22.10.2021 15:38 Výroční konference AOS
Tak jako předloni se bude konat výroční konference AOS v Černovicích v rámci konání MČR družstev. Myslím, že minule to bylo docela zajímavé, bude nás tam dost a to včetně posádek jezdících Shell a poháry. Na programu bude informace o činnosti (která je víceméně známa z našich skvělých stránek), informace o financích a hlavně diskuze. Kdybyste nevěděli o čem diskutovat, tak se zde o pár věcech zmíním, abych vás trochu nasměroval.
Systém soutěží (mistráky, poháry, malé poháry, Shelly)- ano, máme hodně druhů kategorií, ale málo posádek, takže to ne vždy dává smysl. Původní myšlenka byla, aby zkušenější posádky ze Shellu přešly do malého poháru a Shelly, aby byly hlavně pro začátečníky. Poháry jezdí hlavně mistrovské posádky, takže posádky, které přejdou ze Shellu do poháru, by neměly šanci, proto ty malé poháry. Moc se to nedaří. Situace v Čechách a na Moravě je také úplně jiná. Na Moravě je jen jedna mistrovská posádka, naopak se tam více daří pohárovým soutěžím, ale zase tam chybí posádky v Shellu. Hlavní problém je ale v úrovni itinerářů jednotlivých soutěží. Ač se o tom bavíme již několik let, řada pořadatelů nebere v úvahu úroveň soutěže, kterou dělá. Takže se může stát, že pohár je těžší než mistrák, Shell se jede podle stejných iti jako mistrák apod. Úroveň iti MUSÍ odpovídat úrovni soutěže. Mně by se líbily 3 úrovně soutěží- mistráky, poháry a Shelly. Můžeme diskutovat o společných pohárech a Shellech pro Čechy i Moravu, ale účast posádek posádek z Čech na Moravě a naopak by byla asi ojedinělá. Aby si posádky mistráku zatrénovaly na poháru, mohou být 2 etapy lehčí a třetí těžší na úrovni mistráku, o tom zda ponechat malé poháry můžeme diskutovat.
Řády- ano, jsou složité a nepřehledné. Ale řada složitostí vyplynula z toho, že musely reagovat na různé nejednoznačnosti, které si vymysleli autoři. Opět ale platí, že i podle složitých Řádů se dá postavit jednoduchá soutěž. U Shellu se vyplatí před startem udělat nějaké krátké školení a vysvětlit základní pravidla příp. doplnit prováděčkami, kde jsou vysvětleny druhy použitých iti. Od toho jsme také upustili. Je řada soutěží, kde není s Řády žádný problém. Řády přece nemůžou za to, že někdo udělá komplikovanou a nejednoznačnou soutěž. Nějaké snahy o znovuobrození Řádů byly, ale zatím jsme to nedotáhli do konce. Když čtu diskuzi tady na stránkách, tak se mně zdá, že jednoznačné není skoro nic a mnohdy nevěřím svým očím. Ale jo, přes zimu bychom měli něco vymyslet.
Čtvrté etapy- mnoho lidí kritizuje čtvrté etapy. Ano, může to být někde za hranou, ale myslím, že poslední dobou je to celkem v pohodě. Standa Kočí nám teď v Táboře ukázal, že to jde i bez čtvrtých etap. Tady bych chtěl apelovat na stavitele, aby včas vyvěsili správné průjezdy (se skutečnými symboly kontrol) resp. vzorové výkazy a také aby ty vzorové výkazy aktualizovali po uznání připomínek. Jinak si posádky nemají podle čeho opravit průjezdy a vznikají zbytečné diskuze. Někdy se člověk v čase vyhrazeném pro podání připomínky ani nedozví co jel vlastně špatně.
