Zimní Hrubá Skála je vždy pěkná soutěž, letos to bylo ještě o kousek povedenější a lepší, soutěž se fakt povedla. Jediná vada byla, že po sněhu nebylo ani památky a zimní zůstalo jen v názvu soutěže. Je neuvěřitelné, že se jel 52. ročník, myslím, že nebude u nás jiná soutěž s takovou tradicí. Vždy obdivuji jak Petr Špaček soutěž v podstatě sám připraví, sežene plno živých a soutěž bez problémů proběhne.
Na začátku mě potěšilo, že jsem potkal známé tváře několika mistrů AOS, hlavně posádku SeTr (Sedloň - Trtík), se kterou jsme jezdili před 19-ti a více lety mistráky. Chtěl jsem napsat bojovali, ale to bych lhal, oni bojovali v popředí a my s tátou spíše v pozadí. Když jsem Pepu viděl, tak jsem si vzpomněl na jednu vtipnou scénku, která se odehrála po dojetí jednoho hodně těžkého nočního mistráku. My jsme byli úplně mimo a Pepa povídal: "To byla těžká soutěž, i já jsem s ní měl co dělat." Také jsem se zasmál větě v jeho příspěvku o tom, že přemýšlí o tom, že to autor myslí jinak než to vypadá a že to strašně zdržuje. Pepo, já to mám taky:-)
Účast byla slušná až hojná, v B40 16 posádek včetně celé první pětky z loňského mistráku a 6 posádek v B25. Začínalo se ve známé restauraci s bowlingem v Sedmihorkách. Etapy byly kilometrově vyvážené (33, 29 a 28 km) a jelo se v prostoru známém z minulosti. To také na Petrovi obdivuji, jede se tam už po několikáté a vždy nás na něčem nachytá. První etapa nás zavedla od Sedmihorek na jihovýchod většinou kolem hlavní silnice na Turnov s návratem zpět k bowlingu. Iti nebyl složitý, proč by taky měl být, je to pohár. Jedna jednoduchá podmínka a pár vložáků, většinou platících jen v části iti. Etapa se rozhodovala při výjezdu na hlavní silnici před obcí Ktová a následujícími několika mapařskými fintami na úrovni mistráku. Při nájezdu na hlavní u Ktové jsem hned říkal, že jsme nevyjeli mapově (mapa má jiný tvar) a že mě tedy šipka vedoucí nás do Ktové nezajímá, ale říkal jsem si co když pak řekne, že je to běžná nepřesnost a nám bude chybět SPK. Jsme tvrdý, šipku nejedeme a naměříme vzdálenost k další mapové křižovatce, abych se utvrdil, že moje úvaha je správná. No jo, ale my dojeli na kruhák, který v mapě není, tak jsme stejně věděli prd a vraceli se tedy do Ktové a měřili to na druhou stranu. Y nebereme, budeme tvrdý, vzdálenosti v mapě odpovídají mé úvaze. 8 posádek z čísel do 20 mělo Y navíc. Zase zpět na kruhák, vložák 4. výjezd a po pár metrech stojíme, chytli jsme se mapy, ve slepém paprsku je otočné Géčko, takže to funguje. Otočná živá nás vrací zpět na nemapový kruhák. Z výsledků jsem pak koukal, že pouze 3 posádky jely tento úsek správně. 4. výjezd z kruháku a jsem opět mimo mapu, to je jednoduchá, frčíme, doháníme čas, ale ouha asi jsme narazili na příčný mapový fous, málem mně to uteklo. Musíme se vrátit, už jsme daleko, další zdržení, ale otočné Káčko máme (chybí šesti posádkám do č. 20). V cíli 13 min. zpoždění, ale za 0. Z výsledků vyplynulo, že jsme po 1. etapě vedli, 2. Vlk 85 TB a 3. Klos-Čala 210 TB jen za čas.
Druhá etapa vedla na kraj Turnova a připravila nám velké překvapení, které na nás Petr nachystal, asi i kvůli mně. Blízko bowlingu startovala loňská RZ Rallye Bohemia. Petr pro nás připravil krásný vložák ve formě rozpisu této RZ mistrů Pecha s Uhlem. Pro pamětníky, ten start je v místě, kde jsme jezdili tu neoficiální rychlostní zkoušku v rámci ZHS, když byl ještě sníh a kdy se moc neřešilo, že se uzavřela trať. Já to tenkrát jel se žigulíkem. RZ jsme jeli celou podle Pechovo rozpisu, pěkně to fungovalo vč. záchytných značek a bodů v mapě. Jeli jsme i místem, kde jsme vloni stáli při rallye. Díky Petře, krásná práce. Etapa byla jednodušší než ta první, ale ouha zdánlivě jednoduché místo sežralo 11 posádek včetně nás (jediná chyba v soutěži), přehlédli jsme šipku v křižovatce v detailu, ve kterém už jsme jednou byli a kterého jsme se jen "dotkli" právě v té křižovatce se šipkou. Nepochopitelné, z šesti jednociferných čísel, to zajeli pouze 2 posádky. Debata z diskuze o sudé kótě (202), kde se mělo jezdit vždy P (o tom, jestli je ohnutí o 10 st. P nebo ne) mně nebyla úplně jasná v tom smyslu, že trasa mimo kótu byla jednoznačně kratší (i když asi ne o 20%) tak jak chtěl autor. V cíli 3 min. zpoždění a za 100 TB. V časovce se Petra ptám, kde sebral ten rozpis od Pecha, on povídá, napsal jsem mu, jestli by ho neposlal a on ho poslal. Celkově po dvou etapách- my 195 TB, 2. mistři 255 TB, 3. Klos - Čala 305 TB a 4. č. 55 Špaček - Stanovský 410 TB. Tato posádka jela první soutěž v r. 2019 u nás v Mostě, noční mistrák, křest ohněm. Jezdí jen občas, ale kdyby ti kluci jezdili častěji, tak nás za chvíli pobijou všechny.
Třetí etapa nás trochu povodila po Turnově. Nejtěžší asi bylo nezapomenout a nepřehlédnout značku zákaz odbočení, za kterou se jezdil vložák. A také vše dobře zkombinovat s mapou, detailem a uvědomit si, že jízda vložákem přes kótu neznamená, že je kóta projetá. Jsme zpět v cíli- 5 min. zpoždění a za 0 TB. Pořadí v cíli nakonec úplně stejné jako celkové pořadí v poháru za rok 2023.
Soutěž se opravdu povedla a myslím, že obtížnost přesně odpovídala pohárové obtížnosti. I posádky s nemistrovskými čísly mohly vše zajet a věděly co se po nich chce. Časy byly asi trochu našponované, i některé mistrovské posádky měly velké záseky a pohárové posádky snad nemusely vynechávat trať kvůli nedostatku času. Díky všem pořadatelům a budeme se těšit na 53. ročník a snad bude zimní.
ČLÁNKY NAŠÍCH DOPISOVATELŮ
