22.02.2023 10:47 ZHS - prováděcí pokyny č.1
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Špaček Petr
14.02.2023 09:10 Facebookový profil AOS vstává z popela
1) Převzal jsem od Petra Mandy správu oficiálních facebookových stránek Automobilové orientační soutěže https://www.facebook.com/aoscz.info
2) Spustil jsem FB stránky zaměřené na náborové soutěže a podporu začínajících posádek https://www.facebook.com/DoCileCZ
Obojí je vlastně na samém začátku a moc vás prosím o pomoc, šíření, podporu a krmení této nenasytné platformy. Bez vás to nepůjde. Další kroky budou následovat. Děkuji.
ODKAZ ZDE
..........................................................................................................................................................................
2) Spustil jsem FB stránky zaměřené na náborové soutěže a podporu začínajících posádek https://www.facebook.com/DoCileCZ
Obojí je vlastně na samém začátku a moc vás prosím o pomoc, šíření, podporu a krmení této nenasytné platformy. Bez vás to nepůjde. Další kroky budou následovat. Děkuji.
ODKAZ ZDE
autor příspěvku: matonni
02.02.2023 19:36 Chlumecké smyky se blíží !!
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Mrštík Václav
31.01.2023 20:05 Zápis ze zasedání komise AOS z 13.1.2023
Zasedání proběhlo 13.01.2023 v Praze.
Komise projednala tyto body:
Členové byli seznámeni se všemi příjmy a výdaji za uplynulý rok, komise schválila finanční výsledky za rok 2022 AOS. Dotace z Autoklubu ČR jsou ve skluzu, poslední ústní slib ze strany AČR byl ve výši 100 t. Kč s tím, že peníze by měly být zaslány v lednu 2023.
Vzhledem k nepříznivé finanční situaci se komise dohodla na příspěvku pořadatelům v r. 2023 v poloviční výši oproti r. 2022. Případná dotace z AČR, kterou bychom obdrželi, bude použita v roce dalším. O výši dotace budou jednotliví pořadatelé informováni.
Byl schválen kalendář soutěží v rozsahu 6 soutěží B50, 6 soutěží B40 a 7 soutěží B25 - viz kalendář na stránkách.
Komise odsouhlasila pokračování systému AOS ve stejné podobě jako v r. 2022 s určitými změnami a schválila prováděcí pokyny pro rok 2023. Změny, které nastaly:
- Obtížnost B30 byla nahrazena obtížností B25 (důvodem změny je výraznější bodový rozdíl mezi B40 a B25 vzhledem k předpokládané účasti posádek v B40)
- Bylo zvýšeno startovné (jako částečná kompenzace pořadateli vzhledem ke sníženým dotacím).
- Neomezovat max. výši vkladu, vklad ale musí odpovídat skutečným nákladům (strava, ubytování). Mělo by být v zájmu pořadatelů sehnat služby za rozumné ceny, aby si zajistil slušnou účast posádek.
- Průměry výsledků v seriálu Pohár AČR počítat pouze pořadatelům dvoukola B40, průměr počítat pouze ze všech započítaných soutěží B40. Naopak pořadatelům B50 se pro Pohár AČR průměry počítat nebudou, aby se výsledky Poháru nijak neovlivňovaly.
Byla diskutována činnost pobočného spolku AČR v rámci činnosti AOS. Pro naší činnost AOS využíváme AOS klub Vrchlabí (příjemce dotací, rozdělování peněz pořadatelům). Statutární zástupce klubu Pepa Pivoňka nás seznámil s úvahou o postupném ukončení činnosti tohoto klubu a s nabídkou možnosti využívat tento klub k naší společné AOS činnosti. K tomu by mohlo dojít po ukončení vlastních aktivit klubu a byla by to jednodušší varianta než založení nového spolku. V současné době však můžeme i nadále využívat AOS klub Vrchlabí k případnému příjmu dotací, uzavírání smluv s jinými subjekty apod.
Dále v komisi proběhla diskuze ohledně jiného systému soutěží (viz návrhy v diskuzi na aoscz). Byl pověřen Vláďa Dužík, aby společně s Petrem Dvorským (který v diskuzi nastínil určité myšlenky) vytvořili nějaký konkrétní návrh, o kterém by proběhla následná diskuze. Pokud vznikne návrh nějakého nového systému, můžeme v průběhu sezony tento systém testovat (jiný systém výpočtu výsledků apod.) a zvažovat změnu pro další sezonu.
..........................................................................................................................................................................
Komise projednala tyto body:
Členové byli seznámeni se všemi příjmy a výdaji za uplynulý rok, komise schválila finanční výsledky za rok 2022 AOS. Dotace z Autoklubu ČR jsou ve skluzu, poslední ústní slib ze strany AČR byl ve výši 100 t. Kč s tím, že peníze by měly být zaslány v lednu 2023.
