to MirekP: kdyz tak nemuzes spat,mas pochmurnou naladu a tak ve 4 rano ctes co je kde noveho a zaujme te pohled z JZ - dik za rozesmani (a nemyslim to skodolibe, ale proste me to fakt rozesmalo, cele, jak je to psane hezky)

díky za soutěž do Chlumce. spousta zajímavých nápadů, některé opravdu vymazlené pasáže. škoda pár chybiček, ale to se prostě občas stane.
a klobouk dolů před Pavlem a Mírou, kteří jediní vychytali fintu s jednoznačným průjezdem reálné křižovatky...

Též se připojuji s poděkováním Zdeněkkovi a Vencovi. Dopoledne super, zručka parada i s pobavením o Mirka. V odpoledni nás rozhodil nemožný příjezd do loty (tuším 601) a už jsme se nemohli zkoncentrovat, ale i tak jsem odjel spokojen. Otcové po dlouhé době ukázali ze nepatrí do starého železa

Nám se to taky moc líbilo a děkuji stavitelům!! Čekal jsem, že to nebude jednoduché ale předčilo to mé očekávání! Ve všech čtyřech etapách finta za fintou a já jich Zdeňkovi sežral až moc..
Na druhou stanu na AOS závodech mám rád, že se člověk projede zajímavými místy a může se kochat krajinou (tedy v denních závodech). Ta dopolední teplická etapa ještě šla ale ta odpolední ústecká, to už byl nářez. Skoro celá etapa byla průmyslovými zónami (občas v lehkém rozkladu) a když už tam nebyl průmysl, tak tam byla "snědá tíseň" (Předlice). A autor tam ještě eufemisticky dá vložák "za každou šipkou Průmyslová zóna, jeď tím směrem"!
Ale za stav, ve kterém to prostředí je, autor nemůže. Ještě jednou díky!!!

Mé původní zaměření byla energetika a tak se mi prostor kolem elektrárny líbil.
Ale jak píše Petr, finta za fintou, nebylo lehké je objevit. Pak že dneska nejde postavit mapařina. A ta 12? Koukal jsem na ten jednoznačný průjezd a říkám si. No ale co s tím, sem se přeci už reálně nedostanu! Pak s v restauraci v klidu jím řízek a v tom mi to došlo, že jsem tam vlastně reálně přijel.! "Ty dvanáctky musí být dvě." No, tak jsem si aspoň jednu dal až doma.

Omlouvám se všem za chyby, které jsem vyrobil. Z mého hlediska soutěž úspěšná nebyla, některé chyby byly dost zásadní. V O2 nebyl možný příjezd do 161 z důvodu mapové jednosměrky, vůbec jsme s Vaškem netušili jak se do mapy mohla dostat. Iti i mapy jsem kontroloval, ale z důvodu profesionální slepoty jsem ji neviděl. Včera na to Vašek přišel, jednalo se o šipku SPK, která byla nakreslena zeleně, ale na čb kopii byla černá, tak ji Vašek domaloval do ZM a já to neviděl Na konci O2 kolem k. 221 byl vložák s podjezdem, měli jsme tam původně poprvé, ale pak jsme to změnili a "vylepšili" na vždy a už nám nedošlo, že vzniklo nekonečné kolo Při stavbě iti dopolední soutěže mě sem tam něco napadlo v různých místech na trati a když jsem to dal dohromady, tak jsem se trochu lekl, že to asi nebude jednoduché Proto jsem to odpoledne zjednodušil. Sám kritizuju, že poháry by měly být jednodušší a sám vymyslím soutěž s tolika TB Přesvědčil jsem se, že staviteli se to těžko posuzuje, ten ví kde ty finty jsou. Podle TB to bylo těžké, ale snažil jsem se, aby vše fungovalo, i když nepojedete správně. Takže vlastně nevím, jestli to bylo těžké nebo se to dalo rozumně projet

I já za Kuku Team chvalim a děkuji! Děkuji za vymrskání! Byla to opravdu jedna ze soutěží, kde jedš špatně a nevíš o tom! O2 potrápila všechny, ale i to mělo definované řešení, takže netřeba se trápit! Mně evidentně chyběla praxe na místě navigátora a k tomu navigace před očima. Už nějaký čas jezdíme se Simčou bez navigace, je potřeba neustále měřit. Tady mě to párkrát pořádně vyškolilo! Ale jinak krásné podklady, radost jezdit- jen škoda, že to nebylo trošku jezdivější. Ale to věděli i stavitelé, leč prostor nedovolil. Díky!

