Načnu nové vlákno pro lepší orientaci.
Zdenále, čo bolo, to bolo...., nechci se vracet do minulosti. Asi jsem se v příspěvku nevyjádřil dost přesně, myslel jsem tím, že rozdílné ITI = rozdílné časy. Omlouvám se, pokud jsem i já jemně nepochopil Tebou zmiňované časy. Nicméně doufám, že po letošních zkušenostech dostanete (myslím tím Svaz...) spoustu věcných připomínek, či návrhů, jak zahájit sezónu 2020 už natvrdo dle pokynů.

Ahoj - budu navazovat tady.
Souhlasím s Vlaďou v příspěvku z hlavní strany. Udělali jsme nová pravidla a opravdu čekáme, kam se to bude vyvíjet dál. V malém poháru se sešla v Ostravě výborná konkurence a posádky si mohly opravdu malý pohár zajet a zasoutěžit si mezi sebou. Takže máme nějaký základní pravidla pro malý pohár jako přechod do mistráku a velkého poháru, máme posádky, pro které můžeme stavět. Jako základ dobrý. Teď se jenom musíme naučit malé poháry stavět. Snad napíšu pohled z bedny, takže se určitě ještě vyjádřím k trati. Obě denní etapy byly mistrákové, ať s technickou náročností iti a také nechyběla mapařina. Možná časy byly trochu volné a v podstatě na úrovni poháru. Souhlasím, že pro malý pohár asi těžké.
Nemusíme ale vymýšlet další itiky, stačí jen zjednodušit ty stávající. Například ve druhé etapě v ZM naznačit hlavní komunikaci v Petřkovicích u SPK30 a třeba zkrátit SM3 v té samé obci. To není připomínka ke staviteli, to je jen myšlenka jak dál to posunout.

Mirku, už nevymýšlej další itiky, stačí jen zjednodušit ty stávající

V Hodkovicích zkusíme trochu jiný systém. Časy budou pro všechny stejné a itineráře v podstatě také. Jednotlivé kategorie budou odlišeny použitím barevně odlišených vložáků a podmínek. Tedy Shell pojeden vše černé, malý pohár vše černé + zelená a velký pohár pojede vše černé + zelené + červené. Uvidíme, co to udělá.
Ruda

Ahoj, chápu zdejší námitky, zejména když se nás to přímo týká. Ale přijde mi, že kritika je poněkud nemístně ostrá. Klasovi uspořádali skvělý závod, organizačně vše zvládli výborně a bylo o nás postaráno na zcela profesionální úrovni, jak to dosud nepamatuji. Chápu, že nastavením MP vs. MMP šli proti aktuálním regulím, ale pokud se nemýlím, nebyl jiný způsob jak zajistit, aby si posádky MP i MMP mohli zajet současně CEC. Přestože jsme dostali bodovou rychtu, tak jsme si to skvěle užili, ostatně snad jako vždycky, kdy pořádá někdo z AMK Hlučín

Jak píše Eddie - není třeba na někoho kdo odvedl dobrou práci vylít kýbl. A Rudo !!! to je skvělej nápad s těma barvama. A ještě by mohly mít posádky barevný propisky a psát průjezdky černě a zeleně a červeně

Nikdo kýbl nelije a já vůbec ne.!
Je tady diskuze o náročnosti a přístupu různých autorů k malému poháru, někdo zkracuje, někdo nedává podmínky atd. Martin to měl tak dobře postavený, že chybující posádka nepoznala, že jede špatně, protože to prostě sedělo i na špatných průjezdech. A ani ji nedošlo, jak těžký to je. Ale těžký to prostě bylo.
Je to první sezona, kdy jsme chtěli něco pro začínající posádky udělat. Ještě v lednu nebylo jisté, jak to vůbec bude fungovat. Jak k tomu přistoupí pořadatelé, hlavně v Čechách. V Ostravě byl malý pohár velice dobře zorganizován, přihlášeno bylo dostatek posádek a asi i vyhlášení bylo pro ně prestižní.

Mirku já neříkám že jsi ten kýbl vylil ty. To vylil Duža na aktualitách. Já jsem pořád přesvědčený, že Klasovi měli povedenou soutěž proto, že to takzvaně formálně odrbali a udělali to podle svého nejlepšího svědomí. Ty formalismy okolo rozdělování všeho na několik stupňů a kategorií a neslučování atd vidím čím dál víc naničhodné. Úplně naničhodné. Úplně.

