24.04.2014 09:07 Pohled z bedny. (Moravský pohár ve Frýdku-Místku)
Pohled z bedny na MP Frýdek-Místek (dvojkolo) neboli ve výsledku „zručkový souboj podle Duži“
Píšu toto poprvé, tak zaprvé musím fakt „poděkovat“ tomu, kdo toto vymyslel - úkolovat někoho psát z bedny, to byl určitě někdo, kdo na bedně nebývá, protože takové výmysly se dělají snad jen jako pomsta za bednu.
Před startem:
- Hlučín se nám vůbec nevyvedl tak jsme věděli, že chceme ve FM zabrat
- Před soutěží jsem si nějak dodrbal nohu tak jsme určili že zručky pojede R.A.
- Na začátku soutěže Duža prohlásil, že zručka je těžší než soutěž a že rozhodne zručka, to jsme zatím považovali za jeho skromné vyjádření k vlastnímu dílu trati
- Na to Mašek cítil u sebe Jardu Holmana a zbrkle mu naznačil „tak to vyhrajem“ - výzva že NE!
- Začaly u zahájení kolovat nějaké překlady do polštiny, ze kterých nám lehko nebylo, ale aspoň byl delší čas na trávení té domácí verze
Pak jsme tedy jeli dopoledne, iti vypadaly dost jednoduché na orientaci ale nebezpečné na pochopení atypických zadání. Tedy po těch řečech jsme jeli ZEJMÉNA OPATRNĚ a hlavně neudělat banální chybu. Dopoledne se nám to podařilo za čisté ale za cenu 11 minut = 60 TB, takže jsme s napětím čekali kdo jak dojede. Se stejným ziskem 60 TB za jednu PK navíc dojeli Mikšík-Bureš, takže fakt rozhodla zručka, kterou R.A. zajel líp.
Odpoledne jsme začali ještě opatrněji, protože podmínka v první odpolední etapě byla super – když ji nemám z čeho opsat tak se ji pokusím jenom vystihnout - něco ve smyslu „když v kótě chceš nebo máš jet někam, tak i kdybys tam nechtěl být vůbec, jeď napřed na druhou stranu“. Do místa zručky mezi etapami jsme budoucí bedna dojeli se stejnýma výkazama – dodatečně zjištěno že stejně blbě za 100 TB. Tak a zručka – R.A. porazil Jardu Holmana o 9 TB, takže tu poslední etapu už jsme jeli SUPER OPATRNĚ ať se to nepodělá. Vychytávková etapa kde jsme kličkovali mezi falešnýma SPK abychom nakonec vychytali tu správnou SPK JEB – etapa na pevné nervy. Takže zase rozhodla zručka jak Duža předpovídal, navíc nad takovým zručkařem jako je Jarda, takže bezva pocit…
… a sakra, dopisuju to po shlédnutí videa … nesklopené Jardovo zrcátko při měření (video 2:O8) a sklopené zrcátko na startu JZ (video 2:14) daleko daleko od kolků je vidět dost zřetelně a to se nedělá (i když to bylo asi dopoledne), tak si to asi kluci sami vysloužili
Dík za napínavou soutěž
..........................................................................................................................................................................
Píšu toto poprvé, tak zaprvé musím fakt „poděkovat“ tomu, kdo toto vymyslel - úkolovat někoho psát z bedny, to byl určitě někdo, kdo na bedně nebývá, protože takové výmysly se dělají snad jen jako pomsta za bednu.
Před startem:
- Hlučín se nám vůbec nevyvedl tak jsme věděli, že chceme ve FM zabrat
- Před soutěží jsem si nějak dodrbal nohu tak jsme určili že zručky pojede R.A.
- Na začátku soutěže Duža prohlásil, že zručka je těžší než soutěž a že rozhodne zručka, to jsme zatím považovali za jeho skromné vyjádření k vlastnímu dílu trati
- Na to Mašek cítil u sebe Jardu Holmana a zbrkle mu naznačil „tak to vyhrajem“ - výzva že NE!
