bulik4lg 5.11.2018 v 11:26 napsal:
Dobrý den všem,
omlouvám se, že píšu se zpožděním k tématu "obtížnost Shell Cupu/jak nalákat větší počet nováčků", ale jelikož jsme posádka, která se účastnila, až do tohoto víkendu, pouze jednoho závodu, nechtěl jsem se vyjadřovat do doby, než budu mít alespoň trochu možnost srovnání.
Předem bych ještě připojil jednu omluvu, a to na délku textu. Rád bych vám poskytl zpětnou vazbu od posádky, která s tímto motoristickým sportem teprve začíná, a na věc má pohled nováčka a ne protřelého matadora, který spoustu věcí bere tak jak jsou, nebo je na ně zvyklý.
Začal bych asi tím, jak jsem se k AOS dostal. Oslovil mě Petr Manda, se kterým se známe z jiných aktivit, které nemají s AOS nic společného. Jelikož se považuju za vášnivého motoristu (což o mě Petr asi věděl díky sociální síti), byl jsem za Petrovu nabídku rád a rozhodl jsem se, tento typ soutěže vyzkoušet.
První problém, který nastal, byl sehnat spolujezdce. Spousta lidí v mém okolí měla potíž s tím, účastnit se závodů dvakrát do měsíce. Nakonec se po několika týdnech podařilo sehnat kolegu z práce, který do toho se mnou šel.
Nejprve jsme si stáhli učebnici zde ze stránek a "drtili" jsme se z ní pravidla a souvislosti, a následně jsme několik hodin trávili u webovek zima2017.cz.
Plni nadšení a očekávání jsme se vrhli do našeho prvního závodu, kterým se stal Žamberk. Vy všichni, jakožto zkušení AOSáci víte, co od něj očekávat. Popravdě, díky Petrovi, jsme i my byli připraveni na vysokou náročnost (a to i přesto, že Shell Cup by měl být, jak jsem se tu dočetl, pro začínající posádky). Realita však byla ještě horší, než očekávání. Nejenže správné průjezdy jsme ve výsledku mohli počítat jednociferně, ale ani čas nám žádný nezbyl. Zkrátka z toho bylo předposlední místo. Ne, že bychom snad měli pomyšlení v prvním závodě na "bednu", takoví blázni zase nejsme, ale doufali jsme v malinko lepší umístění.
Když si k, z našeho pohledu neúměrně obtížným iti, připočteme sáhodlouhé prostoje (na začátku a na konci), odjížděli jsme se smíšenými pocity. Nicméně jsme si mysleli, že to byla spíš výjimka. Jak se tento víkend v JH ukázalo, jedná se zřejmě o pravidlo.
Jakožto pražská posádka jsme měli dojet na místo JZ nejpozději v devět ráno. Díky tomu, že jsem ráno zaspal, jsme vyráželi se zpožděním cca 25 minut a na místo dorazili až po deváté. Odjeli jsme JZ a vydali se na místo rozpravy. Zde jsme se dozveděli, že startujeme až v 11:44. Což byl prostoj 2 hodiny. Samotná soutěž byla na cca 3 hodiny čistého času, bez možnosti pozřít oběd. Po zhltnutí svačiny jsme tedy vyrazili do druhé etapy. Po cca 3 hodinách od startu jsme skutečně dorazili do cíle.
Iti nám přišel "lehčí" než žamberský (za to díky!), zejména vzhledem k absenci "chlupatice". I tak jsme tam zjevně nasekali mraky chyb, čehož budiž důkazem naše 7. místo.
