Štědrodenní otázka: Který v minulosti velmi úspěšný BOASák se skrývá na základní mapě Vánoční desetiminutovky? Je tam dokonce vícekrát!

asi Karel Kuklík

Ano, je to jasný, to bylo ještě v dobách, kdy byly asi Dřevníky nejlepší.

Vidím, že Vláďa měl místo kapra k večeři vtipnou kaši ....

A proč je v té otázce "v minulosti"?

Já tam nikoho neviděl, ale Kuklík to být nemůže, to by tam nebylo to slovo v "minulosti"

Má pravdu, předseda !!!

Za AK Pretiox v AČR i za sebe přeji všem klidné a pohodové Vánoce i následné mezisvátčí, bezporuchový přelom letopočtu a hlavně DOBRÝ ROK 2019 nám všem! Pevné zdraví a štěstí!
Lp

PSSSSSST !!!!!
Něco tajného se chystá na 10 minut. Už se těším a zatím neznámému autorovi velký dík, že na nás myslí na vánoce.

Neděkuj předčasně. Právě probíhá kontrola u Petra Černého, tak snad to bude bez chyb.

Přeji všem aosákům hezké svátky a v příštím roce hodně úspěchů v soutěžích i v normálním životě. Dužovi děkuji za hezkou desetiminutovku, s jednou cvičnou jízdou se mi po odevzdání výkazu objevilo sluníčko 1x.

Připojuji se s přáním k Libuně.
Pokud to je od Duži nástřel na Fulnek, máme se na co těšit.

Hezký, pěkný, díky. Sluníčko, za přesně 10 minut. Jedna malá chybka je v itíku (nedostatečně zapsaný vložák) a podobně malá chybka je i na trati, kdy při řešení jízdy na další údaj jsou dvě stejně dlouhé varianty. Naštěstí to nijak neovlivní průjezd.

Určitě je škoda, že se Libuna nezúčastnila nějaké "jeté" soutěže. Je vidět, že o tom něco ví a určitě by nedopadla špatně. Mohla jet třeba Drevníky, už jen proto, že byly nejlepší. Že mám pravdu, předsedo?

podíval jsem se zatím jen na zadání a jenom na okraj - podmínka musí mít mapové návěští, abych s ní mohl počítat dopředu. samozřejmě v internetovce mi to nevadí, jen aby si někdo nemyslel, že se to takto může stavět v reálné soutěži.

Možná jsem někde uplně jinde, ale já se zacyklil.

Dostal jsem vložák, hned po něm, ještě než můžu splnit podmínku, mám další vložák, Pak teda jedu přes mostek na kruhák, kde se otočím a nejkratší cesta by byla zase na ty dejky z vložáku.

Ahoj, zkus prohlídnout pořádně iti a možná tě něco napadne.

Zkoušet si zajet virtuální soutěž ve dvě v noci je pěkná blbost. Dvakrát jsem schytal toho nejhoršího smajlíka, tak jsem šel spát. A jakmile jsem zalehnul, tak mi došlo jakej jsem chobot. Dneska jsem to už dal bez ztráty kytičky za krásných 8 minut. Teď je na řadě manželka Díky moc autorům za předvánoční aosácké rozptýlení

To Eddie75: Vidíš, to je pro Tebe příprava, až budeš jezdit mistráky. Když pojedeš třetí etapu reálné mistrovské soutěže v půl třetí ráno cca po čtyřech hodinách ( i s časem na etapu navíc ) usilovného luštění a ještě potmě, tak si vzpomeneš na virtuální přípravu

Třeba na Drevníky přijede Libuna v květnu na mistrák

Mirku, malinko cukání mám, přemýšlel jsem o tom, ale byl bych na to úplně sám, a to nezvládnu. Spíš zase pohár, nejlepší v roce 2020.

asi nerozumím přesně zadání podmínky: ...nejdříve vjeď přes můstek do kruhové křižovatky a pak teprve pokračuj...
znamená to doufám, že vymýšlím další trasu až ve chvíli, kdy vjedu na kruháč?

To Michal - Tys před tím věděl, že je to kruháč? Všude se mluví jen o křižovatce tvaru kruh.

ale mám vjet DO křižovatky a pak teprve pokračovat v ITI. tzn. že nemůžu plánovat další trasu před křižovatkou...