Určitě nejde o srážení práce pořadatelů Ostravského volantu, ale o upozornění pro další. Je potřeba si ale uvědomit další věc. Na Moravě je v současnosti jedna jediná mistráková posádka, která jezdí MP. K tomu občas někdo přijede z Čech. Takže to skládání do kategorií a ještě kombinace se STEPEM není jednoduché. Zlehčovat iti by tedy v tomto případě znamenalo, že ty těžší zůstanou pro tři posádky. Situace v Čechách a na Moravě je diametrálně odlišná.

Ani mě nenapadlo na pořadatele vylévat kýbl. Ba naopak je v příspěvku chválím, protože soutěž byla opravdu super. Ale letošní koncepce Malého poháru byla velice vážně narušena. Tak to měl být jen velký pohár a bylo to v pořádku.

Dužo, ve smyslu nových novot jsi to napsal úplně dobře. Akorát si nemůžu pomoct a opakuju, že ty novoty jsou podle mě blbost. Otřebaně dodám: toť jen můj názor

Tak tady čtu, jak jste pěkně umyli hlavu Martinovi K a tak si říkám, co budete psát po soutěži v Kladně. Jestli si už taky mám připravit šampón. My jsme ale nešli cestou dát MČP více času, ale cestou zjednodušením itiků velkého poháru. Ale nebojte se, pár chytáků tam ještě zůstalo, jen na ně přijít. Kdo nepřijde, pojede v klídku dál, ani si chybu neuvědomí a pak mu to spočítáme. Taky tady zaznělo, že je velmi těžké odhadnout náročnosti iti pro jednotlivé kategorie. To je pravda, ale snažili jsme se o maximum, hodně věcí jsme vypouštěli nebo zlehčovali průjezd. Snad se nám to podařilo. Myslím, že MČP je na úrovni loňského Shellu +20 % a odpolední Shell je ve srovnání s loňským Shellem na -50 %. Jednodušší itik jsem snad nikdy neviděl. Říkám správně - neviděl, protože to není moje dílo, stavěl Radek Zdr.
Ještě zkraje sezóny jsem souhlasil s názorem KK, že MČP je k ničemu, ale když se podívám na přihlášky na Kladno, musím chtě nechtě tento názor trochu přehodnotit. Na dopolední VČP je přihlášeno 11 posádek, ale na odpolední MČP 13 posádek. Těší mě, že prakticky všichni Shelláci (až na jednu posádku a tu ještě přemlouvám, abychom nemuseli odpoledne znovu stavět JZ) přihlášení na odpolední Shell, se přihlásili i na dopolední MČP. Ano, může to být pro ně dobrý trénink. A aby byl ještě lepší, zkusím do soboty pro ně napsat nějakého průvodce s vysvětlením chytáků a správných průjezdů.

Koukám, že Ostravský volant není žádná procházka růžovým sadem

a ještě jsem teda vůbec nepochopil rozdíl mezi MP a MMP

stejně jako vloni v MMP (i MČP) nesmí startovat posádky jezdící MČR. Dále je možné, že mají jiné itineráře (zde nepravděpodobné), delší časy (na Moravě častý výskyt). Prostě nějak zjednodušené podmínky oproti MP.

S těma časama je to právě divný, když měl Jarda v MP za časy nulu a v MMP po 100 na etapu...

Malý pohár je zbytečnost k ničemu.

No ty různé časy na etapu v MP a MMP dělaly trochu hokej ve výpočtech ale obávám se, že zrovna u Jardy nebyly ty TB za čas tím hlavním problémem....

Předem zdravím všechny z Frantových lázní.
Blahopřeji vítězům a všem, kteří se zdárně prokousali Ostravským volantem.
To Zdeněk J. : Nechápu termín"na Moravě dost často", když od 1.1.2019 píšeme novou historii pořádání soutěží dle náročnosti a Fulnek 2019 byl zcela v souladu s pokyny na rok 2019, tedy každá soutěž měla jiné ITI. Tedy je to plichta 1:1. V současné době přemýšlím o návrhu stanovení počtu kol (jejich redukci) MP, MPP, SC na sezónu tak, aniž by utrpěla jejich kvalita a v koši zůstalo více chechtáků pro pořadatele. Zcela jistě jste všichni postřehli zvýšení cen námi využívaných služeb minimálně o 10%. A mimochodem naše ocelové jádro zcela jistě něco v roce dvou dvacítek připraví.

