Dnes končí nouzový stav a nás čekají poslední 4 ITI. Kdy jindy než v tento den je čas poděkovat! Za sebe bych chtěl poděkovat:
1) Dužovi a jeho technickému zázemí za skvělé dotažení přání několika AOSáků udělat internetovou soutěž v době toho hajzlíka virusáckého. Vždyť Vláďa se nám věnoval několikrát denně po dobu téměř 1,5 měsíce. Uctihodná láska k AOS.

2) všem ostatním autorům, kteří neváhali a přispěli do bohaté studnice krásných ITI, které snad zůstanou jako celá KORONAAOS přístupná v archívu, aby bylo možno se k tomu vracet a opakovat si naučené a učit se nenaučené s možností porovnání, jak jsem zajel při premiéře a jak s odstupem času.

3) všem co se zapojili trpělivě do diskuse se snahou o objasnění problémů, které nebyly jasné nebo nepřesné, i když možná několik otázek zůstalo nezodpovězeno.

4) ještě jednou Dužovi za to, že dole pod diskusí udělal stránkovací tlačítka - skvělý nápad to tady doplnit. Diskuse tady je natolik obsáhlá, že to usnadní rychlejší projíždění nejen těchto posledních týdnů, ale zpětně měsíců. Aby se dalo rychleji najít to, o čem se vedly debaty a připomenout si názory šikovnějších a podstatně zdatnějších v AOS než my někteří pomalu chápající.

5) Vláďovi Žlábkovi za skvělou téměř tečku na tento dlouhý miniseriál, který se asi určitě někdy ještě zopakuje. Tolik nápadů na ITI a finty tady ale opravdu ještě nebylo. A skvělé je to, že se zdatně zapojili i ti nejmladčí, ale i ti pamětníci, kteří pro sebe znovu objevili sport AOS, za jejich éry BOAS. VláďoŽ - díky za potvrzení tvé funkce HR pro příští rok na Rallye Šmídl. Kdo přijede má se na co těšit.

Pokud jsem na něco i někoho zapomněl, tak se omlouvám a děkuji i jim za všechno.

Já mám dojem, že za ten měsíc a půl se tady tak nějak stmelila a promíchala skupina začátečníků a mazáků. Možná si nikdo ani nevšiml, že již delší dobu tu nemáme zvlášť diskuzi začátečníku a tu hlavní. Stejně tak zvlášť aktuality pro začátečníky.
Nevím proč by to tak mělo být i nadále?

Jelikož jsou ještě připraveny 4 iti, tak jsi Vláďo trochu předběhl, ale nevadí. Po Tvých slovech ovšem není co dodat, pod vše se podepisuji a též všem děkuji.
P.s. ke včerejší etapě přiznám, že jsem na to nepřišel (R=pravá ano, kruhák doleva ano, ale jiženku jsem nedal ). Takže jsem to zajel až po nápovědě a pak už to bylo docela jednoduché.
Jen by mě zajímalo, jak to dokázali projet Ti, co na fígl "Anglie" též nepřišli. To přece vůbec nešlo. Pro autora samozřejmě , chyba byla ve mě.

Jak jako dokázali? Nedokázali.... Ale protože už bylo neděle večer, měl jsem v sobě flašku vína a za sebou náročnej den, tak mi to už hlava nebrala. A když jsem zaboha na kruháku (tam R jako rovně znamená jet po kruháku) nemohl najít "záraz" neboli "téčko" tak jsem se na to po skoro 20 minutách vys..l!
Takže z celé Anglie jsem jezdil jen po levé straně a kruháky "po zogaru", jak říkají Poláci. Ani "RIGHT" a ani otočenou severku jsem nedal.... Ale Mr.Old Groove (tedy stará "drážka" ) - super!!!