- Začaly u zahájení kolovat nějaké překlady do polštiny, ze kterých nám lehko nebylo, ale aspoň byl delší čas na trávení té domácí verze
Pak jsme tedy jeli dopoledne, iti vypadaly dost jednoduché na orientaci ale nebezpečné na pochopení atypických zadání. Tedy po těch řečech jsme jeli ZEJMÉNA OPATRNĚ a hlavně neudělat banální chybu. Dopoledne se nám to podařilo za čisté ale za cenu 11 minut = 60 TB, takže jsme s napětím čekali kdo jak dojede. Se stejným ziskem 60 TB za jednu PK navíc dojeli Mikšík-Bureš, takže fakt rozhodla zručka, kterou R.A. zajel líp.
Odpoledne jsme začali ještě opatrněji, protože podmínka v první odpolední etapě byla super – když ji nemám z čeho opsat tak se ji pokusím jenom vystihnout - něco ve smyslu „když v kótě chceš nebo máš jet někam, tak i kdybys tam nechtěl být vůbec, jeď napřed na druhou stranu“. Do místa zručky mezi etapami jsme budoucí bedna dojeli se stejnýma výkazama – dodatečně zjištěno že stejně blbě za 100 TB. Tak a zručka – R.A. porazil Jardu Holmana o 9 TB, takže tu poslední etapu už jsme jeli SUPER OPATRNĚ ať se to nepodělá. Vychytávková etapa kde jsme kličkovali mezi falešnýma SPK abychom nakonec vychytali tu správnou SPK JEB – etapa na pevné nervy. Takže zase rozhodla zručka jak Duža předpovídal, navíc nad takovým zručkařem jako je Jarda, takže bezva pocit…
… a sakra, dopisuju to po shlédnutí videa … nesklopené Jardovo zrcátko při měření (video 2:O8) a sklopené zrcátko na startu JZ (video 2:14) daleko daleko od kolků je vidět dost zřetelně a to se nedělá (i když to bylo asi dopoledne), tak si to asi kluci sami vysloužili
Dík za napínavou soutěž
autor příspěvku: Dvorský Karel
20.04.2014 11:59 Reportáž z Ceny Frýdku-Místku.
Na Moravském poháru a Shell cupu ve Frýdku-Místku se podařilo natočit krátkou reportáž z průběhu této soutěže. Pomocí ní si můžete přiblížit, jak to ve Frýdku-Místku vypadalo.
REPORTÁŽ Z FRÝDKU-MÍSTKU
..........................................................................................................................................................................
REPORTÁŽ Z FRÝDKU-MÍSTKU
autor příspěvku: Duža
19.04.2014 00:21 Pohled z bedny. (2. kolo SCM - Frýdek-Místek)
Druhé kolo Shell Cupu Morava se konalo ve Frýdku-Místku. Bydlím v nedaleké Ostravě, takže terén byl pro mě docela známý.
První etapa nabízela itinerář obsahující pouze průjezd kótami v daném pořadí. Aby to nebylo tak jednoduché, byli jsme podmínkou přinuceni projíždět každou kótou rovně. Celá etapa nebyla nijak zvlášť obtížná a zajeli jsme ji v celku dobře, i časový limit byl dostačující.
Ve druhé etapě byla hned na startu drobná zrada ve formě schovaného SPK, ale tuším, že jej nakonec nenapsala žádná z posádek Shellu. Zajímavostí a pěkným zpestřením etapy byly "plánky", ke kterým patřila ještě podmínka: Projeď vždy všechny komunikace mezi křižovatkami, které plánek obsahuje nejkratší cestou s možností jet po některé vícekrát. Díky tomuto jsme například jezdili po parkoviště sem a tam a potkali se i s posádkou Magdolenů. Ke konci etapy jsme stejně jako již zmíněná posádka trošku bloudili po sídlišti, ale naštěstí jsem se po nakopnutí řidičem našel a objevil CÍL na mapě. Nakonec jsme dojeli bez časové penalizace.
Autorovi tratě bych chtěl tímto poděkovat za skvělé dvoukolo a doufám, že se ve Frýdku-Místku uvidíme i příští rok. Jen je škoda, že se Shell Cupu neúčastní více posádek.
..........................................................................................................................................................................
První etapa nabízela itinerář obsahující pouze průjezd kótami v daném pořadí. Aby to nebylo tak jednoduché, byli jsme podmínkou přinuceni projíždět každou kótou rovně. Celá etapa nebyla nijak zvlášť obtížná a zajeli jsme ji v celku dobře, i časový limit byl dostačující.