Po skončení závodu jsme ještě chvíli pobyli v místní občerstvovně, kde jsme marně hledali správné průjezdy (vyvěšeny byly pouze ty mistrovské). Jelikož prostoj vypadal, že bude opět dlouhý a vzhledem k tomu, že mě ještě čekala cesta do Mariánek za rodinou a cestou jsem ještě potřeboval "vyhodit" spolujezdce v Plzni na autobus do Prahy, rozhodli jsme se déle nečekat a vyrazili na cestu. De facto stejný průběh měl i Žamberk (až na to, že jsem nezaspal :) )
Po odjetí dvou závodů, jsem si řekl, že přesto, že si budou mnozí říkat, "co si to ten zobák tady vlastně dovoluje", popíšu, proč si myslím, že zájemců o tento pěkný sport nepřibývá asi tak rychle, jak by bylo třeba.
1) neúměrná časová náročnost.
čistý čas závodu se pohybuje kolem 3 hodin (bavíme-li se o SC). Zbytek, klidně i 4 a víc, jsou prostoje (čekání na odjezd, čekání na vyvěšení výsledků, dohady ohledně správných průjezdů, vyhlášení vítězů)
V dnešní uspěchané době není moc velká skupina lidí, kteří budou mít tolik času trávit vysedáváním v místních občerstvovnách a čekáním na "to či ono".
2) nevím, jak u ostatních závodů, ale třeba v Žamberku, neúměrně náročné iti.
Je tu jistě dostatek stavitelů s velkými zkušenostmi, ale přijde mi, že někteří tak trochu ignorují fakt, že pokud má být SC pro opravdové začátečníky, nemůže prostě obsahovat tolik "záludností". Jede-li člověk svou první, druhou, třetí jízdu, má co dělat, aby jako řidič pohlídal všechny blinkry, STOPky, dejky, hlavní atd. Ne to ještě hlídat chlupatici, dva až tři vložáky apod. Věřte mi, je spousta věcí, na kterých úplného začátečníka nachytáte (a pro vás, jako zkušené jezdce a navigátory jsou to banality). Když k tomu připočteme ještě fakt, že je téměř nemožné dojet etapy v časovém limitu (nebo-li skončit s pocitem "aspoň jsme to stihli, když už to nemáme moc dobře"), troufám si tvrdit, že nebýt Petrova důrazného upozornění, že Žamberk je hodně obtížnej, asi bychom se na to po něm vybodli.
Z mého úhlu pohledu prostě není možné chtít po někom, kdo ještě vlastně ani neví, jestli ho to bude bavit, aby odjel někam "do horoucích pekel" na celý den, přičemž musí počítat s náklady na dopravu tam/zpět, mortalitou vozu, startovným, s časem závodu kratším, než délka všech prostojů, nemožností dojet etapu/y v limitu a mít závod obtížností iti pomalu na úrovni mistrovského.
Má-li proběhnout nějaký nábor nových členů, kteří budou pravidelně jezdit, je (dle mého názoru) nutné, snížit časovou, finanční a zejména pak soutěžní náročnost (jak jsem psal na začátku, tento elaborát se týká pouze Shellu).
Případně Shell Cup ponechat jak je, ale vytvořit pro amatéry, jako je třeba i naše posádka, soutěž "elévové" nebo tak něco, kde se prostě budou ty posádky učit nejprve precizně zvládnout opravdu jen základy, bude jim dán dostatek času na etapu, nebudou přehlceni vložáky a podmínkami (jak jsem psal výše, možností nachytat je na něčem je i tak dost) a nebudou trávit víc času čekáním, než samotnou jízdou v závodu.
Ještě jednou se omlouvám za tak dlouhý příspěvek a věřím, že ho nikdo nebude brát osobně. Jen jsem si říkal, s ohledem na to, co všechno jsem tu četl na fóru, napsat i za nás (dva), kdo je teprve na samotném začátku a zatím se ještě pořád rozhoduje, zda pokračovat (a v mém případě třeba trávit hodiny licitováním s manželkou, jestli mě pustí nebo ne :) ) nebo toho zanechat (a zúčastňovat se třeba jen závodů Bezpečně Prahou 4/6 apod. příp. jarních/podzimních JZ, které jsou časově náročné tak akorát).
S přáním pěkného dne
za posádku 117
Matej Quarda
