji míjet vlevo (tzn. nechat ji po pravé straně), takže před ní odbočíme vlevo. Sledujeme-li pozorně mapu, zjistíme, že jsme se ocitli na nemapové komunikaci. Protože do kóty 270 máme jet mapově a nyní v mapě nejsme, musíme jet tak dlouho po hlavní silnici nebo rovně, až na nějakou mapovou komunikaci narazíme. V tomto případě to bude již po 10 metrech (na další křižovatečce za sochou), takže opět po mapě nejkratší cestou, tzn. doprava a na hlavní doleva a nyní již bez překážek do kóty 270.
Tam začíná mapový lineární itinerář (tzv. chlupatice), který končí znovu ve 270 s výjezdem po mapě směrem proti původnímu příjezdu.
Dále máme jet mapově na začátek SM1. Stále platí vložený itinerář 2, takže sochu míjíme opět vlevo = tentokrát
po hlavní, která je i mapová a jsme opět na návsi, kde chybí ten kousek mapové komunikace čili objedeme opět trojúhelník vlevo a vrátíme se na hlavní a pokračujeme do kóty 262 na začátek slepé mapy. Podle podmínky na ni ale musíme najet odbočením vlevo, takže se musíme otočit na větším trojúhelníku severně od 262.
Z konce SM1 jedeme rovně po mapové jednosměrce na další mapovou křižovatku, kde splníme mapovou L
a pro nejkratší příjezd do kóty 282 se musíme otočit severní komunikací ještě jednou na mapovou jednosměrku a P.
Z kóty 282 jedeme na jih směrem do 230. Po cestě ale po příjezdu do Ctiněvsi přejíždíme železniční přejezd, takže podle vlož. iti 2 za přejezdem P, znovu přejezd, takže znovu P, vracíme se na hlavní a znovu přes přejezd, ale již podruhé, takže dále do 230. Protože jsme si jistě na začátku označili detaily z itineráře do mapy tak víme předem,
že v nejkratší cestě do ní brání protisměrná šipka (uvedená v detailu), čili musíme použít komunikace na trojúhelníčku v detailu a přijet do ní východní komunikací. Z kóty pokračujeme podle mapy do bodu D.
Dále musíme pokračovat podle jiného mapového podkladu, uvedeného na spojovací čáře mapového průjezdu
do dalšího místa, tzn. podle Plánku A. Podle něj dojedeme do kóty 250, z ní az. 108 (po plánkové jednosměrce), další az. 108 je ze severního konce spojky vpravo od kostela, díky šipkám je mapová P znovu tento výjezd
a mapově/plánkově do D znovu (potřetí) do této spojky, ale pak L a severně od kostela.
Z D vyjedeme na západ směrem ke kótě 210, kterou jsme si vynesli pomocí detailu kóty 211.
Trasu do 210 naplánujeme podle mapy a detailu tak, abychom dodrželi zadaný výjezd, tzn. otočením
přes trojúhelníček na severní straně detailu. Ale cestou do Mnetěše přejíždíme další žel. přejezd, odbočení vpravo hned za ním brání zákaz, takže vpravo odbočíme až na další možnosti a ejhle – jsme v kótě 210 od jihu, takže zadaný výjezd plníme prostým odbočením vlevo.
Pokračujeme po mapě na začátek SM2 = kóta 211 (máme ji v mapě jistě upřesněnou z detailu!), ale musíme dodržet podmínku a na její začátek najet odbočením L, takže se musíme otočit na pytlíku jižně od ní.
Projedeme slepou mapu a na jejím konci jsme na konci 2. části.
V 3. části platí podmínka a uvedený vložený itinerář, takže řidič bude hlídat a hlásit každý průjezd kolem DZ STOP
(a zároveň si pamatovat její umístění, protože při případném dalším průjezdu již vložák neplatí). Podle mapy dojedeme do kóty 214 (upřesněné detailem), abychom z ní odjeli SM3. Podmínka z 2. části již neplatí, přesto v ní odbočíme vlevo a projedeme SM. Pokud jsme ji správně změřili podle (jiného) měřítka, vrátíme se na hlavní až 3. odbočkou.
Z konce SM vyjedeme dle šipky a pokračujeme reálně do Klenče, kde projedeme šipkáč okořeněný jednou STOPkou a dále podle mapy odbočíme z hlavní, projedeme mapový zub a následně přijedeme do 216.
Po splnění výjezdu z 216 podle šipky pokračujeme reálně k DZ Konec obce a dále stále reálně (po hlavní nebo rovně) do kóty 220, zadané mapově (proto musíme pečlivě i při reálné jízdě sledovat polohu v mapě!). Po projetí kolem DZ Konec obce ale hned přejíždíme železniční přejezd s DZ STOP, tak nezapomeneme splnit vložený itinerář

OCTOBER BEER 2023
AOS B25

a odbočit na (první) odbočku vpravo. Tam nás tzv. "otočná" SPK příkazy "otoč se" a "reálně vpravo" vrací zpět
na hlavní a pokračujeme v původním směru, až (při hlídání polohy v mapě) dojedeme do kóty 220 (křižovatka
před kruháčem).
Dále vyhledáváme nejkratší mapovou cestu do ČK1 a nezapomeneme při tom aplikovat obě podmínky této části
a zároveň šipku v mapě. Na první (východní) kruháč musíme dojet, podle podmínky z druhého musíme vyjet az. 150°, takže musíme na severní a zadaným azimutem znovu (podruhé) na východní, kvůli šipce a zadanému počtu průjezdů nyní na západní, podruhé na severní a zpět (podruhé) na západní.
Z něj dále už jen doměřit mapovou odbočku do ČK.