Jak jsem psal jinde, dalo se to zajet úplně špatně nebo úplně dobře. Dokud jsem bral S jako sever a R jako rovně, tak si stačilo říct, že v Anglii asi staví vždycky ČK mimo komunikaci a dá se tam projet. Pak už nebyl problém se do toho zamotat tak, že bylo lepší poslat aspoň nějaký průjezd, než u toho sedět beznadějně až do oběda
Takže tímto také děkuji všem za dobrou zábavu a poučení. Doufám, že se ještě nějaké ty drobné nejasnosti v řádech vysvětlí, nebo se neobjeví zrovna na soutěži, které bych se náhodou někdy chtěl zúčastnit.
Shodou okolností se zrovna můj itík stal tím finálovým, i když kterýkoliv z těch vašich by si to zasloužil určitě víc. Tenhle anglický jiženkový tedy určitě, na ten asi budeme všichni dlouho vzpomínat. V tom mém určitě nehledejte žádné super finty, ale menší výhodu budou mít tiskaři, případně doporučuji kreslení fixkou na monitor. Smazat se to dá průběžně jakoukoliv kořalkou, kterou během řešení konzumujete.

Dobrá srandička. První průjezd mi přes X dovedl rovnou do cíle. Eh? Aha, je tam jiženka (jak jinak říkat severce na jih? ). Tisk, rozstřihnout, otočit půl papíru. R v křižovatce, kde můžu kolmo P nebo tam, kam mi řidič ani nezatočí? Aha, R je right. A už to šlo. Kešky na sluníčku jsou pro mě víc, tak jsem dneska byl venku. Kdybych tohle dneska jel na čas, tak jsem mezi prvními třemi. Od momentu, kdy člověk pochopí severku a R=right, už je to svist, jak popisuje RA. Mi se to povedlo pochopit rychle, protože jsem někdy 14 dní zpátky taky na chvíli uvažoval, že připravím itik v levostranném provozu. Tehdy mě napadla jen ta jiženka=S, R=right jsem v té první várce nápadů neměl, tak jsem záměr opustil. Ale vida, VŽ to dotáhl k výbornému itiku. Dííík
PS: VŽ se naučil anglicky od Bohouše Sobotky, ne?

Janku díky za komentář a uznání. Tenhle nápad mě napad jednou při čekání v nemocnici a večer jsem to posílal Dužovi. Měl jsem strach, že mi všichni vynadají, ale idea byla, že by to byl poslední itik před koncem, na uvolnění a přeladění myšlenek. Plodnost autorů ale neklesala, tak ještě se máme na co těšit (včetně Tvé etapy - už se nemůžu dočkat té extra destinace s prsatejma babama ).
No a k tý angličtině - nevím jak ministři financí, ale já anglicky neumím, ale se vždycky domluvím a jsem spokojenej

Já mluvím anglicky taky jako Bohouš.. Ale jak říkáš, na projití gatem na letišti to stačí ... tedy stačilo, uvidíme, co bude po koroně.
Vynadali? Proč? Ono rozvíjí myšlení už to, že každej autor je úplně jinej. Nemůžeš si vybrat, dostaneš to "na klín" a starej se. Musíš se porvat se vším. Tak proč ne s anglickým itikem? Úplně v pohodě...

Chtěl bych poděkovat Dužovi, že promptně reagoval na mojí prosbu ohledně smazání mého příspěvku po odjetí odpolední etapy. Nechtěně jsem v zbrklém a negativně laděném příspěvku vyzradil prakticky vše potřebné k pochopení a správnému projetí a tím znehodnotil večerní kolo. Bohužel se na to nabalily potíže technického rázu a vše šlo v jednu chvíli do háje. Ovšem to by Duža nebyl Duža, aby to nevychytal a nedal včas do cajku!

Ne že by to bylo na opakování ceremoniálu ale myslím, že bych neměl mít ve výsledcích
smrtících 500+480 ale pouze 400+480 TB!!
I když vím, že na MirkaL to bohužel stačit nebude....