Technický pokrok- s technickým pokrokem asi nic neuděláme, tak to prostě je. Máme navigace, GPS, notebooky a já nevím co ještě. Já jsem odpůrce zveřejňování obcí, já bych to dokonce zakázal. Proč máme dopředu najíždět v obcích, když máme mapy a stále víme kde jsme? Proč si někteří těsně před soutěží opisují SPK, kde jsou postavené? Co se týká využití nějakých dalších technických vymožeností např. něco co nám nahradí třeba fyzické SPK nějakými virtuálními kontrolami v telefonu, tak už je na mě moc a mám pocit, že i pro většinu členů komise. Ale pokud někdo přijde s návrhem, který AOS někam posune a bude realizovatelný, tak se bránit nebudeme.
Propagace- asi by nebyl problém vyrobit nějaké letáky. Před časem jsme trochu koketovali s TV Sport 5 (snad je ten název správně), ale je to vše o penězích. Zkusím zjistit na Autoklubu, zda by se dal vyrobit nějaký materiál o AOS. Je to hlavně o nějaké místní propagaci, když děláme soutěž Shellu, tak asi nikdo z nás nedělá místní osvětu, aby nalákal nějaké zájemce. Necháme uveřejnit propozice na stránkách a čekáme kdo se přihlásí. Určitě jsou velké rezervy na sociálních sítích, ale tomu by se musel někdo věnovat. Možná by stálo za úvahu nějaké propojení s lidmi, kteří se věnují keškám.
Těším se na bohatou a hlavně plodnou diskuzi v Černovicích:-)
Za komisi AOS Zdeněk Klenák
..........................................................................................................................................................................
Systém soutěží (mistráky, poháry, malé poháry, Shelly)- ano, máme hodně druhů kategorií, ale málo posádek, takže to ne vždy dává smysl. Původní myšlenka byla, aby zkušenější posádky ze Shellu přešly do malého poháru a Shelly, aby byly hlavně pro začátečníky. Poháry jezdí hlavně mistrovské posádky, takže posádky, které přejdou ze Shellu do poháru, by neměly šanci, proto ty malé poháry. Moc se to nedaří. Situace v Čechách a na Moravě je také úplně jiná. Na Moravě je jen jedna mistrovská posádka, naopak se tam více daří pohárovým soutěžím, ale zase tam chybí posádky v Shellu. Hlavní problém je ale v úrovni itinerářů jednotlivých soutěží. Ač se o tom bavíme již několik let, řada pořadatelů nebere v úvahu úroveň soutěže, kterou dělá. Takže se může stát, že pohár je těžší než mistrák, Shell se jede podle stejných iti jako mistrák apod. Úroveň iti MUSÍ odpovídat úrovni soutěže. Mně by se líbily 3 úrovně soutěží- mistráky, poháry a Shelly. Můžeme diskutovat o společných pohárech a Shellech pro Čechy i Moravu, ale účast posádek posádek z Čech na Moravě a naopak by byla asi ojedinělá. Aby si posádky mistráku zatrénovaly na poháru, mohou být 2 etapy lehčí a třetí těžší na úrovni mistráku, o tom zda ponechat malé poháry můžeme diskutovat.
Řády- ano, jsou složité a nepřehledné. Ale řada složitostí vyplynula z toho, že musely reagovat na různé nejednoznačnosti, které si vymysleli autoři. Opět ale platí, že i podle složitých Řádů se dá postavit jednoduchá soutěž. U Shellu se vyplatí před startem udělat nějaké krátké školení a vysvětlit základní pravidla příp. doplnit prováděčkami, kde jsou vysvětleny druhy použitých iti. Od toho jsme také upustili. Je řada soutěží, kde není s Řády žádný problém. Řády přece nemůžou za to, že někdo udělá komplikovanou a nejednoznačnou soutěž. Nějaké snahy o znovuobrození Řádů byly, ale zatím jsme to nedotáhli do konce. Když čtu diskuzi tady na stránkách, tak se mně zdá, že jednoznačné není skoro nic a mnohdy nevěřím svým očím. Ale jo, přes zimu bychom měli něco vymyslet.
