12.09.2019 08:52 AOS EKSER 2019 - informace č.4
Základní informace :
Kdo mne zná, ví, že jsem přítelem krátkých etap. Při našem systému jednotných itinerářů se však
ukázalo, že bychom možná měli problémy s dojezdovými časy u MČP a ČP nebo by Shelláci stáli týden
před ČK. Proto jsme zvolili variantu dlouhých etap.
Pojedou se pouze dvě :
1. Etapa 1, délka Shell 36 km, Malý pohár 42 km, Český pohár 48 km. Čas pro všechny 120 minut.
2. Jízda zručnosti + oběd. Čas 60 minut.
3. Etapa 2, délka Shell 40 km, Malý pohár 45 km, Český pohár 54 km. Čas pro všechny 120 minut.
Mapy jsou černobílé, „kreslené“, protože jsme je, pokud možno, co nejvíce vyčistili, ale vycházejí z map
Seznamu. Vzhledem k délce etap dostanete vždy samostatný list se slepými mapami. Neděste se, není
jich moc. Na první etapě 3 a na druhé 4. Rovněž základních map bude několik.
Základ byl stavěn pro Shell. Proto se někteří „mazáci“ budou asi občas nudit, ale zpestřili jsme jim
itineráře barvičkami.
Tady uvádím připomínku hlavního rozhodčího. „Uvědomte si, že jedeme v podhůří Jizerek a Lužických
hor. Tedy často nahoru a dolů, samá zatáčka. Kdo s tím má problém, doporučuji Kinedryl s sebou.“
K bezpečnosti:
Především si prosím uvědomte, ze jedeme v „horských cestách“. Často jsou úzké a běžně méně
frekventované. Proto mnozí místní jezdí jakoby silnice patřila jen jim a budete se muset někde vyhýbat
trochu pracněji. Proti sobě se moc nejezdí (kromě některých obcí), ale přesto, prosím, jezděte opatrně
a ohleduplně.
Ještě poznámka se stravování.
Snídaně i oběd jsou připraveny formou rautu, vše bude připraveno na servírovacím stole a kdo si co
vezme nebo nalije nebude nikdo kontrolovat. Alkohol bude k dispozici u výčepu za vlastní, ale mezi
etapami ho nedoporučujeme. Nevíme, co bude dělat policie ČR.
Ceny :
Poháry budou pro 1. – 3. místo PČR a Shellu. Vzhledem k počtu přihlášených v Malém poháru bude
pohár jen pro vítěze. Ceny jsme volili raději méně a hodnotnější, než pro všechny za drobné.
Toť asi vše. Případné další podrobnosti v rozpravě.
Těšíme se na Vás v sobotu (se Sobotou)
..........................................................................................................................................................................
Kdo mne zná, ví, že jsem přítelem krátkých etap. Při našem systému jednotných itinerářů se však
ukázalo, že bychom možná měli problémy s dojezdovými časy u MČP a ČP nebo by Shelláci stáli týden
před ČK. Proto jsme zvolili variantu dlouhých etap.
Pojedou se pouze dvě :
1. Etapa 1, délka Shell 36 km, Malý pohár 42 km, Český pohár 48 km. Čas pro všechny 120 minut.
2. Jízda zručnosti + oběd. Čas 60 minut.
3. Etapa 2, délka Shell 40 km, Malý pohár 45 km, Český pohár 54 km. Čas pro všechny 120 minut.
Mapy jsou černobílé, „kreslené“, protože jsme je, pokud možno, co nejvíce vyčistili, ale vycházejí z map
Seznamu. Vzhledem k délce etap dostanete vždy samostatný list se slepými mapami. Neděste se, není
jich moc. Na první etapě 3 a na druhé 4. Rovněž základních map bude několik.
Základ byl stavěn pro Shell. Proto se někteří „mazáci“ budou asi občas nudit, ale zpestřili jsme jim
itineráře barvičkami.
Tady uvádím připomínku hlavního rozhodčího. „Uvědomte si, že jedeme v podhůří Jizerek a Lužických
hor. Tedy často nahoru a dolů, samá zatáčka. Kdo s tím má problém, doporučuji Kinedryl s sebou.“
K bezpečnosti:
Především si prosím uvědomte, ze jedeme v „horských cestách“. Často jsou úzké a běžně méně
frekventované. Proto mnozí místní jezdí jakoby silnice patřila jen jim a budete se muset někde vyhýbat
trochu pracněji. Proti sobě se moc nejezdí (kromě některých obcí), ale přesto, prosím, jezděte opatrně
a ohleduplně.
Ještě poznámka se stravování.
Snídaně i oběd jsou připraveny formou rautu, vše bude připraveno na servírovacím stole a kdo si co
vezme nebo nalije nebude nikdo kontrolovat. Alkohol bude k dispozici u výčepu za vlastní, ale mezi
etapami ho nedoporučujeme. Nevíme, co bude dělat policie ČR.