Pro michal.g : Protože jsme z Jardou jeli oba poháry současně, tak jsme si mohli vybrat. Buď na čas ve Velkém poháru a tím pádem 10 minut předčasný příjezd v Malém poháru a nebo těch 10 minut počkat a mít to v Malém poháru za 0 TB.

to Duža: díky, konečně to chápu

To Zbyťák: Pavle mluvil jsem o časech. A myslel jsem minulé sezony, kdy se jelo MČR a k tomu MP. Iti byly stejné a lišil se jen čas. Ano letos je to jak píšeš.
To Duža: opět se vracím k historii, ale když se jem mistrák a MMP tak ti kdo jeli MČR to měli za nula i když z hlediska MP přijeli předčasně. Nebo se pletu?

Jasně Zdeňku. Včera to byla asi jen chyba v zadávání časů do MMP.

… jak malí kluci

jedinej seriozní názor tu vidím od geometra kk

Karle, ráno opravuji svůj názor …. malý pohár k něčemu přecejen je … bývalí mistráci si tam můžou dokázat, že umí ještě furt porazit Poláky a Slováky … jestli má malý pohár někoho nalákat nebo naučit není podstatné

Karle, nějak ti nerozumím. Nejdříve se postavíš proti názoru, že malý pohár by měl být jednodušší a na konci to otočíš, že mě vyhovuje, že jsem porazil posádky z Polska a Slovenska, což se mi stejně ani nakonec nepodařilo.

Mirku tak to nebylo. A ty jsi v tom nehrál žádnou roli. Napřed jsem se postavil k názoru kk že malý pohár je k ničemu. Pak jsem ze srandy napsal, že tak akorát ti bývalí mistráci … to ale ty nejsi. No a teď po Ostravě se musím znovu opravit … ti bývalí mistráci v tom malém poháru už nemají ani na ty Poláky a Slováky

Ahoj všem!
AK Pretiox hledá pro letošní Pretioxku (18.-19.10.2019) HLAVNÍHO ROZHODČÍHO.
Prosím, abyste se mi ozvali asap, nejlépe do 31.05.2019.
Díky!
Lp

Ahoj, no kdyby bylo úúúplně nejhůř tak to vezmu a udělám si tam nějaký výlet navíc Ale ber to prosím, jako nejzazší variantu, kdyby to mělo úplně krachnout

Luďo, držím vám palce. A pokud to zůstane na té Míši, tak jí taky. Víc ti nemůžu zatím nabídnout, protože asi budu mimo republiku. Ale chci tu napsat, že spolupracovat na tomto s tebou by mě bavilo.

Dám vědět ---pokud se něco otočí a já budu tu tak rád aspoň postojím někde v ČK-PK … první nějakou Pretioxku jsem pískal asi před 20-ti lety když to ještě stavěl Kulich a Tomas … tý vole to jsou vzpomínky …. tak prej to je ještě dobrý, když má člověk vzpomínky tak mu ještě mozek trochu funguje

Dobré ráno,
je poslední den přihlášek na Ostravský volant a v Shellu máme přihlášené 2 posádky.
Stavitel strávil nad tratí mnoho času i nervů a teď to vypadá, že budeme muset Shell zrušit...
Vím, že tento problém se řeší už delší dobu, ale opravdu už mezi vámi není nikdo, kdo by si chtěl udělat výlet do Ostravy?
Trať je hezká, jezdivá a sama jsem ji najížděla, i když nejsem navigátor...
Za pouhých 300,- Kč startovného dostane každý z posádky chutný tříchodový oběd, něco na zub do auta při startu, věcnou cenu a na závěr soutěže ještě má možnost vyhrát hodnotnou cenu
No řekněte, není tohle lákavá nabídka? Kdyby to šlo, tak neváhám a v "cuku letu" se hlásím
Tak co vy nato?