Čtvrté etapy- mnoho lidí kritizuje čtvrté etapy. Ano, může to být někde za hranou, ale myslím, že poslední dobou je to celkem v pohodě. Standa Kočí nám teď v Táboře ukázal, že to jde i bez čtvrtých etap. Tady bych chtěl apelovat na stavitele, aby včas vyvěsili správné průjezdy (se skutečnými symboly kontrol) resp. vzorové výkazy a také aby ty vzorové výkazy aktualizovali po uznání připomínek. Jinak si posádky nemají podle čeho opravit průjezdy a vznikají zbytečné diskuze. Někdy se člověk v čase vyhrazeném pro podání připomínky ani nedozví co jel vlastně špatně.
Technický pokrok- s technickým pokrokem asi nic neuděláme, tak to prostě je. Máme navigace, GPS, notebooky a já nevím co ještě. Já jsem odpůrce zveřejňování obcí, já bych to dokonce zakázal. Proč máme dopředu najíždět v obcích, když máme mapy a stále víme kde jsme? Proč si někteří těsně před soutěží opisují SPK, kde jsou postavené? Co se týká využití nějakých dalších technických vymožeností např. něco co nám nahradí třeba fyzické SPK nějakými virtuálními kontrolami v telefonu, tak už je na mě moc a mám pocit, že i pro většinu členů komise. Ale pokud někdo přijde s návrhem, který AOS někam posune a bude realizovatelný, tak se bránit nebudeme.
Propagace- asi by nebyl problém vyrobit nějaké letáky. Před časem jsme trochu koketovali s TV Sport 5 (snad je ten název správně), ale je to vše o penězích. Zkusím zjistit na Autoklubu, zda by se dal vyrobit nějaký materiál o AOS. Je to hlavně o nějaké místní propagaci, když děláme soutěž Shellu, tak asi nikdo z nás nedělá místní osvětu, aby nalákal nějaké zájemce. Necháme uveřejnit propozice na stránkách a čekáme kdo se přihlásí. Určitě jsou velké rezervy na sociálních sítích, ale tomu by se musel někdo věnovat. Možná by stálo za úvahu nějaké propojení s lidmi, kteří se věnují keškám.
Těším se na bohatou a hlavně plodnou diskuzi v Černovicích:-)
Za komisi AOS Zdeněk Klenák
autor příspěvku: Klenák Zdeněk
18.10.2021 21:28 Mistrovství ČR družstev - Prováděcí ustanovení č.1
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Pavel Virl
05.10.2021 16:45 29. ročník jízd zručnosti o Pohár BESIPu.
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Ludvík Jaromír
12.09.2021 14:17 O putovný pohár Slavomila Rusiňáka
Ahojte všetci,
srdečne vás pozývam v mene Automotoklubu Spišská Belá na medzinárodnú automobilovú orientačnú súťaž
34. ročník - " O putovný pohár Slavomila Rusiňáka "
ktorá sa uskutoční v dňoch 08.- 10.10.2021 v Spišskej Belej a okolí.
Všetky informácie máte na webovej stránke www.amkspisskabela.sk
..........................................................................................................................................................................
srdečne vás pozývam v mene Automotoklubu Spišská Belá na medzinárodnú automobilovú orientačnú súťaž
34. ročník - " O putovný pohár Slavomila Rusiňáka "
ktorá sa uskutoční v dňoch 08.- 10.10.2021 v Spišskej Belej a okolí.
Všetky informácie máte na webovej stránke www.amkspisskabela.sk
autor příspěvku: Rusiňák Peter
07.09.2021 14:33 Cena města Kladna - prováděčky č.1
..........................................................................................................................................................................
Prosím, dejte si pozor na změnu časů přejímky a zahájení, které jsme provedli z důvodu urychlení soutěže!!!
PROVÁDĚČKY KE STAŽENÍ ZDE
..........................................................................................................................................................................
PROVÁDĚČKY KE STAŽENÍ ZDE
autor příspěvku: Kotina Pavel