Bude Tábor????

vypadá to, že ne...

hele, už se probrali

Zdravím všechny a doufám, že jste se v našem okrese v pátek na noční pěkně svezli. Stále lituji, že jsem nemohl "využít" domácího prostředí (už to vyřešit nešlo), ale nevěřím tomu, že by mi to Jankovi ITI umožnily. A tak Jankovi poděkování za to, že soutěž udělal v místech, kde se jezdívalo před mnoha a mnoha léty a vy jste mohli poznat část území, které dlouho nebylo AOS políbeno. A to zatím ani při Rallye Šmídl.

Tak, úvod máme za sebou a nyní k tomu, proč zase píšu v diskusi.

Základ družstva pro MČR družstev v Přerově - posádky startovní čísla 77 a 177 hledají poslední parťáky do společného týmu, který by mohl jet pod společným heslem, že není důležité vyhrát, ale zúčastnit se a nabrat zkušenosti.

Děkujeme předem všem za projevenou důvěru!

První momenty z Čenkovic - Hella 2019
https://oldc.rajce.idnes.cz/Hella_2019/

Přimlouval bych se za to, aby stavitel po soutěži zveřejnil v Aktualitách psaného "Průvodce po trati" s uvedením Pak. Předešlo by se tím dohadūm posádek v diskuzi, kudy, jak a proč. V JH toho tolik není, ale vzpomeňme na minulý týden.

Co o tom soudíte?

... uvedením PK ...

Musíš mi ale dát od pátku týden času. Soutěž jsem sice postavil, ale kudy se to má jet, zatím nikdo nevíme.

nj, dřív udělal vzorák vždycky RÄček, teď je to složitější...

Karle, vzpomínal jsem co bylo minulý týden, ale to jsi byl doma ne?

Pravda doma, ale diskuzi a dohady v ní jsem sledoval.

Myslím si, že je to zbytečné zatěžování autora soutěže. Ta 3 nebo 4 místa, která jsou sporná či nejasná si v diskuzi vyjasníme. Nemá smysl chtít po autorovi elaborát, který bude popisovat trať a místa, která jsou všem jasná. Neříkám, že písemný rozbor nepotěší, ale jako povinnost bych jej nevyžadoval. Stačí správný vzorák a mapy se zakreslenými průjezdy a všemi průjezdkami.

Karle, a o čem budeš potom diskutovat? A když budeš jak je Tvým zvykem místo na soutěži doma, tak jak budeš diskuzi a dohady v ní sledovat?

Navážu na Vláďu a poprosím o objasnění mých nesrovnalostí:

E1 - odjedu SM11 a podle mapy a jedu do 472. Nemáme tam žádnou penalizaci, ale nechápu: Proč mám jet podle vzorového průjezdu do kóty 471, když je kratší se na první „spojovačce“ mezi kruháčem a 471 otočit a tou souběžnou přijet zpátky na kruháč? Ano, vložák mne vyhodí na parkoviště ke kauflandu a jsem v čudu, nemám řešení. U vložáku přeci neplánuji dopředu. Ale nechápu něco nebo je to chyba autora?

E3 – SPK K v Radouňce – Kopečku je situace, kterou popisuje Petr Mašek – falešný konec obce? To by vysvětlovalo, proč si jí neumím zdůvodnit.

E3 – SPK 19 – nechápu to, podle mne byl výjezd z bodu M z té hlavní k Cihelně. Co jsem tu nepochopil?