Ceny :
Poháry budou pro 1. – 3. místo PČR a Shellu. Vzhledem k počtu přihlášených v Malém poháru bude
pohár jen pro vítěze. Ceny jsme volili raději méně a hodnotnější, než pro všechny za drobné.
Toť asi vše. Případné další podrobnosti v rozpravě.
Těšíme se na Vás v sobotu (se Sobotou)
autor příspěvku: Sobota Rudolf
05.09.2019 21:55 AOS Ekser 2019 - seznam projížděných obcí
Dalešice, Frýdštejn, Hodkovice nad Mohelkou, Jenišovice, Jeřmanice, Jílové, Kaškovice, Kokonín, Pelíkovice, Pulečný, Rádlo, Radoňovice, Radostín, Rychnov u Jablonce nad Nisou, Sychrov, Třtí, Vrchovina, Žďárek
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Sobota Rudolf
29.08.2019 16:22 AOS Ekser 2019 - informace č.2
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Sobota Rudolf
06.08.2019 13:51 Pohled z bedny – ČP Polepy 2019
Tady jsme vyhráli jen dopoledne, a proto něco jen o tomto. Odpoledne bylo totiž pro nás hrůza a některé věci doteď nechápu. Tak ať si odpolední pohled napíše vítěz (Ačai-Špaček). Ale jet při závodě celkem šest etap za den (a ne úplně krátkejch) to už je fakt záhul!!
Dle pořadatele měla bejt první a třetí etapa lehčí a ta druhá těžší speciálně pro pohár. Ale přišly mi tak podobné…..
Na úvod první etapy byla přehršel DZ Přechod pro chodce a pak bylo nutné se najít na mapě na druhém „prsu“ ve Vrutici. Pak nám ve Vrbici místní přeházeli plechy a já tam jeden nezapsal. Do konce už to šlo celkem lehce. Když někde jedeme za poslední roky už po mnohokráté (Chodouny, Lounky, Vědomice) tak nás moc věcí nepřekvapí.
Druhá etapa byla celá po Roudnici a celou etapu platil vložák s jednosměrkama. A jednu jsme přehlídli – mezi baráky v ulici Michálkova. Furt nechápu cestou z Dobříně a mapový tvar u Vitany. Chybí nám tam plech a nevím proč. Jinak ta reálná chlupatá v Dobříni byla také vypečená.
No a třetí etapa už byla opravdu jednodušší, zvládli jsme i Hoštku. Jen za Malešovem se mělo vložákově jet R a my usoudili, že to R je to spíše vpravo. A ono to bylo spíše vlevo, ach jo. Ale bylo to pěkné svezení i když nás ještě čekali tři odpolední etapy. Ale je nutné podotknout, že základem k vítězství byla už nejlepší zručka. Takže díky především za dopolední Polepy!!!!
..........................................................................................................................................................................
Dle pořadatele měla bejt první a třetí etapa lehčí a ta druhá těžší speciálně pro pohár. Ale přišly mi tak podobné…..
Na úvod první etapy byla přehršel DZ Přechod pro chodce a pak bylo nutné se najít na mapě na druhém „prsu“ ve Vrutici. Pak nám ve Vrbici místní přeházeli plechy a já tam jeden nezapsal. Do konce už to šlo celkem lehce. Když někde jedeme za poslední roky už po mnohokráté (Chodouny, Lounky, Vědomice) tak nás moc věcí nepřekvapí.
Druhá etapa byla celá po Roudnici a celou etapu platil vložák s jednosměrkama. A jednu jsme přehlídli – mezi baráky v ulici Michálkova. Furt nechápu cestou z Dobříně a mapový tvar u Vitany. Chybí nám tam plech a nevím proč. Jinak ta reálná chlupatá v Dobříni byla také vypečená.
No a třetí etapa už byla opravdu jednodušší, zvládli jsme i Hoštku. Jen za Malešovem se mělo vložákově jet R a my usoudili, že to R je to spíše vpravo. A ono to bylo spíše vlevo, ach jo. Ale bylo to pěkné svezení i když nás ještě čekali tři odpolední etapy. Ale je nutné podotknout, že základem k vítězství byla už nejlepší zručka. Takže díky především za dopolední Polepy!!!!
autor příspěvku: PetrM
06.08.2019 13:50 Pohled z bedny – ČP Kladno 2019
Když jsem si přečetl Ráčkův pohled z prasečí bedny po roce, uvědomil jsem si, že jsme také něco dlužni. A omlouvám se za zpoždění.
Na Kladně jsme vyhráli odpoledne a dopoledne Standa s Vláďou ale dovolím si krátce shrnout oba závody. Už si toho navíc moc nepamatuju. Pamatuji si ale to, že jsme přijeli ráno na zručku a byla zima jako v morně……
Jako obvykle barevné mapy a plánky a celkem stručný ITI. Ale hned na úvod první etapy dopoledne jsem si nepropojil detailem plánek a už to bylo za 100 TB. Pak už to odsejpalo a furt jsem nechápal, proč mám jet do kóty 450 dle ZM. Že jsem přehlídnul detail, kterej mě nepustil na most jsme zjistili až u hřbitova. Ale 1.etapa dobrá až na jeden nezapsanej plech a ještě jednu blbou chybu.
