23.12.2018 16:32 Rozhodněme jak budou vypadat AOS v r. 2019
Po debatě na konferenci na družstvech a po dalších příspěvcích z toho vyplývajících se zamýšlíme nad tím jak naše AOS oživit a změnit systém seriálů, které jezdíme. Hlavní cílem změn by mělo být to, abychom k našim soutěžím přilákaly více posádek, to bychom měli mít na paměti především. V komisi jsme situaci probírali a nemáme úplně jednotný názor, takže bychom chtěli předložit návrh na organizaci seriálů v roce 2019 ve 2 variantách. Od vás bychom chtěli, abyste se vyjádřili, kterou variantu upřednostňujete. Termín nejpozději do 20. ledna 2019, abychom se mohli včas rozhodnout, kterou variantu budeme realizovat a mohli se domluvit s pořadateli. V oblasti financí se budeme pohybovat na obdobné úrovni jako letos, i když to záleží také na tom kolik soutěží se pojede a které seriály se budou při jednotlivých soutěžích kombinovat. Budu se také snažit získat více financí z Autoklubu, ale rozpočet bývá schvalován až v průběhu roku, takže budeme vycházet z letošních financí.
ZDE SE ZAPOJTE DO HLASOVÁNÍ
..........................................................................................................................................................................
ZDE SE ZAPOJTE DO HLASOVÁNÍ
autor příspěvku: Výkonný výbor AOS
23.12.2018 16:29 Rozhodněme jak budou vypadat AOS v r. 2019
Po debatě na konferenci na družstvech a po dalších příspěvcích z toho vyplývajících se zamýšlíme nad tím jak naše AOS oživit a změnit systém seriálů, které jezdíme. Hlavní cílem změn by mělo být to, abychom k našim soutěžím přilákaly více posádek, to bychom měli mít na paměti především. V komisi jsme situaci probírali a nemáme úplně jednotný názor, takže bychom chtěli předložit návrh na organizaci seriálů v roce 2019 ve 2 variantách. Od vás bychom chtěli, abyste se vyjádřili, kterou variantu upřednostňujete. Termín nejpozději do 20. ledna 2019, abychom se mohli včas rozhodnout, kterou variantu budeme realizovat a mohli se domluvit s pořadateli. V oblasti financí se budeme pohybovat na obdobné úrovni jako letos, i když to záleží také na tom kolik soutěží se pojede a které seriály se budou při jednotlivých soutěžích kombinovat. Budu se také snažit získat více financí z Autoklubu, ale rozpočet bývá schvalován až v průběhu roku, takže budeme vycházet z letošních financí.
ZDE SE ZAPOJTE DO HLASOVÁNÍ
..........................................................................................................................................................................
ZDE SE ZAPOJTE DO HLASOVÁNÍ
autor příspěvku: Výkonný výbor AOS
22.12.2018 20:21 Vánoční přání a PF 19 od přátel AOS
(přijímá náš webmaster)
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Přátelé AOS
12.12.2018 18:56 Průjezdy Mikulášského Shell cupu.
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Klenák Zdeněk
06.12.2018 11:04 Mikulášská - Chlumec 2018 dopoledne – pohled z CHVOSTU
Koukám, že se skoro nikdo k poslednímu letošnímu závodu nevyjadřuje, tak to zkusím já. I když bych raději psal pohled z bedny a ne z posledního místa na první stránce výsledkové listiny!! Ale celkově na úvod musím závody pochválit - bylo to pěkné i když to byl náš letos suverénně nejhorší výsledek sezóny – první dvoucifernej - WTF!!
Takže díky výkonu jsem neměl tam v hospodě Na Bojišti moc sílu se zabývat vším, co jsme udělali špatně. Ono toho ale zase nebylo tolik ale všechno bylo hrozně mastné z hlediska přídělu bodů.
Ale asi takhle: Hned na úvod byla dobrá finta s první dejkou skoro ve vratech a s SPK 1 a mnoho posádek dělalo tu levou ne hned na sníh ale až na nový asfalt. My nejdřív taky ale pak jsme se sem ale vrátili a pochopili pěknou fintu s levou levější. Pak jsme jeli ale do vrat znova a napsali si navíc znova SPK 1. No a správně se mělo jet u vrat rovně okolo zručky a pak na hlavní vpravo. A to vygenerovalo dalších 300 TB díky objezdu horem. Takže vrata za 360 TB.
Teď na to ale tak v klidu koukám a vidím, že z toho otočení Soběchlebech je to furt blíž zpátky a v kótě 211 doleva než jezdit vrchem přes Unčín (místo SPK 5,4 a P4 mělo asi být SPK 13,3 a 1).
Pak jsem udělal hrubou chybu já, bo jsem na SM1 jezdil vložák č.3 a nikoli č.2. Ach jo!! A proto jsem udělal tu Pravou až za SPK 3 ven z kruháku a měl jsem SM1 dojetou (jako debil ale bez šipky na opuštění). A tak jsme si objeli do kóty 700 celej okruh přes Soběchleby a přes Unčín. A tahle blbost jetí jiného vložáku mě stála chybějící SPK 16,16,3 a PK7 a navíc jsem měl SPK 5,4 a 47. Takže jedna chyba za 580 TB.
A ta SPK 46 v detailu kóty 700 se pak asi brát neměla, bo první dejka v úseku už jsem měl splněnou na slepé mapě.
Pak byla pěkná finta s přesazenou křižovatkou v detailu kóty 599. Následně jsem v Maršově v dejkovém cvičení přehlídnul v mapě přetahovák a hned to bylo za 260 TB (SPK 33 a 12 chyběly a SPK 30 byla navíc).