Díky za pomoc, bude se mi klidněji žít 😊

Odpovídám na oba, Mattoniho a Vláďu:
E1 - za SM11 na kruháku vyjedu „rovně“. Další kruhák zase „rovně“ a vracím se souběžkou vlevo a beru SPK 37. Na konci souběžky je dvojznaččí – dejka a přikázaný směr jízdy vpravo. Jedu proto vpravo a beru SPK 17. Proč je vzorákovej průjezd přes kótu 471 je asi proto, že u výjezdu od hospody je dejka a zákaz odbočení vlevo otočeny jako na hlavní….. Proto tady doleva a hned nazpátek nemůžu. Ale v kótě 471 je to blíž protiběžkou nazpátek na kruhák. Asi bych tedy taky skončil u Kauflandu. Ale na plechy to nemá vliv.
E2 – z bodu C reál – o tom píšu už v Pohledu z bedny. Řidič si musí pamatovat značky furt. Tedy musí vědět, že hlavní vede tam a tam. Tady je škoda, že pokračování ITI bylo jasné a autor to neošetřil plechem pro ty, co jeli rovně. Přišli jen o čas.
- Jestli SPK 5 nebo SPK 14 mi přijde fakt stejně dlouhé. Oboje asi mělo bejt správně. A Vám nevadilo, že jste měli jet podle mapy e, kde jste vůbec nebyli??? Podle čeho jste jeli 😊?
- ze SM25 jsi jel do ČK3 dle ZM. A jediné pytlení je zase přes SPK Z. Ale je fakt, že Vám chyběl v ITI výjezd ze SM25 na Sever takže bych asi taky jel hned do ČK3 bez SPK Z.
E3 – výjezd z kóty 432 – Mattoni vyjasnil - od Jihu byla šipka na zemi pouze rovně (nemohl jsi doleva) a proto ses jel pytlit na Sever přes SPK 99 a SPK T. Nešlo o plnou čáru ale o šipku „na podlaze“.
- nastrčená DZ konec obce a pak se brala SPK K – to bylo za kótou 470
- že nemáš SPK 19 před koncem je asi jedině proto, žes jí přehlídnul. Byla na hlavní. Ale zdála se mi reálná cesta z bodu M do ČK4 taková planá. Čekal jsem, že když se jede reálně, budeme muset projet celé parkoviště a okolo pumpy a ono nic.

Díky Petře za objasnění, ještě komentář a doplnění:

E1 - no jo, zákaz odbočení vlevo, to jsem si vůbec nevšiml, to musím Jardovi dát sežrat

mapa e versus mapa h - ano, všimli jsme si, ale když ty mosty jinde nebyly

E3 - ta šipka nebyla jen "na zemi", předcházela jí i svislá DZ s vyznačeným řazením

bod M - já tam taky čekal nějakou fintu a vymýšlel dopředu, co by tam tak mohlo být a nechal se nachytat na "nic"

Díky za rady, mnoho zdaru v Mohelnici.
Víťa

Děkuji za všechny odpovědi v obou vláknech, večer v klidu domova si to prokonzultuji sám se sebou a tak jen rychlá odpověď pro Petra.
Ano vadilo mi, že mám jet dle mapy e, protože vše bylo na mapě h. Proto jsme rychle rozkódovali, že se jedná o chybu (překlep) autora a nijak jsme se tím nezdržovali. Ono ani jinak jet nešlo.
S tou reálnou jízdou za bodem C by to však byla docela dobrá finta, no né?

Ještě poznámka - ve vzoráku 1. etapy právě SPK 3 byla a mi ji neměli a také jsme skončili za kruhákem u Kaufu. Jinak jsme tuto pasáž projeli dobře i včetně zákazu odbočení a neřešitelno u Kaufu jsme vyhodnotili jako jednoznačnou chybu autora. Průjezd byl jak popisuje Petr.

A tak jsem to z SPK 3 v 1. etapě nějak zvoral. Ve vzoráku nebyla, my ji měli navíc. Takže přesně opačně než byla moje otázka.
Takže prosím někoho ochotného, kdo by mi napsal kde byla, podle toho snad najdu, proč jsme ji brali navíc.
Omluva a děkuji!

Byla na tom trojúhelníku nad kótou 471. Asi sis z pilnosti jel vložák za dejkou P jako velkej pohár