R.A. 24.04.2020 v 09:25 odpověděl:
Ahoj Thompsne, v zásadě máš pravdu. Bohužel jakmile je chyba v iti, tak ne vždy to jde vyřešit jednoznačně. I když se zdá, že je to jasný, prostě kratší cesta, tak by to nebylo dobrý to hned paušálně uznávat.
Sám jsem byl svědkem toho, kdy se na mistráku (a dokonce i tady Duža) uznal kratší variantu pod 20 % s argumentem, že je to kratší. Je to na soudnosti HR, jestli 19, 17, možná 15 uzná. Ale taky se může stát, že mu na to někdo dá protest a pravděpodobně uspěje, i když je otázka, jak moc je to fér třeba právě u 15-19%.
Je těžké určit tu hranici, je to chyba v iti. Těch 20 % je tam kvůli tomu, abys nemusel každou druhou cestu měřit a když už, tak abys to nemusel měřit ultrapřesně. V tomto případě je 5% určitě hodně málo a jasné ano i ne. Jediná cesta je o tom co nejvíc mluvit, aby si na to dávali autoři větší pozor. Protože když jednou uznáš 15%, tak proč ne 14? Vždyť to už je nic. A příště 13 a tak dále a autoři to budou řešit ještě míň a soutěžící se uměří a unadávají.
Je mi jasné, že proklínané 4 etapy nemá nikdo rád. Ale AOS nejsou kuličky, není to jednoduché zajet, ale stejně tak to není jednoduché postavit. Vidíš, že i tady v takových srandách na pár minut, se objevují chyby a v určení nejkratší vzdálenosti dokonce hned ve třech etapách po sobě. Co teprve v soutěži, která má 200 km. Postavit soutěž bez chyb, je tedy skoro dílem náhody.
A tady jedeme jeden itík za druhým a většinu předpokládám má kontrolovat Duža, mezi tím vším, co musí dělat i tak. To víš, že on si tu práci nepřidělává schválně. Nedokážu si představit, že to v takovýmhle tempu vydrží třeba ještě měsíc, ..dva. Určitě by pomohlo, kdyby se našel někdo, kdo by to kontroloval za něj a alespoň trochu by se mu ulehčilo. Ideálně někdo z mistráku, kdo to tady nejezdí. Co třeba 5r3? A když by nebyl zájem, tak prostě na střídačku my tady.
Mimochodem stavbu trati (nemyslím tyto, ale i to je dobrý začátek) vřele doporučuju (a to není jen na tebe, upřímně ani nevím kdo jsi a jestli máš něco postaveno), člověk tak získá jednak úplně jiný náhled na to, co pro něj ti ostatní dělají, ale rozhodně tě to taky posune i v samotném ježdění. Při stavbě se totiž ještě víc zamyslíš nad některými věcmi a většinou nastuduješ Řády ještě pečlivěji.