Ve druhé etapě byla hned na startu drobná zrada ve formě schovaného SPK, ale tuším, že jej nakonec nenapsala žádná z posádek Shellu. Zajímavostí a pěkným zpestřením etapy byly "plánky", ke kterým patřila ještě podmínka: Projeď vždy všechny komunikace mezi křižovatkami, které plánek obsahuje nejkratší cestou s možností jet po některé vícekrát. Díky tomuto jsme například jezdili po parkoviště sem a tam a potkali se i s posádkou Magdolenů. Ke konci etapy jsme stejně jako již zmíněná posádka trošku bloudili po sídlišti, ale naštěstí jsem se po nakopnutí řidičem našel a objevil CÍL na mapě. Nakonec jsme dojeli bez časové penalizace.
Autorovi tratě bych chtěl tímto poděkovat za skvělé dvoukolo a doufám, že se ve Frýdku-Místku uvidíme i příští rok. Jen je škoda, že se Shell Cupu neúčastní více posádek.
autor příspěvku: KlasaD
16.04.2014 07:48 Pohľad z debny. (3. kolo SCM - Frýdek-Místek)
Úplný záver druhej etapy druhého kola SCM sme(som)tak dokecali, že sa tomu až ťažko dalo uveriť. Zle som si pozrel kde je cieľ a tak sme 18 min blúdili na nejakom sídlisku. Kým my svitlo, bolo už neskoro a do cieľa prichádzame s meškaním 29 min. Končíme tak poslední.
Posilnení údeným kuracím stehnom a zemiakovým šalátom odchádzame do ďaľšieho boja odhodlaní vyhrať. Od štartu do bodu Z robím prvú chybu,keď si veselo ideme do mapovej jednosmerky vyznačenej v detaile. Pred odovzdaním JV si to ale všimnem, tak si dopisujem spk K,E.Spk K ale bola navyše tak to mám za 60tb. Z bodu Z do bodu K bez problémov bereme spk 9.V kóte 303 najprv plníme podmienku odbočiť vpravo,spk HA, potom až výjazd v smere šípky. Po výjazde z bodu J pár reálnych križovatiek bereme spk E a mapovo do bodu K pre spk 9. Opäť pár reálnych križovatiek a mapovo do bodu Y. Séria reálnych údajov okolo nákupného centra s spk R končí podľa itíku na Daj prednosť vpravo. Bola to však stopka s spk T. Jedna drobná chyba od autora,ktorá sa ešte zopakovala v ďaľšej etape na inom mieste,inak parádne postavenej súťaži.Po výjazde z bodu M 3x(L,P) na parkovisku kde sme sa krútili v 2 etape dopoludnia. Tentokrát len pre spk 4. Záver mapovo do kóty 304 a do cieľa. Píšem spk R,5. Následne si uvedomujem, že v kóte 304 sme vlastne neboli, tak si pred 5-tku dopisujem ešte jedno R.
Po prvom kole SCM v Hlučíne som otca asi moc vychválil za JZ, tak mi teraz na zúženom prejazde rozmlátil pravý speťák. Čas mal 50s. + 30tb za cúvanie do garáže a odpálenie kolíka so speťákom.
Na úvod druhej etapy si berieme falošnú spk U. Po splnení podmienky v kóte 401 prichádzame na stopku s spk 11,ktora bola v itíku nakreslená ako Daj prednosť. S predtuchou druhej chybičky autora pokračujeme ďaľej.Mapovo do bodu N sme ešte odbehli pre spk 21. Cestou na začiatok SM1 po mape Brušperku starej desiatky rokov sme trochu náhodne natrafili na spk O.Zo slepej mapy s spk 2 som nenašiel najkratší prejazd do kóty 401, tak si píšem navyše spk 21. Po výjazde na juh prichádzame k už spomínanej stopke s spk 11. Za bodom M na vyznačenom tvare bereme spk 1. Mapová cesta do bodu Z bola pre nás najnáročnejšia, no zvládli sme to bez blúdenia a za obchodným centrom bereme pri stopke spk T. Cestou do cieľa sa ma otec ešte 4x spýtal či viem kde je cieľ a či nejdeme pobehať na sídlisko.
Za 3tie kolo SCM máme ,,len" 3 spk navyše a tak si pripisujeme ďaľšie víťazstvo v perfektne postavenej súťaži plnej dobrých nápadov a fínt. Veríme, že sa tu stretneme aj o rok.
