17.06.2013 09:18 RETRO BOAS – PLUSY A MÍNUSY
Tak konečně nám vyšlo počasí! Po propršeném jarním Hlučínu a proprůtržované Bratislavě se na nás usmálo i sluníčko a bylo to znát i na náladě zúčastněných.
Po příjezdu do Hlučína a zaprezentování posádek, už vše vypuklo jako zamlada! Testy ze zdravovědy, pravidel silničního provozu a přirozené inteligence. Hod granátem na cíl (citlivě zvolené vzdálenosti cílů s ohledem na věk většiny posádek), střelba vleže ze vzduchovky (žádné terče, pěkně na plechové sklápěcí panáčky), odhady vzdáleností, určování azimutů od imaginárního severu a také stravitelný POMZ (pěší orientační mikrozávod). Vše v naprosté pohodě a s úsměvy na tvářích! Následovala exkurze do kulinářských vod Hlučína, abychom nabrali ty správné síly do ostrého soutěžení. Oběd byl dle ohlasů vynikající (až na malinkaté výhrady tradičních žlučníkářů a dietářů) a po následující rozpravě už mohlo vše vypuknout naplno.
Tratť, kterou připravil Jirka Krygler byla překvapivě citlivým spojením současného a „historického“ pojetí soutěží, čímž zdárně naplnila ono heslo „RETRO“ a byla stravitelná jak pro pamětníky časů BOAS, tak i pro současné AOSkáře. JZ zařazená do ČK mezi etapami na odstavné ploše Zábřežského letiště byla poměrně jednoduchá a okořeněná přejezdem prkna, přesto některým, ještě nedávno vyhlášeným, „jezetářům“ docela zamotala šišky (že Jardo(:-)).
Po dojezdu do cíle u penzionu Setina nás v chatovém táboře očekával připravený „pártystan“ s veškerým zázemím pro naši pohodu a se Zbyťákem u compu a piva. Na grilu se usmívala krásná vepřová pečínka, z pípy tichounce šumělo pivínko a sem tam do něj spadla i hruštička. Báječnou pohodu na chvíli „narušila“ jenom náhlá kanonáda z baterie „rychlých špuntů“ z arsenálu Jirky Kubíčka u příležitosti jeho kulatého jubilea a také vyhlášení vítězů, kde pořadí posádek nebylo vůbec tím nejdůležitějším.. Všeobecné pojídání s popíjením a povídáním se protáhlo až hluboko přes půlnoc a stálo to za to!
A co ty mínusy? Napadá mě pouze jeden, ale dost podstatný! Kde jsou ty všechny slavné posádky minulosti, to už definitivně zapadly do bačkor a nestojí o setkání se starými přáteli?
Omluvou může být snad jedině těžká choroba, nebo, nedejbože, smrt! Skleróza a podobné triviálnosti neberu!!
Ještě jednou velký dík Hlučinčanům včele se Zbyťákem a Jirkou Kryglerem a snad, někdy, možná???
..........................................................................................................................................................................
Po příjezdu do Hlučína a zaprezentování posádek, už vše vypuklo jako zamlada! Testy ze zdravovědy, pravidel silničního provozu a přirozené inteligence. Hod granátem na cíl (citlivě zvolené vzdálenosti cílů s ohledem na věk většiny posádek), střelba vleže ze vzduchovky (žádné terče, pěkně na plechové sklápěcí panáčky), odhady vzdáleností, určování azimutů od imaginárního severu a také stravitelný POMZ (pěší orientační mikrozávod). Vše v naprosté pohodě a s úsměvy na tvářích! Následovala exkurze do kulinářských vod Hlučína, abychom nabrali ty správné síly do ostrého soutěžení. Oběd byl dle ohlasů vynikající (až na malinkaté výhrady tradičních žlučníkářů a dietářů) a po následující rozpravě už mohlo vše vypuknout naplno.