Na MirkaL ti to nebude stačit? "klademe si, Konráde, pouze úkoly, na které stačíme!"

Pro MirkaL: "klademe si před sebe, Konráde, pouze itiky, na které stačíme!"

Vzkaz od Mr. Groove:

HALLO AOS CZ, hallo boys and girls! Ja byl u vas na Czech Beer a je very good!
Ja videl vase AOS, taky very good!
Ja meet Mr. Vlada Duzik, on je very very very good man!!
A taky videl yours KORONAAOS, very nice and interesting! Tak ja poslal nase COC (cars orienteering competition) pro vy.
U nas in England all is trochu different, proto taky Brexit, tak ja trochu help you:
- u nas cars jezdit Left strana, u vas vLevo, na silnice i na kolokriz
- S = u nas South, u vas ne Sever ale Jih
- R = u nas Right, u vas ne Rovne ale vPravo

Many many thanks to Mr. Duza za perfectni organization and management of KORONAAOS!!!

Ja verim vy be happy a I wish you GOOD LUCK pro zivot i pro AOS!!!

ahoj , má to však tento háček



right-vpravo, přímo, napravo, správně, rovnou, až

Vláďo, opravdu super ukončení nouzového stavu.

Vláďo!!!

Mr.Groove - drážka, si s námi pěkně vytřel prdel
Díky za výtěr, bylo to poučné.

Símon177 jde stále nahoru, bravo

Šedesát let žiju v L.A., po angláncku neumím a přesto jsem dneska spokojenej. Díky stará rejho.

Nemohu hodnonit jinak než že to bylo super a plný chytáků. Dneska to fakt sedlo a to narozdíl od jiných etap Korony a reálných soutěží včetně času. A pohled na výsledky potěší. Musím si poznamenat do kalendáře Asi budu jezdit jen soutěže z UK

Mr. Groove vzkazuje, že je moc rád, že se vám to líbilo, děkuje za palce vzhůru a že se těší, až se s vámi někde uvidí osobně!
A ještě vzkazuje: Dear Zdenek Clarus8, za hacek sorry jako, ale ja ne moc velky friend se strejda google

To kk: Díky Karle, já mu to vyřídím, ať si tu přečte, bude mít radost!
(on má ostych zde něco žbleptnout - naštěstí, narozdíl ode mne - bohužel)
Udělal tam 2 chyby, jedna mu pomohla, druhá uškodila - nevšiml si výjezdu z ČK,
myslel že ČK je mimo komunikaci, tam co je nápis, tak to poslal P rovnou "nahoru" a to bylo dobře, ale pak si bohužel odjel kruháč proti směru hodinovejch ručiček. Ale během jízdy mi volal, tak jsem mu pomohl : "Tati, v Anglii se jezdí vlevo, že?" já: "Ano". A on "a tati, mám psát průjezdky, když jsou vpravo od silnice, i když já jedu vlevo?"
Tak tady jsem mu to nemohl zkazit: "PIŠ!"

To VláďaŽ: Posílám i já a mrkni prosím do mejlu!

Jojo, Šimon válí! A ten jeho dotaz na umístění PK byl zcela na místě, umístění dopravních značek vlevo mi Duža vychytal (díky), ale ty průjezdky vpravo mi utekly. Teda uvědomil jsem si to asi před týdnem, ale už jsem s tím nechtěl Dužu otravovat, když se mnou měl tolik grafické práce. A kromě toho Mr. Groove říkal, že u nich v UK je hlídání a psaní PK zcela v gesci drivera, tak jsou vpravo (R!), aby na ně líp viděl
Mejla jsem zaregistroval, napíšu.

Driver s tužkou! BOMBA!

Jó, asi tam technologie pokročila - chytrej telefon, chytrý brejle, chytrá GPS, chytrej řidič,..