Chápu o co ti jde a i když ta podmínka je samozřejmě těžce nestandardní, tak bych měl podle mě při přehodnocení plánovat vždy celou trasu. Porovnej to třeba s podmínkou za mostem vždy P. Když tě na ten most nuceně naženu, tak pak taky plánuješ celou cestu a ne že bys napřed jel to P a pak znovu vymýšlel kam dál. A přitom je to samozřejmě taky "nejdříve P a pak pokračuj dle iti".

A ještě jsem tedy zapomněl zmínit, že Dužovo vyhodnocení průjezdu je boží

Jako "aos teoretik" to chápu takhle: Vzhledem k tomu, že jde o podmínku, jedná se o mapové vjetí do kk, tedy na pomyslný průsečík mapových cest. Neřeším proto nic před křižovatkou, ale v mapovém místě, kde jsem naposled přehodnocoval. To mapové místo, kde přehodnocuju, je pro mě návěštím podmínky. Pokud musím pak někde znovu přehodnocovat, opakuju výše uvedený postup. Na první ostrý průjezd mi to dalo sluníčko, tak jsem o tom víc nepřemýšlel.

asi máš Petře pravdu. já jsem byl asi zblblý z toho reálného návěští, že jsem si z toho udělal mapovoreálnou jízdu :)
samozřejmě, sotva jsem se zacyklil, tak mi došlo, jak to autor myslel, ale nějak jsem se zasek na tom, že mám nejdřív vjet do křižovatky.

Tak konečně jsem našel čas dokončit 10 minutovku - až 6. pokus během 3 dnů vyšel na nejveselejšího smajlíka. Je to tak jednoduchý, až je to těžký si uvědomit, kdy se přesně používá ta podmínka a kudy ji projet.
Takže Dužovi a HR velikánská pochvala, protože skvěle vymyšleno. Zároveň trénink na přehodnocování, na které tak nerad stále zapomínám.

Konečně asi jen na 3x sluníčko! Díky!
Lp

A ještě bych rád poznamenal něco k podmínce ve 2.etapě Zdeňkova odpoledne.
Podmínka zněla: "Při průjezdu do kóty s číslem vyšším než 300 uvedené v průjezdu ITI jeď vždy 2.nejkratší cestou."
No a některé posádky (i my) prostě neskousli, že si můžu udělat ještě jedno kolečko už v té kótě vyšší než 300, kam jsem původně mířil. Prostě jsme to brali tak, jako že tu druhou nejkratší trasu musím namyslet dříve než do té kóty přijedu (to znamenalo asi tři chyby v této etapě ).
Ale když jsem o tom později přemýšlel, tak vlastně proč ne. Kótou mohu projet i mimo pořadí.
Co Vy na to?

Když budeš mít v itiku, jeď z mapového mostu na mapový most druhou nejkratší cestou, tak taky na něj pojedeš přes tenhe (nebo jinej) most?

Ty průjezdy kóty před průjezdem, který je uvedený v iti udělat můžu. Ty v iti uvedeny nejsou.

já jsem to paradoxně poprvé zajel dle autora, ale podruhé, když se plnil i výjezd, tak jsem se na to podíval přesně jako Petr a řekl jsem si, že takhle přes tu kótu nemůžu přejet, že splním výjezd a tudíž budu mít kótu projetou. chyba za 200 bodů :( po soutěži jsem se nad tím v klidu zamyslel a uvědomil jsem si, že to byla blbost, v tom stresu prostě člověk občas vyhodnotí něco jinak, než by měl.
jo, a zapomněl jsem poděkovat oběma autorům, bylo to fajn svezení...

My jsme úmyslně jeli za Ústím k té pumpě, protože si myslím, že si nemohu vybírat zda to projetí přes kótu se splněným výjezdem je již to moje itikové, nebo to bude až to druhé projetí. Dovedl bych pochopit, že když nesplním výjezd, tak to skutečně není itíkové projetí kótou (s výjezdem), ale nějak nechápu, že projedu kótou se splněním výjezdu a řeknu si "tak to není to projetí, zajedu si sem podruhé (i když to je druhá nejkratší-ten argument beru) a teprve to druhé projetí je to správné z itíku.

