29.10.2013 11:31 Něco na zamyšlení...
Ahoj všem a především Výkonnému výboru svazu AOS v AČR.
Považovala bych za vhodné doplnění Řádů AOS o tento odstavec:
====
Stavitelé jsou povinni dodržovat:
Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu)
====
Jedná se mi především o:
§ 78 Užití dopravních značek, světelných signálů, dopravních zařízení a provozních informací
(6) V bezprostřední blízkosti pozemní komunikace v obci je zakázáno umísťovat cokoliv, co by bylo možno zaměnit s dopravní značkou, světelným a akustickým signálem, dopravním zařízením nebo zařízením pro dopravní informace nebo co by mohlo snižovat jejich viditelnost, rozpoznatelnost nebo účinnost, oslňovat účastníky provozu na pozemních komunikacích nebo rozptylovat jejich pozornost způsobem ovlivňujícím bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
Všichni dobře víte, o čem už léta mluvím, ale pro jistotu zopakuji – SPK nevěšet na svislé dopravní značky a už vůbec ne na příkazové a zákazové – stopky, dejky apod. Pořád nám nedochází, co by nepozornost účastníka silničního provozu (např. přehlédnutí Stopky, protože studuje naší SPK) mohla mít za fatální následky, především na zdraví, ale taky (a to by Vás mohlo zajímat) i na pokračování soutěží AOS… Už se všichni probuďte a vezměte na vědomí, že jezdíme za provozu a přesto se na nás nevztahují žádné pojistky!!!
Dále pak prosím o úpravu řádů ve smyslu délky povinné pauzy mezi nočním a denním kolem AOS pořádaným ve dvou po sobě bezprostředně následujících dnech, tedy:
1.4.2 Při soutěži
- zajistí pořadatel povinnou přestávku na odpočinek pro řidiče mezi nočním a denním kolem pořádaným ve dvou bezprostředně po sobě následujících dnech v délce min 8 hodin.
Nevidím žádný smysl v tom, abychom nepříliš odpočatí po celodenní směně v zaměstnání jeli na start někdy i stovky kilometrů, tam nastoupili na noční kolo, jezdili cca 5 hodin, pak měli cca 6 hodin na vše (nejen na spánek) a už zase seděli za volantem. Myslím, že by neměl být problém stavět noční kola tak, aby i poslední dojížděli do cíle cca okolo 1 hodiny po půlnoci a start do denního kola byl cca okolo 9. hodiny ranní. Možná je to jen můj problém, ale opět si koledujeme o těžký problém nejen s existencí AOS jako takových…
Děkuji všem, kteří to dočetli do konce a ještě víc těm, kteří se nad mým blábolením zamyslí.
Ivana Gottwaldová
..........................................................................................................................................................................
Považovala bych za vhodné doplnění Řádů AOS o tento odstavec:
====
Stavitelé jsou povinni dodržovat:
Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu)
====
Jedná se mi především o:
§ 78 Užití dopravních značek, světelných signálů, dopravních zařízení a provozních informací
(6) V bezprostřední blízkosti pozemní komunikace v obci je zakázáno umísťovat cokoliv, co by bylo možno zaměnit s dopravní značkou, světelným a akustickým signálem, dopravním zařízením nebo zařízením pro dopravní informace nebo co by mohlo snižovat jejich viditelnost, rozpoznatelnost nebo účinnost, oslňovat účastníky provozu na pozemních komunikacích nebo rozptylovat jejich pozornost způsobem ovlivňujícím bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
Všichni dobře víte, o čem už léta mluvím, ale pro jistotu zopakuji – SPK nevěšet na svislé dopravní značky a už vůbec ne na příkazové a zákazové – stopky, dejky apod. Pořád nám nedochází, co by nepozornost účastníka silničního provozu (např. přehlédnutí Stopky, protože studuje naší SPK) mohla mít za fatální následky, především na zdraví, ale taky (a to by Vás mohlo zajímat) i na pokračování soutěží AOS… Už se všichni probuďte a vezměte na vědomí, že jezdíme za provozu a přesto se na nás nevztahují žádné pojistky!!!
Dále pak prosím o úpravu řádů ve smyslu délky povinné pauzy mezi nočním a denním kolem AOS pořádaným ve dvou po sobě bezprostředně následujících dnech, tedy:
1.4.2 Při soutěži
- zajistí pořadatel povinnou přestávku na odpočinek pro řidiče mezi nočním a denním kolem pořádaným ve dvou bezprostředně po sobě následujících dnech v délce min 8 hodin.
Nevidím žádný smysl v tom, abychom nepříliš odpočatí po celodenní směně v zaměstnání jeli na start někdy i stovky kilometrů, tam nastoupili na noční kolo, jezdili cca 5 hodin, pak měli cca 6 hodin na vše (nejen na spánek) a už zase seděli za volantem. Myslím, že by neměl být problém stavět noční kola tak, aby i poslední dojížděli do cíle cca okolo 1 hodiny po půlnoci a start do denního kola byl cca okolo 9. hodiny ranní. Možná je to jen můj problém, ale opět si koledujeme o těžký problém nejen s existencí AOS jako takových…
Děkuji všem, kteří to dočetli do konce a ještě víc těm, kteří se nad mým blábolením zamyslí.
Ivana Gottwaldová
autor příspěvku: MichalG
24.10.2013 06:46 Český pohár 2013 zná vítěze.
ČESKÝ POHÁR AOS 2013
1 místo:
Paulů Lada - Paulů Jaromír
2.místo:
Mrštík Václav - Klenák Zdeněk
3. místo:
Zdrubecký Miroslav - Kotina Pavel
..........................................................................................................................................................................
1 místo:
Paulů Lada - Paulů Jaromír
2.místo:
Mrštík Václav - Klenák Zdeněk
3. místo:
Zdrubecký Miroslav - Kotina Pavel
autor příspěvku: Duža
28.09.2013 19:04 Internetová Zima se pomalu blíží.
Prosíme naše autory itinerářů, aby se letos obětovali a vytvořili pro své kamarády alespoň jeden itinerář pro naše zimní zápolení u počítačů. Letošní Zimu budou opět organizovat Zdeněk Jíše a Vláďa Dužík a všechny dotazy směřujte na ně.
Děkujeme za všechny AOSáky, pro které se stala internetová Zima nezbytným přechodem z jedné sezóny do druhé.
..........................................................................................................................................................................
Děkujeme za všechny AOSáky, pro které se stala internetová Zima nezbytným přechodem z jedné sezóny do druhé.
autor příspěvku: Duža