• Domů
  • Aktuality
  • Obsah
  • Diskuze
  • Výsledky
  • Kalendář
  • Soutěže
  • Registr
  • Pokyny
  • Archív
  • DISKUSNÍ FÓRUM
    CHCI NAPSAT NOVÝ PŘÍSPĚVEK
      Poslední příspěvky:
      Před 11. dny   napsal příspěvek  Zbyťák
    UKAŽ   Před 16. dny   napsal příspěvek  LukášH
    UKAŽ
      Před 15. dny   napsal příspěvek  VláďaŽ
    UKAŽ   Před 20. dny   napsal příspěvek  matonni
    UKAŽ

      Poslední reakce na příspěvky:
      Před 10. dny   kk  reagoval na  Zbyťák  z 14.11.
    UKAŽ   Před 18. dny   milan hlaváček  reagoval na  matonni  z 5.11.
    UKAŽ
      Před 13. dny   VláďaŽ  reagoval na  VláďaŽ  z 10.11.
    UKAŽ   Před 20. dny   matonni  reagoval na  Nika  z 3.11.
    UKAŽ
      Zbyťák   24.10.2017 v 08:46   napsal:
     REAGOVAT NA PŘÍSPĚVEK 
    K družstvům - St. č. 212, Gábrlík/Panáková - nechcete jet družstva s Jihočechy Horyna/Kočí a Zeiner /Virl. Z jejich strany je o Vás zájem. Pošlete mi na Vás kontakt prosím. Dík.
      ZdenekJ   24.10.2017 v 11:46   odpověděl:
    Pokud se ti neozvali, zkus napsat i do začátečnické diskuze
      Zbyťák   24.10.2017 v 11:50   odpověděl:
    Dík za radu Zdendo.
    Z
      Jura 4   24.10.2017 v 14:56   odpověděl:
    Jiri.gabrlik@hella.com
      Zbyťák   24.10.2017 v 15:12   odpověděl:
    Díky Juro4.
      Jura 4   22.10.2017 v 09:53   napsal:
     REAGOVAT NA PŘÍSPĚVEK 
    Přerov byl pěkný, jen po čisté noci uz mi na den nestačily siiily. Jedinou kankou bylo vymeknuti HR a uznáni "připomínky" věcně protestujici, v kolektivu neoblíbene, nejmenovane posádce, která se tak vyhoupla na 1.misto a zároveň si vysloužila nominaci v soutěži o kysele jablicko, kterou letos pravděpodobně i vyhraje! 🎖😜😂
      Jura 4   22.10.2017 v 09:56   odpověděl:
    Pozor pozor! Aby nepadlo podezření na jinou, již polepsenou, posádku jiného nejmenovaného startovního čísla, ještě dodávám, ze se cela událost odehrála v noci!!!😂😂😂
      PetrM   22.10.2017 v 10:31   odpověděl:
    Abyste lépe pochopili příspěvek nahoře, rád bych doplnil, že z hlediska češtinářského autor asi chtěl napsat "vyměknutí" a nikoli "vymeknutí" a pak asi chtěl napsat "věčně a nikoli "věcně".
    Připomínka byla VĚCNÁ přesně dle řádů a konkrétně ohledně průjezdu lineárního itineráře.... A proto byla také uznána.
    Děkuji všem pořadatelům a zejména stavitelovi a HR za pěknou soutěž v noci i ve dne. I když v noci byla taková mlha, že to bylo opravdu o hledání průjezdek.
    A děkuji Jurovi4 za hezký osobní názor Ano, my jsme podle něj v nominaci na "kyselé jablíčko".
    Ještě k soutěži. Průjezd Baťovem ve dne, kde v jednom prostoru platila ZM a ještě dva různé plánky a jela se tam navíc chlupatá čára, jejíž průjezd se zároveň dokresloval, to bylo fakt výživné. A super!!!
    A navíc díky za prostor soutěže, protože v Kroměříži jsem ještě nikdy nebyl. A je fakt moc pěkná a to ještě nebyl čas na návštěvu Květné zahrady a zámku. Snad v létě příští rok. Doporučuji!!!
      Jiří Boudný   19.10.2017 v 22:47   napsal:
     REAGOVAT NA PŘÍSPĚVEK 
    Zdravím všechny mistrácké posádky. Konec sezony je tady a vzhledem k tomu, že prakticky všichni budete na družstvech v Hlučíně navrhuju již zde provést "výměnu" startovních čísel. Na letošní sezonu se to povedlo poměrně dobře. Pokud bude něco chybět, nebo některá čísla budou nepoužitelná tak je přes zimní pauzu doplním. Děkuji a všechny znova pozdravuju. JirkaB.