Tratť, kterou připravil Jirka Krygler byla překvapivě citlivým spojením současného a „historického“ pojetí soutěží, čímž zdárně naplnila ono heslo „RETRO“ a byla stravitelná jak pro pamětníky časů BOAS, tak i pro současné AOSkáře. JZ zařazená do ČK mezi etapami na odstavné ploše Zábřežského letiště byla poměrně jednoduchá a okořeněná přejezdem prkna, přesto některým, ještě nedávno vyhlášeným, „jezetářům“ docela zamotala šišky (že Jardo(:-)).
Po dojezdu do cíle u penzionu Setina nás v chatovém táboře očekával připravený „pártystan“ s veškerým zázemím pro naši pohodu a se Zbyťákem u compu a piva. Na grilu se usmívala krásná vepřová pečínka, z pípy tichounce šumělo pivínko a sem tam do něj spadla i hruštička. Báječnou pohodu na chvíli „narušila“ jenom náhlá kanonáda z baterie „rychlých špuntů“ z arsenálu Jirky Kubíčka u příležitosti jeho kulatého jubilea a také vyhlášení vítězů, kde pořadí posádek nebylo vůbec tím nejdůležitějším.. Všeobecné pojídání s popíjením a povídáním se protáhlo až hluboko přes půlnoc a stálo to za to!
A co ty mínusy? Napadá mě pouze jeden, ale dost podstatný! Kde jsou ty všechny slavné posádky minulosti, to už definitivně zapadly do bačkor a nestojí o setkání se starými přáteli?
Omluvou může být snad jedině těžká choroba, nebo, nedejbože, smrt! Skleróza a podobné triviálnosti neberu!!
Ještě jednou velký dík Hlučinčanům včele se Zbyťákem a Jirkou Kryglerem a snad, někdy, možná???
autor příspěvku: Juras
01.06.2013 19:17 POZOR ČP a SCC v Roudnici změna termínu
Vážení sportovní přátelé z ryze praktických důvodů (Memorial air Show v Roudnici n.L.) musím 29.6.2013 V propozicích, které vyjdou velmi brzy již bude uveden tento nový termín.
Všem, kteří si pracně vyrobili okénko na 22.6 a nemohou o týden později se omlouvám. Memoriál air show je natolik rozsáhlá akce, že je takřka nemožné v Roudnici a blízkém okolí pořádat tyto dvě akce současně.
..........................................................................................................................................................................
změnit termín ČP a SCC
který se měl konat 22.6. na nový termín a to o týden později tedy na29.6.2013 V propozicích, které vyjdou velmi brzy již bude uveden tento nový termín.
Všem, kteří si pracně vyrobili okénko na 22.6 a nemohou o týden později se omlouvám. Memoriál air show je natolik rozsáhlá akce, že je takřka nemožné v Roudnici a blízkém okolí pořádat tyto dvě akce současně. Těším se na vás 29.6. v Roudnici a okolí (Slaný ? :-) ).
autor příspěvku: Jíše Zdeněk
31.05.2013 08:01 Přijezdový iti na MČR Most / Chlumec
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Klenák Zdeněk
31.05.2013 00:11 MČR Most/Chlumec- info č. 2
MČR v AOS 2013 5. a 6. kolo Most/Chlumec
Informace č. 2
1) Ke dni 30.5.2013 je přihlášeno 22 posádek do obou kol tj. všechny nominované posádky kromě st. č. 2 a 18, navíc st. č. 73
2) Vklad 700 Kč zaplatila ke dni 30.5.2013 (10.00 hod) tato start. čísla: 1, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 19, 21 a 22. Posádky, které neuhradí vklad nejpozději do 30.5.2013 (rozhoduje datum připsání na účet pořadatele), zaplatí vklad při přejímce.
3) Seznam obcí pro 5. kolo: Ze seznamu obcí vypadávají- nejedou se- Háj u Duchcova a Duchcov.
4) Upřesnění harmonogramu- přejímka začne až od 18hod a proběhne v recepci kempu Osek.
5)Délky etap+ časy:
N1- 22,5 km- 70min, N2-34 km- 75 min, N3- 26,5 km- 65 min.
D1- 8,9 km- 20 min, D2- 46 km- 130 min, D3- 34 km- 110 min.