Vzhledem k nepříznivé finanční situaci se komise dohodla na příspěvku pořadatelům v r. 2023 v poloviční výši oproti r. 2022. Případná dotace z AČR, kterou bychom obdrželi, bude použita v roce dalším. O výši dotace budou jednotliví pořadatelé informováni.
Byl schválen kalendář soutěží v rozsahu 6 soutěží B50, 6 soutěží B40 a 7 soutěží B25 - viz kalendář na stránkách.
Komise odsouhlasila pokračování systému AOS ve stejné podobě jako v r. 2022 s určitými změnami a schválila prováděcí pokyny pro rok 2023. Změny, které nastaly:
- Obtížnost B30 byla nahrazena obtížností B25 (důvodem změny je výraznější bodový rozdíl mezi B40 a B25 vzhledem k předpokládané účasti posádek v B40)
- Bylo zvýšeno startovné (jako částečná kompenzace pořadateli vzhledem ke sníženým dotacím).
- Neomezovat max. výši vkladu, vklad ale musí odpovídat skutečným nákladům (strava, ubytování). Mělo by být v zájmu pořadatelů sehnat služby za rozumné ceny, aby si zajistil slušnou účast posádek.
- Průměry výsledků v seriálu Pohár AČR počítat pouze pořadatelům dvoukola B40, průměr počítat pouze ze všech započítaných soutěží B40. Naopak pořadatelům B50 se pro Pohár AČR průměry počítat nebudou, aby se výsledky Poháru nijak neovlivňovaly.
Byla diskutována činnost pobočného spolku AČR v rámci činnosti AOS. Pro naší činnost AOS využíváme AOS klub Vrchlabí (příjemce dotací, rozdělování peněz pořadatelům). Statutární zástupce klubu Pepa Pivoňka nás seznámil s úvahou o postupném ukončení činnosti tohoto klubu a s nabídkou možnosti využívat tento klub k naší společné AOS činnosti. K tomu by mohlo dojít po ukončení vlastních aktivit klubu a byla by to jednodušší varianta než založení nového spolku. V současné době však můžeme i nadále využívat AOS klub Vrchlabí k případnému příjmu dotací, uzavírání smluv s jinými subjekty apod.
Dále v komisi proběhla diskuze ohledně jiného systému soutěží (viz návrhy v diskuzi na aoscz). Byl pověřen Vláďa Dužík, aby společně s Petrem Dvorským (který v diskuzi nastínil určité myšlenky) vytvořili nějaký konkrétní návrh, o kterém by proběhla následná diskuze. Pokud vznikne návrh nějakého nového systému, můžeme v průběhu sezony tento systém testovat (jiný systém výpočtu výsledků apod.) a zvažovat změnu pro další sezonu.
autor příspěvku: Duža
24.01.2023 17:25 Pohled z nedělní zabijačkové bedny B25 posádky 111
Nejprve bych chtěl poděkovat autorům a realizačnímu týmu za prima soutěž a výběru podkladové mapy M 20 v etapě N1, kde bylo možné přesně vyčíst jemné niance přerušení, vybočení apod. což by na M 25 nebylo dost dobře viditelné.
K 1.etapě jsme si oba zafixovali za mostem vpravo(tedy ne jen mapové), takže jsme tak jeli i reálné.
Do bodu A a dále do bodu B jsme žádný problém nezaznamenali. Fintičky s přerušením komunikací (viz výše) byly čtivé a okolí bodu A také. Zasekli jsme se za bodem B, neboť jsem na ypsilonce nenahlásil přikázaný směr vpravo a u dejky jsme pak neměli pokračování. Nakonec jsme vyjeli směr kota 121 a tu následnou vykreslenou křižovatku objevili. Při cestě do 121 nás zradil reálný most a nabrali jsme si navíc PK 13 a 19. Následně jsme někde prokaučovali PK 25. Pak to zase šlo bez chyb až na to,že jediný mapový most uvedený i na SM jsme vzali jako splnění podmínky a nabrali PK 10 navíc a další čas objezdem. Motanice u koty 147 nás stála jednu PK (nejméně z B25), ale ani to není omluvou. Do ČK pak vše ok.