      kk   18.10.2017 v 10:51   napsal:
     REAGOVAT NA PŘÍSPĚVEK 
    Ještě k Táboru: v etapě "A" vložák "za podjezdem P" a podmínka "po křížení železnice P".
    Hned po startu byla obě návěští ve stejném místě - podjížděl jsem mapově podjezdem mapovou železnici. Které návěští má přednost a co mám tedy jet? Vložák nebo podmínku? A může to tak vůbec být?
      PetrM   18.10.2017 v 11:01   odpověděl:
    Dle mého zcela bez problémů. Počítám s tou podmínku při řešení mapové jízdy a pak mě reálný podjezd shodí (může shodit) z mé mapové cesty. V podstatě dle tvého dotazu má tady vložák jakousi "přednost". Navíc hned po startu 1.etapy mi ten vložák poslal do nemapové.
    U nás to bylo o to pikantnější, že já jsem tu podmínku úplně zazdil (přehlídnul) a všiml jsem si jí až skoro na konci etapy Ale ony se ty mapové koleje naštěstí skoro vždy jezdily nemapově (vložákem nebo slepou mapou), takže nám nic nechybělo
      kk   18.10.2017 v 11:26   odpověděl:
    Co to je "jakási přednost"? Mám tedy při shodném návěští plnit vložák a podmínku pominout? Nebo ji plnit po projetí vložáku? Nebo si mohu vybrat, zda se mi víc hodí plnění podmínky nebo vložáku?
    Snad mi to někdo vysvětlí ...
      Jiří Boudný   18.10.2017 v 11:51   odpověděl:
    To KK, řešili jsme podobný problém, potom jsme upřednostnili vložák, já jsem měl spíš problém s tím, zda jsem vůbec reálně křížil železnici. To že byla v mapě namalovaná přeci ještě neznamená, že je tam skutečně v reálu a na ten nadjest jsem se opravdu nešel podívat pěšky a z auta jsem tam prostě nedokouknul. Takže jsme v tu chvíli měli kliku. Osobně si myslím, že by se dvě různá návěstí v jednom místě neměly potkat. V řádech jsem ale nenašel nic co by tuto věc uspokojivě řešilo.
      ZdenekJ   18.10.2017 v 12:00   odpověděl:
    Tam se ale opravdu nic nekrylo. Mapově jsem plánoval cestu na (tuším SM), s tím, že po křížení kolejí musím doprava. Naplánoval jsem to, a jedu po naplánované trase. Trasa mne zavede do podjezdu (ta ikonka znamenala klidně i hranatý podjezd, a nebylo nutné zkoumat co vede nahoře), zde nastává vložák, takže ty moje mapové koleje vlastně nepodjíždím. Já jsem (chybně) to pravou Janě vnutil u zrcadla https://mapy.cz/zakladni?x=14.6819141&y=49.4070014&z=18&pano=1&pid=45442726&yaw=4.682&fov=1.257&pitch=0.314&source=muni&id=1031, takže jsme potom jeli již rovnou na SM (chyba?)
      kk   18.10.2017 v 12:23   odpověděl:
    Jakto, že nekrylo? Byl jsem v podjezdu (hranatým či kulatým) a nad hlavou jsem měl mapové koleje!
      PetrM   18.10.2017 v 12:56   odpověděl:
    Neměl!!! Pepa za volantem jel v tu chvíli vložák a mapa měla být zahozena!!!
    Ale mohli bysme se třeba vrátit k dávné diskusi, čím se domalovává komunikace a zeptat se analogicky, zda návěští toho vložáku s podjezdem je na vjezdu do toho podjezdu, v jeho půlce nebo až na konci podjezdu....
    Pochopitelně žertuji
      kk   18.10.2017 v 13:17   odpověděl:
    Já to jako žert neberu, ale máš pravdu, v podjezdu jsem byl hned na jeho kraji, kdežto koleje většinou vedou až nad prostředkem tunýlku, takže vložák má logicky přednost. Dělám si poznámky na příští soutěž (teda jestli ještě nějakou postavím), a je to dobrej chyták