Za naši posádku také přicházím s poděkováním za v podstatě povedenou soutěž, i když se tady Zdenek sebemrská.
V Chlumci byla naše premiéra, takže jsme vůbec nevěděli do čeho jdeme. A byla to přesně jedna ze soutěží, jak popsal Jura. Jezdíte, berete SPK a máte dobrý pocit, jak to všechno navazuje a funguje. V cíli jako vždy - šok - sežrané finty, bodový nářez. Sice jsme jeli na výběr hodně času, ale snažili jsme se to odjet celé. V D2 jsme bohužel museli ITI zahodit pro nedostatek času v samotném závěru po projetí kóty 226 a upalovat na parkoviště do cíle - vynecháno za 500. Chyběl nám čas vybraný v 1.etapě. A tak to jinak bylo pouze o několika drobných chybách - neodhalených fintách nebo přehlédnutí.
Ve stejném duchu se nám odvíjela i O1, ale aspoň jsme ušetřili čas, který se hodil v O2. A to hodně.
Ačkoliv nám vadila již zmíněná jednosměrka, nedokázali jsme odhadnout, zda je to chyba autora nebo zámysl. Takže jsme si dali celý okruh přes průmyslovou zónu, abychom najeli správně do kóty 161. Jediné co nám vadilo, byly jednosměrky do kóty 154, kde se nedalo udělat vpravo pro jednoznačný výjezd. Přesto jsme najeli tak, aby jsme odbočili P a považovali jsme toto za chybu autora. U toho nám dost nevycházeli vložáky s podjezdem a tak jsme řešili, zda autor myslel jen silniční nebo železniční nebo oba typy. Čas tlačil a tomu jsme podlehli.
Z výše uvedeného vyplývá, že jsme si dali ještě jednou dle ITI okruh přes průmyslovou zónu, brali to jako součást nápadu autora, tj. jeden okruh projet jinak úvahou jediného mapového řešení příjezdu do kóty 161 od severu vzniklého jednosměrkou navíc (pro nás mnoho a mnoho TB navíc což se prolnulo i do dalšího průjezdu O2) a podruhé dle zadaného ITI. K naší cti snad slouží jen to, že díky možnosti vzít si čas až 45 minut navíc (nakonec 40 minut) jsme si dali ten velký okruh přes průmyslovou zónu v podstatě 2x. Navíc jsme v závěru ztratili zbytečně dost času hledáním správného příjezdu do kóty 171, kdy jsem zazdil jako navigátor příjezd podle detailu, který jsem ale v té chvíli jinak používal. Těší mne závěr etapy O2 kolem kót 218 a 221, který se podařilo vyřešit v podstatě na místě bez nutnosti celého průjezdu za O TB, což pomohlo nebýt disk.
Prostě k pochopení správnosti zámyslu autora nám chyběla pro O2 znalost jeho způsobu stavění tratě.
No, byla to v Chlumci naše premiéra.

Jinak díky za zázemí, atmosféru, organizaci a pěkné ceny.

Na závěr dotaz - nemá, prosím, někdo plánky průjezdu odpolední soutěže? Dopoledne tam viselo, ale odpoledne jsem nenašel. Předem díky. A možná budu mít v sobotu dotazy na autora tratě, ale to podle toho, co stihnu vykoumat ze správných průjezdů.

No vidíš, Vláďo, premiéra, dublovaná, body započítané, škrtat budeš něco jiného
Šinu si to tak v sobotu dopoledne z Teplic k severu inspekční jízdou po E55 do Dubí a ejhle co nevidím - SPK, tuším hrušovanská 46. Tak jsem si říkal, jestli ti o ní nemám dát zprávu, ale fairplaj zvítězilo a nevolal jsem. Teď vidím, že by to bylo fuk
Tak o víkendu teď musíme máknout víc

Vláďo neboj, o víkendu to bude určitě lehčí

To Michal P.
No, lidi toho naslibujou ...

Jj, taktak, hlavně stavitelé a HR!!

Pro Vláďu bez Ž a možná i ostatní. Mailem jsem poslal PK s vysvětlivkami dopolední soutěže. Další materiály pošlu postupně tak jak mně čas dovolí

To Zdeněk: DÍKY!!!

Co Soběšice? Účast, výsledky?

Už je mám, ale nestíhám je tady šoupnout !

taky se dá sledovat Facebook Automobilové orientační soutěže, kde se tam taky snažím dávat co mě kdo pošle na mail cz-aos@seznam.cz ...... takže kdo co máte pošlete, bude propagace na stránkách a lidé si zvyknou chodit na FB a koukat na tyto stránky

Před družstvy zde byl postesk nad tím, kde jsou posádky z Podřipské líhně. Jsem nesmírně pyšný, že mohu odpovědět: "V Chlumci". Z celkového startovního pole bude přes 20% posádek "od nás". Zatím

Svoje želízko tam bude mít i Špáča a to už jsme na 25% startovního pole.

Všem jim držím palce a zkušené bardy prosím, aby se jim po dojezdu chvilku věnovali. Díky a přeji všem prima soutěž.

pro Míšu pokud potřebujete pořadatele tak posádka 105 jára kejval se hlásí

Ahoooj, lidí na soutěž není nikdy dost Moc děkujeme. Kdykoli se vám to bude hodit .... určitě pro vás najdeme využití a nudit (teda snad vás na živkách najdou ) se nebudete. Můj mobil je 602 284 038 a domluvíme se. Volejte