V 2.etapě jsme moc neměřili a ani neregistrovali podkladovou mapu jako M 50 a hned ve Spomyšli jsme prokaučovali první PK 91 a PK T v trávě zahlédli až na poslední chvíli. Jedeme dál ke generálovi a u hřbitova koukáme PK 76 je vlevo, a to jako proč. No nic, dokončíme 237 a chlupatici a hurá do 234. V cíli zjistíme, že námi nezvýrazněna šipka nám bránila ten jednoduchý přejezd a tedy zapomněli jsme nabrat tu PK 76 protisměrně. V Kostomlatech čučíme na lidovou tvořivost o zákazu odbočení (tak ano nebo ne dohadujíc se), vyhrál jsem a jedeme dál do 269, za rybníkem doleva, ale ouha kde je ta cesta doprava. Výsledek žádný. Objedeme kolečko okolo rybníka, objevujeme nastrčenou otočnou PK 30, ale stále nic. Tak znova. „Ty chceš jet do garáže?“ dí Terka. Jo a před vraty vpravo zašitá hledaná odbočka. Vyhlašujeme to jako vtípek dne. Dál až po Bechlín dobrý. Zde se sešlo několik „ale“. První nakreslený obdélník plánku B neodpovídal reálu a v levém severním rohu spojky na nás koukala jedna otočná PK. Já ji nahlásil jako PK 83 (ona měla být 84 a platit jindy). Takže navíc bez ohledu na číslo. Pak jsme to nějak vyčuchali, neboť úhel 80 jsme dělali úplně jinde. Po opuštění SM 24 jsme až dolů nejeli a zapsali tu špatnou PK 83 a pak už dobrý až do cíle.
Doslov: na trati autoři mysleli i na ženy a kuřáky, když po 1.etapě bylo v rámci volné přestávky možno po téměř 2 hodinách navštívit WC, dát kafíčko apod. na pumpě. Rovněž chválím ošetření potencionálně sporných míst přetahovacími PK nebo osazením značek Vjezd zakázán.
Oproti B 40 jsme měli shodnost zadání z asi 75%, takže lze zhruba porovnat, jak bychom zde dopadli.
Ta tlačenka, jitrnice a jaternice fakt dobrý!!!!
Z Turova zdraví Z.Klár
..........................................................................................................................................................................
K 1.etapě jsme si oba zafixovali za mostem vpravo(tedy ne jen mapové), takže jsme tak jeli i reálné.
Do bodu A a dále do bodu B jsme žádný problém nezaznamenali. Fintičky s přerušením komunikací (viz výše) byly čtivé a okolí bodu A také. Zasekli jsme se za bodem B, neboť jsem na ypsilonce nenahlásil přikázaný směr vpravo a u dejky jsme pak neměli pokračování. Nakonec jsme vyjeli směr kota 121 a tu následnou vykreslenou křižovatku objevili. Při cestě do 121 nás zradil reálný most a nabrali jsme si navíc PK 13 a 19. Následně jsme někde prokaučovali PK 25. Pak to zase šlo bez chyb až na to,že jediný mapový most uvedený i na SM jsme vzali jako splnění podmínky a nabrali PK 10 navíc a další čas objezdem. Motanice u koty 147 nás stála jednu PK (nejméně z B25), ale ani to není omluvou. Do ČK pak vše ok.
V 2.etapě jsme moc neměřili a ani neregistrovali podkladovou mapu jako M 50 a hned ve Spomyšli jsme prokaučovali první PK 91 a PK T v trávě zahlédli až na poslední chvíli. Jedeme dál ke generálovi a u hřbitova koukáme PK 76 je vlevo, a to jako proč. No nic, dokončíme 237 a chlupatici a hurá do 234. V cíli zjistíme, že námi nezvýrazněna šipka nám bránila ten jednoduchý přejezd a tedy zapomněli jsme nabrat tu PK 76 protisměrně. V Kostomlatech čučíme na lidovou tvořivost o zákazu odbočení (tak ano nebo ne dohadujíc se), vyhrál jsem a jedeme dál do 269, za rybníkem doleva, ale ouha kde je ta cesta doprava. Výsledek žádný. Objedeme kolečko okolo rybníka, objevujeme nastrčenou otočnou PK 30, ale stále nic. Tak znova. „Ty chceš jet do garáže?“ dí Terka. Jo a před vraty vpravo zašitá hledaná odbočka. Vyhlašujeme to jako vtípek dne. Dál až po Bechlín dobrý. Zde se sešlo několik „ale“. První nakreslený obdélník plánku B neodpovídal reálu a v levém severním rohu spojky na nás koukala jedna otočná PK. Já ji nahlásil jako PK 83 (ona měla být 84 a platit jindy). Takže navíc bez ohledu na číslo. Pak jsme to nějak vyčuchali, neboť úhel 80 jsme dělali úplně jinde. Po opuštění SM 24 jsme až dolů nejeli a zapsali tu špatnou PK 83 a pak už dobrý až do cíle.
Doslov: na trati autoři mysleli i na ženy a kuřáky, když po 1.etapě bylo v rámci volné přestávky možno po téměř 2 hodinách navštívit WC, dát kafíčko apod. na pumpě. Rovněž chválím ošetření potencionálně sporných míst přetahovacími PK nebo osazením značek Vjezd zakázán.
Oproti B 40 jsme měli shodnost zadání z asi 75%, takže lze zhruba porovnat, jak bychom zde dopadli.
Ta tlačenka, jitrnice a jaternice fakt dobrý!!!!
Z Turova zdraví Z.Klár
autor příspěvku: Klár Zdeněk