203 ve Fulneku tvrdili, že pojedou

Ani na Kladně to nevypadá se Shellem nijak zázračně - přihlášené 4 posádky a když náhodou jedna nepřijede, tak to bude 3 poháry na 3 posádky.
Protože je ještě čas do pátku na přihlášení, tak apeluji na posádky ze Shellu - přijeďte i další. Radek pro vás připravil opravdu jednoduchou soutěž, tak jak se na začátku sezóny řeklo, že Shell má být jednoduchý, a na Malém poháru se snad něco přiučíte - dobrý, krátký a taky ne moc náročný trénink.
Sice vás nebudeme tak rozmazlovat jako Zuzana v Ostravě, ale poháry si odvezete. Jsou připraveny poháry pro Shell, pro Malý pohár i pro Velký pohár.

Pavle, oslovil jsem a pozval všechny účastníky náborové Plotičky a pozval je k vám na Kladno. Uvidíme, zda se někdo ujme.

Nakonec máme přihlášených 5 posádek, ale ani tak to není žádný zázrak. Každý kdo pořádá ví, kolik je kolem takové soutěže práce, dřiny a odříkání a když vidíš ve finále, že Ti přijede hrstka posádek tak je Ti z toho smutno... Nakonec už ani nato rozmazlování nikoho nenalákám...Tak nevím...

Zuzko, v té tvé větě "... každý kdo pořádá ví ..." je řečeno vše, protože kdo si to alespoň jednou nezkusil, tak neví. I moje představa o jednoduchosti postavení soutěže narazila na tvrdou realitu, protože to, co jsme roky stavěli pro kamarády a úzký okruh, najednou muselo mít jiný řád a tvrdší pravidla. Nicméně nelituji, už se na každou soutěž dívám trochu "jinou" optikou a především s pokorou a úctou ke stavitelům.

Ahojte organizátori Hlučinčané, chcem vám poďakovať za peknú súťaž, veľmi dobre zorganizované ( čo je u vás už príjemnou samozrejmosťou ), vzorná starostlivosť o posádky včítane pravidelného zavlažovania, jednoducho super víkend. Trať postavená pre každého s veľmi dobre odhadnutou náročnosťou - veľká devíza pre nové posádky a budúcnosť AOS-iek. No jednoducho takto by to malo vyzerať.

Já k tomu asi jen takhle: Líbilo se mi to, i to umístění nebylo nejhorší.
V noci byl pěkný začátek 1.etapy - jízda mezi body přes sudý součet. A zase jsem sežral standardní Dužovinu s počátkem obce Jakubčovice n.O. nebo Jakubčovice n.Odrou. Pamatuji kdysi v Čeladné na Sběrný a Spěrný potok a zase jsem se nechal nachytat. 160 TB navíc - WTF.
Dle pohledu z bedny od Verči jsem zjistil, že jsem asi velký šťastlivec neboť při jízdě z Větřkovic na Jih jsem asi neviděl SPK 46 (nějaká souběžka mě ani nenapadla) a pak si neodmazal detail bodu 6 po průjezdu. Vesele jsme napsali dvakrát plech X a mazali pryč. A bylo to dobře
A pokud jde o radar, tak Loleho jsme viděli za stromem (to se měřilo na devadesátce??), plech R byl umístěn dobře a je s podivem, že radar ve výsledcích není (když radarista tvrdí, že naměřil - nám teda určitě ne .
Jinak děkuji všem stavitelům a pořadatelům za příjemný víkend.

Petře stál jsem sice 15m za koncem obce ale změřen jsi byl cca 20 m před koncem takže 5O. Jak jsem se bavil právě s Vaškem a spol tak jsem říkal, že první devítka byla čistá. tedy i ty. Nebo teda ten tvůj druhej Petr

Říkal jsem to pořadatelům hned po závodě, mě se to líbilo, pěkně jsem si zanavigoval, a rozhodně nesouhlasím, že autorům dochází nápady - co já bych za takové (a stále nové!) nápady dal!!! Třeba domalovávání mostů (a ne podjezdů ) i na konci etapy mě vůbec nedošlo, nejkratší cesta "skokem na dálnici" taky ne, přečíslovávání bodů a kót taky pěkné... vypadalo to jednoduše, ale nebylo!
Důžovy a Jurasovy soutěže vždycky jezdím rád, Pavlova organizace je dokonalá... nějak si to bez nich neumím představit...
Tak doufám, že za rok zas!!!