6) Pořadatel vypisuje na obě kola soutěž v tipování na umístění prvních 6-ti posádek v každém kole samostatně. Vklad na tip do soutěže pro 1 kolo činí 50 Kč. Svůj tip odevzdá každý tipující v zalepené obálce se jménem a výší vkladu (nejpozději do konce přejímky). Uvnitř obálky bude vlastní tip na 1 či obě kola (start. čísla prvních 6-ti posádek a jméno tipujícího). Veškerý vybraný vklad bude vyplacen na výhry. Hodnoceno bude každé kolo samostatně. Za každé přesné uhodnutí umístění posádky budou uděleny 3 body, za každý tip na umístění lišící se o 1 místo budou uděleny 2 body a za každé uhodnutí posádky v první „šestce“ , které nesplňuje kriterium pro udělení 3 nebo 2 bodů, bude udělen 1 bod. Zvítězí jednotlivec, který získá nejvíce bodů, v případě rovnosti bodů vyhraje ten kdo uhodne vítěze, nerozhodne-li ani toto kriterium, výhra se rovnoměrně rozdělí mezi všechny se stejným počtem bodů. Může tipovat kdokoliv (nikoliv jen účastníci).
Za pořadatele Zdeněk Klenák
..........................................................................................................................................................................
Informace č. 2
1) Ke dni 30.5.2013 je přihlášeno 22 posádek do obou kol tj. všechny nominované posádky kromě st. č. 2 a 18, navíc st. č. 73
2) Vklad 700 Kč zaplatila ke dni 30.5.2013 (10.00 hod) tato start. čísla: 1, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 19, 21 a 22. Posádky, které neuhradí vklad nejpozději do 30.5.2013 (rozhoduje datum připsání na účet pořadatele), zaplatí vklad při přejímce.
3) Seznam obcí pro 5. kolo: Ze seznamu obcí vypadávají- nejedou se- Háj u Duchcova a Duchcov.
4) Upřesnění harmonogramu- přejímka začne až od 18hod a proběhne v recepci kempu Osek.
5)Délky etap+ časy:
N1- 22,5 km- 70min, N2-34 km- 75 min, N3- 26,5 km- 65 min.
D1- 8,9 km- 20 min, D2- 46 km- 130 min, D3- 34 km- 110 min.
6) Pořadatel vypisuje na obě kola soutěž v tipování na umístění prvních 6-ti posádek v každém kole samostatně. Vklad na tip do soutěže pro 1 kolo činí 50 Kč. Svůj tip odevzdá každý tipující v zalepené obálce se jménem a výší vkladu (nejpozději do konce přejímky). Uvnitř obálky bude vlastní tip na 1 či obě kola (start. čísla prvních 6-ti posádek a jméno tipujícího). Veškerý vybraný vklad bude vyplacen na výhry. Hodnoceno bude každé kolo samostatně. Za každé přesné uhodnutí umístění posádky budou uděleny 3 body, za každý tip na umístění lišící se o 1 místo budou uděleny 2 body a za každé uhodnutí posádky v první „šestce“ , které nesplňuje kriterium pro udělení 3 nebo 2 bodů, bude udělen 1 bod. Zvítězí jednotlivec, který získá nejvíce bodů, v případě rovnosti bodů vyhraje ten kdo uhodne vítěze, nerozhodne-li ani toto kriterium, výhra se rovnoměrně rozdělí mezi všechny se stejným počtem bodů. Může tipovat kdokoliv (nikoliv jen účastníci).
Za pořadatele Zdeněk Klenák
autor příspěvku: Klenák Zdeněk
27.05.2013 23:13 Premiéra Míši Modálkové
Byl jsem zvědav, jak se Míša popere se svoji první první soutěží, ale věřil jsem, že to bude povedená záležitost. A v podstatě jsem se nemýlil.
