Hoši Sobotovic, proč jste z toho hned tak otrávení? Všichni Vám to tu moc chválíme, obdivujeme tu komplexnost a děkujeme za to obrovské penzum práce, co za tím stojí.
Že jsou k soutěži nějaké připomínky je naprosto běžné a přeci jste nemohli čekat nic jinýho, když jste navíc, jak sami říkáte, zařadili sporné věci.
Je potřeba počítat s tím, že nad internetovou soutěží je stráveno mnohem, mnohem víc člověkohodin průjezdu, než na jakékoliv jiné soutěži. Soutěžící pak i ve větším počtu odhalí nesrovnalosti, které by si na normální soutěži všimla možná jen jedna posádka.
Za mě byly 4 etapy (1.-3. a 5.) naprosto v pohodě s pár chybičkami, které se nevyhnou žádné soutěži. Ve 4. etapě toho bylo víc a nedokážu si představit, jak bych to jel v reálu.
Pokud by na to nebylo například 2x tolik času než je běžné, tak bych to v půlce etapy musel po zkoušení všech možných variant zahodit a jet na hranici disku do časovky. Opravdu se domníváte, že ty šílené příděly bodů, co soutěžící nasbírali, jsou dány jenom fintami?
Domnívám se, že aby naše soutěže měly nějakou budoucnost, tak jsou nejdůležitější dvě věci. 1) dostatek času na řešení, aby to bez ohrožení diskem dojeli všechny posádky - to se tady nemuselo řešit. 2) NAPROSTÁ jednoznačnost, nebo alespoň co největší snaha o ni. Když to přeženu, tak klidně odjedu protiřádovou věc, když bude naprosto jasné, jak se to má jet.
Nerozumím tomu, proč se navážíte do řádů a voláte po úpravách, a přitom se s tím mazáním komunikací do nich nedokážete vlézt. Mazání a dokreslování je velice náročná věc a právě proto, aby to bylo jasné, se to nějak uzákonilo i s příklady. Není potom divu, že soutěžící to jedou různě a pak se ptají, na základě čeho se to mělo jet zrovna tak. A na to není odpověď, protože to není na základě ničeho postavené, tak není na základě čeho rozhodnout, jak se to mělo jet. Já jsem například hned od začátku mazal komunikace za stopkami, to mi přišlo jasné. Ale jen do chvíle, než jsem měl jet do ČK a při odmazání těch dvou kousků tam jsou dvě skoro stejně dlouhé varianty. To jsem zase nevěděl, jestli se to tak chtělo nebo ne. Přitom jak už bylo napsáno dříve, kdyby tam bylo napsáno něco jako "i části komunikací", tak bych věděl, že je to přesně ono a jel bych do časovky tu cestu o pár mm kratší a hotovo. Naopak jsem byl přesvědčen, že tou reálnou jízdou na mapové vlevo chcete jet až do detailu kóty 105. Jak už tady zmínil myslím Aleš, o nemazání komunikací v detailu, tak jsem si říkal, že to je přesně ono. V žádné předchozí křižovatce už nikdy za sebou nemám ten mapový příjezd, takže nemůžu jet mapově vlevo. Jenže pak jsem se do kóty 103 cyklil, protože jsme měl smazanou cestu až ke 105. Takže znova na start a doufat, že autor myslí jinak to mazání a ne že má chybu do 103.
Vše by mělo být postaveno jednoznačně, aby když někdo udělá chybu a následně se mu to vysvětlilo, tak se plácl do čela a byl v obraze. To je třeba přesně případ jízdy do 104 a otáčení na kruháči. Vláďa už na to přišel i sám, ano chci jet kruháč v protisměru, přehodnotím a cpu se zase do zákazu. Chápu, že s některými jedinci je to složitější, zdravím Claruse, ale tam kde jste silní v kramflecích (viz ten kruháč), tak není důvod se urážet, ale naopak mít radost, jak je ten Zdenda pořád mimo
. Zdeňku sežeň si na mě někde číslo, nebo mail a klidně to s tebou všechno projedu. To platí i pro kohokoliv jiného.
Například i z Polska mi volali, jestli leží kóta 101 na kříži, nebo na pětipaprskové křižovatce, a nebo jestli ta bíla šipka nad kótou 104 značí jednosměrku. Já si naštěstí ani jednoho nevšiml a tak jsem v klidu mohl říct, že nevím. Za sebe bych řekl, že tu šipku autor zapomněl vymazat a nebral ji a 101 je opravdu spíše na kříži.
Doufám, že na stavění nezanevřete a doporučuji hlavně dát HR na kontrolu dostatek času, a když se mu něco nelíbí, tak to předělat nebo zrušit. Vzpomínám si, že soutěž, kterou Vám pískal Vašek Mrštík byla perfektní a i ty novoty se tam vešly.
).
Ať ty řády čtu po tisící, stejně v nich vidím jen část..