..........................................................................................................................................................................
Posilnení údeným kuracím stehnom a zemiakovým šalátom odchádzame do ďaľšieho boja odhodlaní vyhrať. Od štartu do bodu Z robím prvú chybu,keď si veselo ideme do mapovej jednosmerky vyznačenej v detaile. Pred odovzdaním JV si to ale všimnem, tak si dopisujem spk K,E.Spk K ale bola navyše tak to mám za 60tb. Z bodu Z do bodu K bez problémov bereme spk 9.V kóte 303 najprv plníme podmienku odbočiť vpravo,spk HA, potom až výjazd v smere šípky. Po výjazde z bodu J pár reálnych križovatiek bereme spk E a mapovo do bodu K pre spk 9. Opäť pár reálnych križovatiek a mapovo do bodu Y. Séria reálnych údajov okolo nákupného centra s spk R končí podľa itíku na Daj prednosť vpravo. Bola to však stopka s spk T. Jedna drobná chyba od autora,ktorá sa ešte zopakovala v ďaľšej etape na inom mieste,inak parádne postavenej súťaži.Po výjazde z bodu M 3x(L,P) na parkovisku kde sme sa krútili v 2 etape dopoludnia. Tentokrát len pre spk 4. Záver mapovo do kóty 304 a do cieľa. Píšem spk R,5. Následne si uvedomujem, že v kóte 304 sme vlastne neboli, tak si pred 5-tku dopisujem ešte jedno R.
Po prvom kole SCM v Hlučíne som otca asi moc vychválil za JZ, tak mi teraz na zúženom prejazde rozmlátil pravý speťák. Čas mal 50s. + 30tb za cúvanie do garáže a odpálenie kolíka so speťákom.
Na úvod druhej etapy si berieme falošnú spk U. Po splnení podmienky v kóte 401 prichádzame na stopku s spk 11,ktora bola v itíku nakreslená ako Daj prednosť. S predtuchou druhej chybičky autora pokračujeme ďaľej.Mapovo do bodu N sme ešte odbehli pre spk 21. Cestou na začiatok SM1 po mape Brušperku starej desiatky rokov sme trochu náhodne natrafili na spk O.Zo slepej mapy s spk 2 som nenašiel najkratší prejazd do kóty 401, tak si píšem navyše spk 21. Po výjazde na juh prichádzame k už spomínanej stopke s spk 11. Za bodom M na vyznačenom tvare bereme spk 1. Mapová cesta do bodu Z bola pre nás najnáročnejšia, no zvládli sme to bez blúdenia a za obchodným centrom bereme pri stopke spk T. Cestou do cieľa sa ma otec ešte 4x spýtal či viem kde je cieľ a či nejdeme pobehať na sídlisko.
Za 3tie kolo SCM máme ,,len" 3 spk navyše a tak si pripisujeme ďaľšie víťazstvo v perfektne postavenej súťaži plnej dobrých nápadov a fínt. Veríme, že sa tu stretneme aj o rok.
autor příspěvku: MagdolenR
14.04.2014 07:47 Jel jsem letošní Frýdek-Pístek
Jsem od přirození línej něco textu naťukat, ale letošní „FRÝDEK-PÍSTEK“ mi nedá jinak.
Klobouk dolů a velký dík před lidmi, kteří přesto, že AOS (jak sami tvrdí a naštěstí tomu tak celkem není) pověsili na hřebík, mají jiskru nápadů a zkouší do naší zábavky vnést nové prvky.
Pokusů opustit zajeté koleje typu na stopce něco, na dejce něco v kótě něco není moc a když pak po nás najednou někdo chce, abychom v kótě dělali nejdřív, co nechceme, než uděláme co chceme, nebo místo notorického domalování či mazání mapy nás slušně požádá, abychom si smázli i body, I další inovativní prvky byli zajímavé a oživující.
Neodpustím si, ovšem, připomínku, že tyto prvky by měli být formulovány o něco jednoznačněji, tak, aby nebyla možnost dvojího výkladu. To pak, ovšem, naráží taky na účast zahraničních posádek, které, dovedu si představit, ze zadání nerozumí ani autobus.