Etapa 2

Velkou kruháčovou pohádku projedeme pozorně podle popisu až po 5. výjezd z 5. kruháče; není zde žádný zásadní chyták a v podstatě vůbec nepotřebujeme mapu (ale neškodí se v ní průběžně orientovat a sledovat svou polohu).
U šipkáče již musíme zpozornět, je vcelku jednoduchý, ale platí zde s přerušením vložák, takže řidič hlídá jednosměrky a navigátor jej do té jedné, co je v přerušení, nenechá vjet.
Po vyjetí z 6. kruháku směrem na Terezín už ale s mapou musíme začít pracovat, zbytek etapy bude o pozorné práci s mapou a orientaci v ní. Po výjezdu z kóty 181 vedlejší silnicí máme dojet do kóty 184. Jediný možný příjezd
je od SV, ale mapový úhel odbočení vlevo v Židovicích neodpovídá první možnosti na reálném (nemapovém) kříži, ale až druhé za trojúhelníkovým ostrůvkem s křížkem. Teď už správně přijíždíme do 184.
Zde začíná 2. část, tzn že si v mapě spárujeme kótu 186 s detailem v iti a zároveň zde začíná platnost vložáku
se STOPkami a podmínky pro liché kóty.
Ze 184 vyjíždíme ve směru šipky a dáme si pozor na mapový výjezd k severu na další křižovatce (= 2. možností
na trojúhelníčku za stromem).
Dalším mapovým údajem je kóta 186 se zadaným výjezdem. Nejkratší je příjezd do detailu 186 od V a kvůli šipce objetí trojúhelníčku v detailu přes jižní špičku.
Po splnění výjezdu ze 186 k SV pokračujeme jedinou možnou mapovou trasou do 185. Předem si musíme uvědomit, že k ní se vztahuje podmínka; ta nám dovoluje v této kótě mapově odbočit vpravo, takže ji projedeme odbočením vpravo k S.
Pokračujeme do kóty 187, ke které se opět vztahuje podmínka (a lupa v mapě). Z příjezdu od J je mapové odbočení P možné, tak jej provedeme, a, abychom mohli mapově pokračovat do 196, objedeme v zadaném směru otáčení "pytlík" na severu, vrátíme se do 187 a opět odbočíme vpravo.
Při mapové cestě do 196 si dáme pozor na určení správné křižovatky, kótu opouštíme ve směru šipky na odbočku
z hlavní.
Pokračujeme směrem do kóty 199. Na ni se opět vztahuje podmínka, takže v ní plánujeme odbočení vpravo a další kombinovaný průjezd přes vesnici a kótu 196 zpět do 199 od JZ a po dalším podmínkovém odbočení P a otočení
na pytlíku na východě konečné odbočení k severu. Ale při prvním příjezdu do této kóty od Z se objeví STOPka, takže podle vložáku přejedeme křižovatku rovně a znovu řešíme příjezd do 199, kterou jsme kvůli vložáku ještě neprojeli. Jedeme se otočit do mapového pytlíku na východě, ale dříve nás na lepším místě otočí otočná SPK, vrátíme se
do 199 a po odbočení vpravo už můžeme dle mapy přímo do 198.
Po splnění příjezdu najdeme mapové otočení zpět do 198 přes trojúhelník na severu s využitím zadaného směru otáčení. Vodorovné dopravní značení nás ale nepustí na odbočení vpravo, takže se otáčíme vpravo proti zadanému směru. //Na výjezdu zpět na hlavní by byla nádherná STOPka (z druhé strany od pumpy je taky), ale vy byste se hádali, že to není rovně a že od pumpy je víceméně neviditelné šrafování…☹//
Ze 198 vyjedeme dle šipky a dojedeme do 192, kde končí 2. část vč. podmínek a vložáku se STOPkou..
Ve 3. části si řidič dává pozor na vložený itinerář s DZ Přechod. Ze 192 jedeme mapově na mapový most a dále reálně na náměstí, kde začíná jednoduchý šipkáč, okořeněný reálnou protisměrkou a třema DZ Přechod, takže objedeme blok a na stopce podruhé odbočíme vlevo.
Najdeme se v mapě a pokračujeme mapovou komunikací pod podjezd a dále po silnici až do Brňan. Musíme správně určit kdy jsme v kótě 190 (je to ten pahýl neprůjezdné komunikace těsně před DZ Obec), ale není to žádný zásadní chyták, slouží jen k tomu, že dále nepojedeme dle ZM, ale podle plánku "b".
Na začátek SM4 v kótě 194 bychom měli nejkratší cestou přijet od severu přes kříž rovně, ale vložák za DZ Přechod nás na tom kříži odbočí k západu, takže přehodnotíme mapovou trasu tak, abychom mohli odjet SM4 a proto do 194 přijeli novou nejkratší mapovou (= plánkovou) trasou od J.
Po projetí SM4 odbočíme ostře vlevo a podle plánku "b" jedeme znovu do 194 od J. Dále hledáme nejbližší mapovou cestu do ČK2. Tuto cestu ale hledáme již v základní mapě, takže tím větším trojúhelníkem, protože ten menší v ZM není. Při příjezdu k ČK2 nesmíme ale zapomenout na detail, kdy nás mapová protisměrná šipka nepustí přímo do ČK, ale musíme ještě projet souběžnou komunikaci od JZ.

Výsledková listina – legenda

ZZ 1 = Tajná Bezděkov blinkry E1
ZZ 2 = Tajná Rovné blinkry E1
R 1 = radar Bezděkov 50 km/h E1
R 2 = radar ČHMÚ Doksany 50 km/h E2
R 3 = Tajná Ctiněves blinkry E1
ost 1 = součet TB za soutěžní úkoly
ost 2 = součet TB za kontrolní otázky
ost 3 = součet TB za úkoly v cíli