    Nechápu Jirku B., proč by se škrábal na nadjezd a hledal tam MAPOVOU ŽELEZNICI
      PetrM   18.10.2017 v 13:33   odpověděl:
    Buď v klidu!! V 1.etapě po výjezdu z kóty 505 Vožickou ulicí směr SV jsme podjížděli jakousi rampu s teplovodem. A zdaleka jsme nebyli sami, kdo to za tím teplovodem ohnul doprava.... Ale nic tam nebylo takže to asi pro Standu nebyl dost dobrej podjezd....
      Lole   18.10.2017 v 19:11   odpověděl:
    Karle napiš si - pokud některý včetně Maška měli problém s rampou s teplovodem, dej tam příště podjezd třeba převěšenýho kabelu od telefónu
      MirekP   20.10.2017 v 08:44   odpověděl:
    Ano, to potrubí jsme zkoušeli odbočit dvakrát, jednou nemapově daleko do vrat a pak pro jistotu mapově a naštěstí nic
      PetrM   17.10.2017 v 11:07   napsal:
     REAGOVAT NA PŘÍSPĚVEK 
    Ještě k Táboru, teď do toho koukám a chci z toho najít nějaké poučení... A nějak ho nenacházím.
    Když je totiž podmínka napsána "Pokud jste v obci uvedené na "Mapě p", pak považujte "Mapu p" za "Základní mapu"" a naopak když nejste, tak něco...... tak je to celé úplně špatně.....
    V obou Základních mapách "p" a "z" byl v etapě B uveden název obce Záhoří u Miličína. V REÁLU bylo na DZ "Začátek obce" uvedeno pouze Záhoří a proto máme 60 TB za špatný průjezd okolo rybníka dle špatně použité mapy. Vem čert 60 TB!
    Ale já přeci nemůžu mít u podmínky nějaké reálné návěští (tedy DZ)!!!!
    Co Vy na to?
    Ale jinak Stando to bylo moc pěkný, až na těch pár novátorských úletů. Díky za hezkou sobotu. Jen škoda že nám ty děti u toho rybníka nedaly ochutnat trochu rybí polévky....
      michal.g   17.10.2017 v 11:43   odpověděl:
    ano, to bylo další, co jsem chtěl zmínit.
    podle mě přijedu na začátek obce, kde mám vložák "přehodnocuj". vezmu tedy do ruky mapu, zjistím, že dle ní vjíždím do obce Záhoří u Miličína, která je na mapě "p", tudíš používám tuto jako základní. co je napsáno na ceduli mě vlastně nezajímá.
    naprosto souhlasím s Petrem...
      kk   17.10.2017 v 19:43   odpověděl:
    A o těch Standovejch novátorskejch úletech to bohužel je. Vždycky do soutěže zamotá něco svého - nového, na rozpravě sáhodlouze vysvětluje, a stejně polovina posádek nepochopí a tápe. Uvidíme, čím překvapí na mistráku.
      Lole   17.10.2017 v 19:45   odpověděl:
    Furt dokola ... ani ti zákonodárci si nedají pokoj s vymýšlením ptákovin
      kk   17.10.2017 v 20:23   odpověděl:
    A ještě další nepochopitelnost: prodloužení času na etapu, byť za drahé. Řády hovoří jasně.
      ZdenekJ   17.10.2017 v 23:19   odpověděl:
    Prodloužení času je opravdu "neřádové". Myslím, že bylo určeno spíše jen na odpoledne, kde mohly Shellácké posádky jet i ČP. Nekoukal jsem jak kdo vybíral, ale nám by se to skoro hodilo dopoledne .
      Vláďa   18.10.2017 v 11:09   odpověděl:
    Já naopak možnost prodloužení času, i když drahé, osobně vítám. Tímto tedy chválím za letošek a chválil jsem to i loni. I když je to protiřádové.
    Vybrali jsme si dopoledne možných 30 min. navíc, což nám umožnilo si projet první dopolední téměř celou, druhou dopolední v podstatě celou. Odpoledne, které bylo jednodušší, jsme již naštěstí čas navíc nepotřebovali.
    Určitě možnost projet si toho více je pro nás důležitější, než opustit etapu v její půlce kvůli času. Za to Stando díky!