Tak jsem nemohl odjet. Včera jsme měli manipulaci s pravděpodobně nakaženým pacientem, tak musím čekat na výsledky.
Koukám, že to pracuje samo a itinerář s vámi dělá to co se mnou při kontrole. Jak jsem psal někde níže, považuji ho za nejvtipnější. Je naprosto jednoduchý a já ho zajel až na potřetí a to ještě s nápovědou !

Super nápad, mně se nad tím nechtělo dlouho přemýšlet, ale došlo mi to ihned po odeslání a pak už jsem to měl za 5 minut hotové. Zatím nejlepší itík

Mi autorův úmysl taky došel až po odeslání, co už Každopádně vtipný nápad to byl

Konečně itík, který se úplně bez problémů dá odjet na monitoru.

Copak o to, mě autorův úmysl došel po prvním zkušebním projetí, ale člověk musí domyslet ještě ty související věci na které není zvyklí, jinak to pak považuje za chybu. V jednom místě ji jakoby "napraví" a odjede podle zámyslu autora něco. Nesmí však ta "náprava" přijít ve špatném místě. No takže doufám, že oprava snad už bude lepší.
Jinak skutečně dobrý nápad!

Tak jsem úplnej trotl. Vím co se chce, ale podle výsledku nevím jak na to!

Uf, mně to trvalo 19 minut paniky na to přijít. Pak tři a půl minuty jízdy , no ještě teď to vydýchávám
Takže Vláďo myslím, že ještě úplně nevíš, co se po tobě chce
A druhej Vláďa bravo

To R.A. - říkal jsem si, když si tak dáváš na čas, že na to určitě přijdeš 👍. Já jsem to zbytečně uspěchal. Člověk hledá automaticky nějakou chybu v itíku, nadává na autora, a pak musí uznat, že to byl geniální nápad.

To R.A. - vím, ale k většímu bodovému úspěchu chyběla ještě jedna další podstatná souvislost, protože je to tak dokonale promakaný, že bez toho se to odjet nedá. Tak nyní snad už to bude lepší a přiblížím se více k úspěšnému závěru.

Vláďo, tohle se dá zajet asi jen úplně blbě nebo úplně dobře, tak ti přeju tu druhou variantu 🙂

Libore díky!

Bylo to fakt moc pěkný. Ale dalo se to buď zajet dobře nebo vůbec, takže byla jen otázka času, kdy člověk přijde na správný průjezd. Mně to teda trvalo dost dlouho
VH - klobouk dolů, to bylo rychlý!
A vypadá to, že si naštěstí nikdo nestihl přečíst tu Martinovu nápovědu...

Tak konečně v cíli a přiznávám se, že s nápovědou. Sice tou poslední ale nejdůležitější. Prostě s tou, která řešila správný směr průjezdu - netradiční střelka na JIH!!!! To se dělá!!!! I v Británii je střelka na sever a jen se označuje písmenem N (nord). Celý den vím co se po mě chce, ale tohoto figlu jsem si nevšiml.

Pro pořádek: moje nápověda nebyla z této diskuse.

Reaguju moc pozdě na naprosto správnou poznámku MichalaG 21:25 = buď se to dalo zajet dobře nebo vůbec. Při špatném výjezdu z ČK dolů (na sever) jsem vás poslal po prvním průjezdu W jednoznačně do ČK (a R=vpravo nebylo možné). Při správném výjezdu z ČK nahoru (na jih) R=rovně znamenalo koldokol do ČK a jedině R=vpravo pustilo do dalšího řešení a pak už to bylo jen o pozornoati a rychlosti (a křížovkáři sice mohli tajenku uhodnout před dojetím, ale jen 1-2 políčka před ČK).

těch 15 minut, co jsem postupně odhaloval moje jednotlivé chyby, tak jsem ze zoufalství vymýšlel varianty:
- je tam psáno start a finish, žádný ČK, tak to třeba můžu projet...
- u dvou stejně dlouhých variant - jsem v UK, jezdím vlevo, pytel vlevo bude po vnitřním obvodu kratší než vpravo atp.