Tentokrát bych začal netradičně od toho negativního (ať to mám za sebou ;-) Na celé soutěži mi asi nejvíc vadila její obtížnost. Jak kdosi (snad to byl Zdenda Klenák) trefně prohlásil: „Kdyby to bylo o něco lehčí, byl by to docela pěknej mistrák!“ Nedávno jsme někde diskutovali o tom, že by bylo dobré, aby pohárové soutěže nebyly těžké jako mistráky, aby se neodrazovaly posádky, které přešly ze Shellu, a tudíž si teprve postupně zvykají na větší obtížnost. Ale tohle bych v žádném případě nevytýkal Míše. Každý stavitel je přesvědčený, že to je lehké a potřebuje od někoho (nejlépe od HR) zpětnou vazbu, aby přidal nebo ubral.
Pak už vím jen o pár drobnostech – v diskuzi zmiňovaný bod B, pak SM6, která po vynesení měla počátek někde u lvů a nevěděl jsem, jak se na něj dostat, no a pak ještě ty mapy. Přestože jsem měl skoro celou soutěž v ruce lupu, tak jsem občas těžko rozeznával, co je komunikace a co ne (já vím, že se vám moje padesátka taky moc nelíbila ;-(
Ale teď už raději ta gativa. Centrum soutěže bylo ve velmi příjemném prostředí Únětického pivovaru. Dobrá obsluha, dobré pivo, dobré jídlo. Vlastní soutěž byla úplně jiná než jsem očekával. Většinou postaveno na mapových fintách (použita stará pětadvacítka) a to ne zrovna jednoduchých (pohled na bodové příděly ve výsledkové listině ostatně mluví dostatečně výmluvně). Tím, že jsem čekal trochu „jinou“ soutěž a taky lehčí, tak jsem většinu věcí dost podcenil. Kromě mapařiny byly použity další pěkné finty – například vykreslování reálně projetých komunikací v Tursku, vložák se zákazem vjezdu náklaďáků v Přílepech, slepka s následným reálem ve Statenicích a další. Celkový dojem ze soutěže velmi dobrý, z našeho výkonu ale úplně naopak. V každém případě se budu na další Míši soutěž těšit a slibuji, že už ji nepodcením :-)
..........................................................................................................................................................................
Tentokrát bych začal netradičně od toho negativního (ať to mám za sebou ;-) Na celé soutěži mi asi nejvíc vadila její obtížnost. Jak kdosi (snad to byl Zdenda Klenák) trefně prohlásil: „Kdyby to bylo o něco lehčí, byl by to docela pěknej mistrák!“ Nedávno jsme někde diskutovali o tom, že by bylo dobré, aby pohárové soutěže nebyly těžké jako mistráky, aby se neodrazovaly posádky, které přešly ze Shellu, a tudíž si teprve postupně zvykají na větší obtížnost. Ale tohle bych v žádném případě nevytýkal Míše. Každý stavitel je přesvědčený, že to je lehké a potřebuje od někoho (nejlépe od HR) zpětnou vazbu, aby přidal nebo ubral.
Pak už vím jen o pár drobnostech – v diskuzi zmiňovaný bod B, pak SM6, která po vynesení měla počátek někde u lvů a nevěděl jsem, jak se na něj dostat, no a pak ještě ty mapy. Přestože jsem měl skoro celou soutěž v ruce lupu, tak jsem občas těžko rozeznával, co je komunikace a co ne (já vím, že se vám moje padesátka taky moc nelíbila ;-(
Ale teď už raději ta gativa. Centrum soutěže bylo ve velmi příjemném prostředí Únětického pivovaru. Dobrá obsluha, dobré pivo, dobré jídlo. Vlastní soutěž byla úplně jiná než jsem očekával. Většinou postaveno na mapových fintách (použita stará pětadvacítka) a to ne zrovna jednoduchých (pohled na bodové příděly ve výsledkové listině ostatně mluví dostatečně výmluvně). Tím, že jsem čekal trochu „jinou“ soutěž a taky lehčí, tak jsem většinu věcí dost podcenil. Kromě mapařiny byly použity další pěkné finty – například vykreslování reálně projetých komunikací v Tursku, vložák se zákazem vjezdu náklaďáků v Přílepech, slepka s následným reálem ve Statenicích a další. Celkový dojem ze soutěže velmi dobrý, z našeho výkonu ale úplně naopak. V každém případě se budu na další Míši soutěž těšit a slibuji, že už ji nepodcením :-)
autor příspěvku: MichalG