    Samozřejmě výběr času se s námi potom táhl celý den a tímto se chci omluvit za celou naši posádku, že jsme Vás zdrželi v cíli. Na druhou stranu se mohlo vyhlašovat, protože my výsledky zatím nemícháme a tak je vše od startu jasné - na konci tabulky.

      Mirek L:   18.10.2017 v 21:43   odpověděl:
    Pro Vláďu: přidaný čas je v rozporu s Řády. Zdržuje pořadatele a dalších v Táboře asi 50 soutěžících. omluva se nepřijímá - především proto, že když na vás těch 50 lidiček čekalo, vám nestáli za to, abyste jim při vyhlášení zatleskali a neslušně jste ujeli. Takže doufám, že se podobná situace nebude opakovat. Jak prodlužování limitů, tak odjezdy před vyhlášením.
    Zkuste to jako v basketu: do 30 vteřin musíte vystřelit na koš - vy zkuste do 5 minut opustit každou vesnici.
      PetrM   18.10.2017 v 21:57   odpověděl:
      Lole   19.10.2017 v 20:49   odpověděl:
    Když už tady rozebíráte ty časy, tak já si až teď čtu propozice na družtva a nestačím se divit. To všichni pojedou jak blázni protože nemají žádný čas na projetí tak aby byli nejrychlejší a zároveň nemají žádný limit takže můžou jezdit do noci?
      Vláďa   21.10.2017 v 02:15   odpověděl:
    To Mirek L:
    je asi pro Tebe velmi jednoduché někoho osočit z něčeho, o čem však nemáš ani páru, resp. jsi si ani nezjistil, proč se to či ono stalo.
    Vždycky jsme zůstávali po soutěžích až do konce včetně vyhlášení a odjíždíme dříve jen výjimečně. Stalo se to zatím vždy jen v Táboře. Loni a letos. Jindy zatím ne! Nebyl důvod. Je to způsobeno jen okolnostmi.

    Takže na vysvětlenou pro Tebe a pro ostatní, kteří s Tebou tady buď tiše nebo zdviženými palci smajlíků souhlasí.

    Vstával jsem v sobotu 04.15 hod, abych stihl vlak do Prahy na hlavní trati mezi Moravou a Čechami. V Praze jsem se připojil do auta k Martinovi a odjeli jsme na soutěž, kterou jsme si celkem i užili, právě kvůli dostatku času. Přitom jsme nezažili pocit marnosti z cestování, pro mne přes půl republiky v délce cca 4 hodin, jen kvůli tomu, abychom odjeli z každé etapy jen její půlku, abychom nebyli diskvalifikováni.
    Večer po dojezdu nastala situace, že jsme již museli odjet. Ne proto, že jsme skončili poslední, kvůli tomu jsme nikdy neodjeli, a ani z neúcty k ostatním (kdybychom byli takoví hulváti, tak bych se za nás asi neomlouval, ale omluva byla napsána právě z opačného důvodu).
    Odjeli jsme pro to, že jsem potřeboval v Praze stihnout poslední možný vlak, abych se jím do půlnoci dostal domů, pokud jsem nechtěl přijet až někdy ve tři nad ránem v neděli. A to jsem opravdu nechtěl.
    A proč to moje složité cestování? Také jednoduchý a myslím, že i omluvitelný důvod. Protože můj parťák Martin potřeboval strávit víkend u svých rodičů v Praze, ke kterým má jinak 170 km od trvalého bydliště.

    Jen tak na okraj. Z Kladna jsme odjížděli před 21.00 hod jako všichni ostatní také až po vyhlášení, protože jsme jeli autem 2,5 hod. až do východních Čech a nebylo třeba nahánět vlak. Z tohoto pohledu je uvedené Mirkovo osočení naprosto irelevantní.


    Soutěž se protáhla, to je pravda, ale psal jsem také, že jsme tedy využili pouze dopoledne jen jednu onu neřádovou třicetiminutovku navíc. Co by se změnilo, kdybychom ji nevyužili, resp. neměli k dispozici? Nic, přijeli bychom o těch 30 minut dříve a museli bychom tak jako tak odjet dříve . Možná naštváni, že jsme si soutěž ani neprojeli a tedy ani neužili.

    Takže by se možná mělo dát do řádů, že se vůbec žádný čas navíc nepovoluje. Ani ten současný řádový. To by odradilo nás slabší, pro AOS zatím nezralé, od ježdění soutěží a tím by úzká skupinka lidiček mohla večeřet již v klidu doma, protože holt z Prahy je to autem do Tábora jen hodinku a čtvrt.

    A ještě by se mělo dát do řádů, že se zakazují třetí, někdy i čtvrté etapy po dojezdu, které také zdržují. A že jsem takovýchto soutěží také zažil, kdy se kvůli některým vytrvalým připomínkovačům předělávali výsledky a jelo se domů s hodinovým zpožděním.

    Vážené startovní pole!
    Omlouvám se za naši posádku ještě jednou, že jsme Vás v Táboře zdrželi a zvlášť se omlouvám za sebe, jako příčina našeho odjezdu, všem, které jsme urazili naším, pro Vás neslušným, dřívějším odjezdem.

      kk   21.10.2017 v 13:04   odpověděl:
    Nešlo by také dát do Řádů, že st.č.77 startuje vždy první, aby jim "neujel vlak"?
    ZPĚT na 1. stránku
      276
      277
      278
      279
      280
      281
      282
      283
      284
      285
      < 286 >
      287
      288
      289
      290
      291
      292
      293
      294
      295