Na konci etapy jsem přehlídnul šipku v detailu kóty 700 a jeli jsme to celé ještě jednou okolo ČK do Stradova – čtyři plechy navíc (PK4 a SPK 25,3 a 34) – 240 TB!! Říkal jsem si, jaká je to pěkná finta s tím, že značky s obcí Stradov platěj jen poprvé.
Ve druhé etapě to bylo opět do stejného prostoru, jen nezapomínat na vložáky. V Maršově jsem do dejce nepřehodnotil a proti mi chyběla jedna SPK 21.
Následovala pěkná kombinace okolo kóty 400 se třemi slepými mapami v různém měřítku. A hlavně s nekonečný hledáním reálné levé. Dlouhé motání na jednom fleku ale tady to nevadilo.
V Chabařovicích jsme nějak špatně chápali otočnou SPK 44 v půlce jednosměrky. On to takhle ale asi autor nechtěl ale díky přetahováku v detailu kóty 122 to byla jediná možná varianta projetí a dojetí na nejbližší konec mapové jednosměrky.
Detail kóty 333 u ploché dráhy a jeho řešení se mi moc líbilo. Pak jsem ale cestou do kóty 308 nepochopil fintu s vyhnutím se projíždění plánku kóty 200 a hned jsem si namazal 260 TB. A následně zmastil ještě cestu na začátek SM5.
SM5 jsme měli hlavně velkej problém najít v ITI, než jsme ji našli na konci posledního řádku. Pak už to bylo jednoduché, jen v Chlumci asi autor přehlídnul nad kostelem jednu dejku. A tak jsme se točili bez nějakého řešení u Policie ČR.
Bylo to hezké a bylo toho dost. Snad tady dopadneme příští rok na mistráku lépe…………..
..........................................................................................................................................................................
Takže díky výkonu jsem neměl tam v hospodě Na Bojišti moc sílu se zabývat vším, co jsme udělali špatně. Ono toho ale zase nebylo tolik ale všechno bylo hrozně mastné z hlediska přídělu bodů.
Ale asi takhle: Hned na úvod byla dobrá finta s první dejkou skoro ve vratech a s SPK 1 a mnoho posádek dělalo tu levou ne hned na sníh ale až na nový asfalt. My nejdřív taky ale pak jsme se sem ale vrátili a pochopili pěknou fintu s levou levější. Pak jsme jeli ale do vrat znova a napsali si navíc znova SPK 1. No a správně se mělo jet u vrat rovně okolo zručky a pak na hlavní vpravo. A to vygenerovalo dalších 300 TB díky objezdu horem. Takže vrata za 360 TB.
Teď na to ale tak v klidu koukám a vidím, že z toho otočení Soběchlebech je to furt blíž zpátky a v kótě 211 doleva než jezdit vrchem přes Unčín (místo SPK 5,4 a P4 mělo asi být SPK 13,3 a 1).
Pak jsem udělal hrubou chybu já, bo jsem na SM1 jezdil vložák č.3 a nikoli č.2. Ach jo!! A proto jsem udělal tu Pravou až za SPK 3 ven z kruháku a měl jsem SM1 dojetou (jako debil ale bez šipky na opuštění). A tak jsme si objeli do kóty 700 celej okruh přes Soběchleby a přes Unčín. A tahle blbost jetí jiného vložáku mě stála chybějící SPK 16,16,3 a PK7 a navíc jsem měl SPK 5,4 a 47. Takže jedna chyba za 580 TB.
A ta SPK 46 v detailu kóty 700 se pak asi brát neměla, bo první dejka v úseku už jsem měl splněnou na slepé mapě.
Pak byla pěkná finta s přesazenou křižovatkou v detailu kóty 599. Následně jsem v Maršově v dejkovém cvičení přehlídnul v mapě přetahovák a hned to bylo za 260 TB (SPK 33 a 12 chyběly a SPK 30 byla navíc).
Na konci etapy jsem přehlídnul šipku v detailu kóty 700 a jeli jsme to celé ještě jednou okolo ČK do Stradova – čtyři plechy navíc (PK4 a SPK 25,3 a 34) – 240 TB!! Říkal jsem si, jaká je to pěkná finta s tím, že značky s obcí Stradov platěj jen poprvé.
Ve druhé etapě to bylo opět do stejného prostoru, jen nezapomínat na vložáky. V Maršově jsem do dejce nepřehodnotil a proti mi chyběla jedna SPK 21.
Následovala pěkná kombinace okolo kóty 400 se třemi slepými mapami v různém měřítku. A hlavně s nekonečný hledáním reálné levé. Dlouhé motání na jednom fleku ale tady to nevadilo.
V Chabařovicích jsme nějak špatně chápali otočnou SPK 44 v půlce jednosměrky. On to takhle ale asi autor nechtěl ale díky přetahováku v detailu kóty 122 to byla jediná možná varianta projetí a dojetí na nejbližší konec mapové jednosměrky.
Detail kóty 333 u ploché dráhy a jeho řešení se mi moc líbilo. Pak jsem ale cestou do kóty 308 nepochopil fintu s vyhnutím se projíždění plánku kóty 200 a hned jsem si namazal 260 TB. A následně zmastil ještě cestu na začátek SM5.
SM5 jsme měli hlavně velkej problém najít v ITI, než jsme ji našli na konci posledního řádku. Pak už to bylo jednoduché, jen v Chlumci asi autor přehlídnul nad kostelem jednu dejku. A tak jsme se točili bez nějakého řešení u Policie ČR.
Bylo to hezké a bylo toho dost. Snad tady dopadneme příští rok na mistráku lépe…………..
autor příspěvku: PetrM