10.11.2013 19:38   Skončila mistrovská sezóna 2013.

V příjemném prostředí Penziónu v zapomenutém údolí říčky Setina na Opavsku, skončil seriál mistrovství ČR v AOS pro rok 2013. Společně s ním i moravské pohárové soutěže.
Sportovní sezona byla netradičně zakončena konferencí Svazu AOS, kde se mimo jiné volil Výkonný výbor Svazu.
Protože účast byla mimořádně vysoká a fotoaparáty cvakaly v jednom kuse, určitě se v krátké době dočkáme na našich stránkách článků, popisujících atmosféru tohoto víkendu. Zde zveřejním to nejdůležitější, a to jsou výsledky.

9. kolo MČR - Hlučín noc:
1. Paulů - Paulů, 2. Pivoňka - Kuklík, 3. Zeiner - Virl

10. kolo MČR - Hlučín den:
1. Zeiner - Virl, 2. Ludvík - Ludvík, 3. Mrštík - Klenák

7. kolo Moravského poháru - Hlučínská noc:
1. Paulů - Paulů, 2. Dvorský - Dvorský, 3. Souček - Mašek

8. kolo Moravského poháru - Hlučínský den:
1. Mrštík - Klenák, 2. Dvorský - Dvorský, 3. Souček - Mašek

5. kolo Moravská divize Shell cupu:
1. Wolf - Kačur, 2. Klasa - Klasa, 3. Magdolen - Magdolen

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Mistři ČR v automobilových orientačních soutěžích 2013:

DVORSKÝ KAREL - DVORSKÝ PETR

2. místo: Paulů Lada - Paulů Jaromír

3. místo: Mrštík Václav - Klenák Zdeněk

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Konečné pořadí Moravského poháru 2013:
1. Dvorský - Dvorský, 2. Mašek a spol., 3. Paulů - Paulů

Konečné pořadí moravské divize Shell cupu:
1. Wolf - Kačur, 2. Magdolen - Magdolen, 3. Střechovský - Mrazíková


Fotografie ze zakončení sezóny jsou již uloženy v naší FOTOGALERII.

autor příspěvku: Duža   

  06.11.2013 18:37   Konference Svazu AOS AČR

Vážení příznivci AOS,
v sobotu dne 8.11.2013 se uskuteční v penzionu Setina nedaleko Kyjovic konference Svazu AOS AČR. Konference se mohou zúčastnit všichni držitelé licence AOS, dále všichni účastníci některé ze soutěží na úrovni MČR, ČP nebo MP v roce 2013 a pořadatelé soutěží (1 zástupce pořadatele) na úrovni MČR, ČP nebo MP. Konference proběhne po vyhlášení výsledků AOS "Závěr MČR 2013". Předpokládaný program konference:
1) Zpráva o průběhu sezony a činnosti výkonného výboru v roce 2013
2) Zpráva o výsledcích hospodaření
3) Kalendář soutěží 2014
4) Diskuze, různé (Řády, připomínky, náměty)
5) Volba výkonného výboru- návrh složení- Klenák (předseda), Kočí, Pivoňka, Dužík, Paulů, Jíše, Zbytovský (nový člen)

Zdeněk Klenák, předseda Svazu AOS AČR

autor příspěvku: Klenák Zdeněk   

  29.10.2013 11:31   Něco na zamyšlení...

Ahoj všem a především Výkonnému výboru svazu AOS v AČR.



Považovala bych za vhodné doplnění Řádů AOS o tento odstavec:



====

Stavitelé jsou povinni dodržovat:

Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu)

====



Jedná se mi především o:

§ 78 Užití dopravních značek, světelných signálů, dopravních zařízení a provozních informací

(6) V bezprostřední blízkosti pozemní komunikace v obci je zakázáno umísťovat cokoliv, co by bylo možno zaměnit s dopravní značkou, světelným a akustickým signálem, dopravním zařízením nebo zařízením pro dopravní informace nebo co by mohlo snižovat jejich viditelnost, rozpoznatelnost nebo účinnost, oslňovat účastníky provozu na pozemních komunikacích nebo rozptylovat jejich pozornost způsobem ovlivňujícím bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.



Všichni dobře víte, o čem už léta mluvím, ale pro jistotu zopakuji – SPK nevěšet na svislé dopravní značky a už vůbec ne na příkazové a zákazové – stopky, dejky apod. Pořád nám nedochází, co by nepozornost účastníka silničního provozu (např. přehlédnutí Stopky, protože studuje naší SPK) mohla mít za fatální následky, především na zdraví, ale taky (a to by Vás mohlo zajímat) i na pokračování soutěží AOS… Už se všichni probuďte a vezměte na vědomí, že jezdíme za provozu a přesto se na nás nevztahují žádné pojistky!!!



Dále pak prosím o úpravu řádů ve smyslu délky povinné pauzy mezi nočním a denním kolem AOS pořádaným ve dvou po sobě bezprostředně následujících dnech, tedy:



1.4.2 Při soutěži

- zajistí pořadatel povinnou přestávku na odpočinek pro řidiče mezi nočním a denním kolem pořádaným ve dvou bezprostředně po sobě následujících dnech v délce min 8 hodin.



Nevidím žádný smysl v tom, abychom nepříliš odpočatí po celodenní směně v zaměstnání jeli na start někdy i stovky kilometrů, tam nastoupili na noční kolo, jezdili cca 5 hodin, pak měli cca 6 hodin na vše (nejen na spánek) a už zase seděli za volantem. Myslím, že by neměl být problém stavět noční kola tak, aby i poslední dojížděli do cíle cca okolo 1 hodiny po půlnoci a start do denního kola byl cca okolo 9. hodiny ranní. Možná je to jen můj problém, ale opět si koledujeme o těžký problém nejen s existencí AOS jako takových…



Děkuji všem, kteří to dočetli do konce a ještě víc těm, kteří se nad mým blábolením zamyslí.

Ivana Gottwaldová

autor příspěvku: MichalG