Já to bral tak, že si prostě najdu 2. nejkratší cestu, která může vést kudykoliv s výjimkou bodů, které nesmím projet, přes kóty můžu jezdit jak chci. A myslím, že je to správně. Pravda je, že se to nemuselo opakovat 3x, ale mě to nenapadlo, že by to mohl být problém. Při diskuzi po soutěži jsem diskutujícím nakreslil hypotetickou principelně stejnou situaci- jeď do k. 300 2. nejkr. cestou a otázka zněla, jestli můžu cestou kótou 300 projet nebo ne. Oni tvrdili, že ne, já myslím, že určitě ano, jsem přesvědčen, že to bylo správně.

to Maškin v aktualitách: ano, drahé chyby.

Jenom krátké vyjádření k Petrovi M.
Špatně jsi toho zajel opravdu dost.
Finta u vrat – věděl jsem, že je to těžké místo, ale předpokládal jsem, že špička startovního pole to zajede. To že to nezajede ani jedna posádka mě ani ve snu nenapadlo. Ta chyba byla za 320 TB – úmyslně. Když bys to jel, tak ten objezd je opravdu dlouhý a na něm další nástrahy jako třikrát plná čára a hlavně neustále měřit kudy je to kratší. Ze Soběchleb je to určitě kratší přes Unčín. Asi jsi při měření zapomněl na to, že kóta 225 je dle detailu ta severnější a abys splnil výjezd musíš do ní přijet od severu. Původně jsem měl v mapě před SPK 47 šipku, která to ještě víc prodlužovala a kdybys chtěl jet tak, že se vrátíš do Přestanova, tak bys musel jet přes kótu 225, v ní vpravo a jet se vlastně otočit. Takto byl rozdíl cca 23%, ale bez té šipky (ztratila se ani nevím jak) to je jen 13%, ale delší to je. A ten, co by vrata zkazil, by to měl o hodně jednoduší a kratší (proto 320 TB).
Dával jsem pozor, aby ostatní chyby nebyly až zas tak drahé, ale s tím, že někdo bude jezdit úplně jiný vložák jsem fakt nepočítal.
SPK 46 se opravdu brát neměla. Vzniklo to tak, že jeden nejmenovaný Michal za mnou byl asi 853krát, vždy jsem mu vysvětlil, kde udělal chybu on, ale po 854. jsem byl již tak unavený, že jsem mu to bez hlubší kontroly v mé hlavě odkýval a nechal opravit vzorák. Že šlo o vložák, který jsem splnil již na SM1 jsem si uvědomil až večer doma. A přesto, že jsem byl již drogy, tak jsem kvůli tomu ne a ne usnout.
Přehlédnutá šipka v „dejkovém cvičení“ byla jen za 160, vždy to bylo kratší přes SPK 12.
Šipka v kótě 700, to jsem si vůbec neuvědomil, že to bude za 4 navíc – no sory jako.
SPK 44 v Chaba jsem nechtěl. Bohužel kvůli stavbě na I/30 a zákazů vjezdu (vlastně příjezdů na I/30 od Chaba a od Chlumce) jsem ještě ve čtvrtek večer předělával odjezd z Chabařovic a celý nový průjezd Chlumcem. Jak to tak bývá vloudily se chyby. Šipka u kóty 122 tam neměla být, měla ošetřit špatný průjezd dodělávaného úseku a zkazila mi předchozí fintu.
Tu dejku v Chlumci jsem skutečně přehlédl, což mě velice mrzí.
Zbyde-li mi čas, tak připravím z jízdních výkazů nějaký rozbor celého 8. kola.

Děkuju Vaškovi za rychlý komentář!!!
K tomu, ano, trubec jsem já, nepostřehl jsem detail kóty 225 a tím pádem je to opravdu jasně kratší vrchem. Takže 360 TB (tři chyběj a ta SPK 1 je navíc).
To s tou SPK46 chápu, proč jsi ji tam dal .
A ta finta, že "projeď jednosměrku" znamená dojeď co nejdřív až na konec jednosměrky byla jasná, jen ta šipka v detailu to opravdu rozhodila.
Ale jinak fakt chválím za závod (moje chyby na to nemají vliv) a čekám, že se vyjádří i některé shellácké posádky, co si zajely dopoledne ČP.

vrata - přesně už si to nepamatuju, ale mám pocit, že jedna průjezdka byla před vratama a druhá za nima. tak jsem to bral, jako že to je tak schválně, že mě ty průjezdky přes vrata přetáhnou...