Ještě reakce k mistráku. Samá slova chvály, tak já to trochu pokazím. Vím, že u Maškina si kritiku můžu dovolit, protože se nena.ere. Klady určitě převažovaly. Je obdivuhodné jak se z toho (covidu) Petr vylízal a ještě byl schopen postavit mistrák
Pár spolupracovníků měl, ale hlavní tíha byla na něm, takže všechna čest a klobouk dolů
Podle mě tam byla spousta ALE. 5 etap jen po Praze je šílenost, samá třicítka, neskutečné množství značek, spousta rozkopávek, přenosných značek, sobotní provoz atd. Průměrné zpoždění špičkových posádek v etapě A cca 35 minut
Já vím, je to mistrák, asi by to mělo být těžší, ale toto je trochu moc. V etapě D jsme při výjezdu z k. 101 neviděli přenosnou jednosměrku (na opravované hlavní komunikaci, která je běžně obousměrná) umístěné až za nějakou další značkou, což v kombinaci s VI: vjeď poprvé do každé jednosměrky znamenalo, že jsme následně vjížděli do jednosměrek, ve kterých jsme už měli být v předchozím průjezdu do 101 (kdybychom viděli tu první jednosměrku). První přehlédnutá jednosměrka znamenala nemožnost projetí lineárního iti, tak jsme pokračovali výjezdem z dalšího map. okna - za 800 TB
Jak už jsem psal, klady určitě převažovaly, ale já jsem ze soutěže odjížděl slušně řečeno se smíšenými pocity. Navíc chceme přiblížit těžší (tedy lépe hodnocené soutěže) a motivovat méně zdatné posádky k účasti. Nechci mluvit za tyto posádky, ale muselo to pro ně být šílené. Toto asi není ta správná cesta