Ve druhé etapě jsme se motali po Rozdělově ale bylo to celkem pěkné. Pak jsem se nachytal, že jsem nepochopil, jaký smysl má detail kóty 370 a po jeho projetí to bude blíž zpátky stejnou cestou. V Žehrovicích z nás místní asi neměli velkou radost a vyděsila mě pak živá před dálnicí, kde jsem vůbec nepochopil, proč tam je vlastně živá. Tuchlovice na dojezdu byly jednoduché, jen jsme byli stále nervózní, že jsme ještě neviděli vložákovou značku „příčná stružka neboli hrbol“. Pak jsme potkali před cílem jen jeden hrbol ale dva nejsou jeden….
Odpoledne – to je už to, co jsme vyhráli – bylo o poznání těžší!! Hned na začátku v Rynholci jsem si sice po přejetí do 2.části zrušil detail ale bohužel jsme si s detailem zrušil i vynesený bod (prostě jsem si ho vynesl do detailu!!). Pak jsme se projeli kolem dokola Lán a do obce jsme nejeli vlastně vůbec (proč to tedy na té mapě bylo tak rozkreslené??). Na Slovance mi nesouhlasily metry slepé mapy a tak máme plech 13 navíc. V Kačicích jsem to zmastil ale na poslední chvíli jsem si chybu na chlupatých čárách uvědomil. No a na konci přišla lahůdka s tím, že druhou nejkratší cestu musím přehodnotit, když je před mapovým pytlátkem otočný plech a proto jsme neprojel původně zamýšlenou trasu!!!
Druhá etapa už byla pro nás jednodušší a jen jsme v Libušíně zmastili vložáky zapsané u plánku, tedy konkrétně zákaz náklaďáků. Ve Vinařicích jsme museli vyřešit klasické Pavlovo střídání ZM a plánek. No a na konci jsem zase nepochopil umístění živých u přejezdu ve Švermově.
Ale bylo to pěkné, vítězství potěší a děkuji všem pořadatelům. Tady „svého“ autora občas pochopím.
..........................................................................................................................................................................
Na Kladně jsme vyhráli odpoledne a dopoledne Standa s Vláďou ale dovolím si krátce shrnout oba závody. Už si toho navíc moc nepamatuju. Pamatuji si ale to, že jsme přijeli ráno na zručku a byla zima jako v morně……
Jako obvykle barevné mapy a plánky a celkem stručný ITI. Ale hned na úvod první etapy dopoledne jsem si nepropojil detailem plánek a už to bylo za 100 TB. Pak už to odsejpalo a furt jsem nechápal, proč mám jet do kóty 450 dle ZM. Že jsem přehlídnul detail, kterej mě nepustil na most jsme zjistili až u hřbitova. Ale 1.etapa dobrá až na jeden nezapsanej plech a ještě jednu blbou chybu.
Ve druhé etapě jsme se motali po Rozdělově ale bylo to celkem pěkné. Pak jsem se nachytal, že jsem nepochopil, jaký smysl má detail kóty 370 a po jeho projetí to bude blíž zpátky stejnou cestou. V Žehrovicích z nás místní asi neměli velkou radost a vyděsila mě pak živá před dálnicí, kde jsem vůbec nepochopil, proč tam je vlastně živá. Tuchlovice na dojezdu byly jednoduché, jen jsme byli stále nervózní, že jsme ještě neviděli vložákovou značku „příčná stružka neboli hrbol“. Pak jsme potkali před cílem jen jeden hrbol ale dva nejsou jeden….
Odpoledne – to je už to, co jsme vyhráli – bylo o poznání těžší!! Hned na začátku v Rynholci jsem si sice po přejetí do 2.části zrušil detail ale bohužel jsme si s detailem zrušil i vynesený bod (prostě jsem si ho vynesl do detailu!!). Pak jsme se projeli kolem dokola Lán a do obce jsme nejeli vlastně vůbec (proč to tedy na té mapě bylo tak rozkreslené??). Na Slovance mi nesouhlasily metry slepé mapy a tak máme plech 13 navíc. V Kačicích jsem to zmastil ale na poslední chvíli jsem si chybu na chlupatých čárách uvědomil. No a na konci přišla lahůdka s tím, že druhou nejkratší cestu musím přehodnotit, když je před mapovým pytlátkem otočný plech a proto jsme neprojel původně zamýšlenou trasu!!!
Druhá etapa už byla pro nás jednodušší a jen jsme v Libušíně zmastili vložáky zapsané u plánku, tedy konkrétně zákaz náklaďáků. Ve Vinařicích jsme museli vyřešit klasické Pavlovo střídání ZM a plánek. No a na konci jsem zase nepochopil umístění živých u přejezdu ve Švermově.
Ale bylo to pěkné, vítězství potěší a děkuji všem pořadatelům. Tady „svého“ autora občas pochopím.
autor příspěvku: PetrM