Jako příklad bych použil zadání ze stejné soutěže: STOP 1.x P, 2.x L atd. Běžně používaný prvek, no dodnes musím na každé soutěži zkoušet dvě varianty 1.x, 2.x …. Na té samé DZ nebo na 1. DZ P, na 2. L atd. a pak jet až to, co sedne.
Třeba bude někdo ze starších a zkušenějších kolegů namítat, že je vše jasné, protože se to tak „vždy“ jezdí, ale vysvětlujte to těm, co to jedou poprvé. Já to jel po x-té a pořád ne a ne, až na podruhé.
Na druhou stranu musím říct, že nápady postavit etapu na „čistý výkaz“ už tady byly, (je to zřejmě výplod lenosti vyhodnocovatelů výkazů) a vždy se ukázalo, že postihnou poctivce, co etapu oddřou do posledního okénka i za cenu ztráty času (nebo i ty, co vyměknou a napíší i to co nemají- viď Drobíci) a vychytralci, co to odhalí (třeba Bodičtí) na tom vytřískají výsledek, už tady byli před X lety.
Takže, Láďo, neopouštěj nás a dokud ti nebude devadesát, obohacuj náš sport tvými nápady, za které ti budeme nadávat a kritizovat tě a pomlouvat, které ale zajisté tento sport obohatí.
A pokud by tahle slohová práce někomu vyznívala jako kritika, tak vězte, že je míněna jako kritika naprosto pozitivní, s cílem motivovat do další prospěšné práce.
Jinými slovy: „ od nesmělých úspěchů k smělým neúspěchům“ Ale dost žertů, upřímně děkuji a věřím, že za všechny, a že to s námi potáhneš dál.
Vlado Bodický
..........................................................................................................................................................................
Klobouk dolů a velký dík před lidmi, kteří přesto, že AOS (jak sami tvrdí a naštěstí tomu tak celkem není) pověsili na hřebík, mají jiskru nápadů a zkouší do naší zábavky vnést nové prvky.
Pokusů opustit zajeté koleje typu na stopce něco, na dejce něco v kótě něco není moc a když pak po nás najednou někdo chce, abychom v kótě dělali nejdřív, co nechceme, než uděláme co chceme, nebo místo notorického domalování či mazání mapy nás slušně požádá, abychom si smázli i body, I další inovativní prvky byli zajímavé a oživující.
Neodpustím si, ovšem, připomínku, že tyto prvky by měli být formulovány o něco jednoznačněji, tak, aby nebyla možnost dvojího výkladu. To pak, ovšem, naráží taky na účast zahraničních posádek, které, dovedu si představit, ze zadání nerozumí ani autobus.
Jako příklad bych použil zadání ze stejné soutěže: STOP 1.x P, 2.x L atd. Běžně používaný prvek, no dodnes musím na každé soutěži zkoušet dvě varianty 1.x, 2.x …. Na té samé DZ nebo na 1. DZ P, na 2. L atd. a pak jet až to, co sedne.
Třeba bude někdo ze starších a zkušenějších kolegů namítat, že je vše jasné, protože se to tak „vždy“ jezdí, ale vysvětlujte to těm, co to jedou poprvé. Já to jel po x-té a pořád ne a ne, až na podruhé.
Na druhou stranu musím říct, že nápady postavit etapu na „čistý výkaz“ už tady byly, (je to zřejmě výplod lenosti vyhodnocovatelů výkazů) a vždy se ukázalo, že postihnou poctivce, co etapu oddřou do posledního okénka i za cenu ztráty času (nebo i ty, co vyměknou a napíší i to co nemají- viď Drobíci) a vychytralci, co to odhalí (třeba Bodičtí) na tom vytřískají výsledek, už tady byli před X lety.
Takže, Láďo, neopouštěj nás a dokud ti nebude devadesát, obohacuj náš sport tvými nápady, za které ti budeme nadávat a kritizovat tě a pomlouvat, které ale zajisté tento sport obohatí.
A pokud by tahle slohová práce někomu vyznívala jako kritika, tak vězte, že je míněna jako kritika naprosto pozitivní, s cílem motivovat do další prospěšné práce.
Jinými slovy: „ od nesmělých úspěchů k smělým neúspěchům“ Ale dost žertů, upřímně děkuji a věřím, že za všechny, a že to s námi potáhneš dál.
Vlado Bodický
autor příspěvku: Bodický Vlado