dotaz na ZdeňkaJ: prosím, ten zákaz vjezdu jižně od kóty 101 platí do té komunikace jen od jihu nebo i od severu?
A předpokládám, že to číslo 4 a drobné přerušení komunikace ve Vědomicích tu komunikaci nepřerušují?

Odpověděl jsi si sám, a velmi správně (Jen od jihu a nepřerušují)

Něco mi uniklo? Jede se již dnes? Nebo je Michal tester?

uniklo ti Zdeňku maximálně to, že Vláďa dává dopředu k dispozici mapy pro ty, kteří nemají doma tiskárnu

Nebo ze by měl mapu? Prý unikla i do zahraničí

OK panika snížena o jeden stupeň (ale ne PES)

Nechci být hnidopich, ale nechybí v ZM na zítra jedna kóta, která upřesňuje místo, kam patří jeden z detailů? Dá se to odtušit dle tvaru křižovatky, ale je to tak správně?

Panika opět stoupá . Možná tam neměla být vůbec žádná kóta, aby jste se neměli na co ptát .

Vláďo, Vláďo

To Michal:
při pohledu do řádů:

Detail:
Zobrazuje nejbližší okolí mapové křižovatky nebo skupinu křižovatek kolem bodu, kóty, začátku nebo konce SM.
Každý detail musí vždy obsahovat také nějaký bod nebo kótu (včetně detailů začátku nebo konce SM).
Zásady pro použití detailu:
- ......
- zpřesňuje a doplňuje základní mapu nebo plánek, proto musí obsahovat všechny údaje ze základní mapy nebo plánku a navíc musí obsahovat všechny reálné komunikace v prostoru detailu.
- ......

Myslím, že bych měl vědět, ke kterému údaji v ZM bych měl detail přiřadit, nebo ne? Máš jiný názor?

Podle mě nemusíš den dopředu vědět nic !
Složitější mapy dávám s předstihem proto, aby se nebylo zapotřebí zabývat a zdržovat tiskem iti po startu. Stačí pak jen kombinovat to co je na monitoru a co mám vytištěno na papíře.
Samozřejmě než dám mapu k vytištění, tak z ní odstraním všechno co by mohlo něco napovídat.
Takže pokud tam něco chybí, nebo nedává smysl, bude to určitě doplněno v itineráři.

Vláďo soucítím s tebou. A máme štěstí, že je to jenom detail. Asi se nám tu rozmáhá nějaký nešvar. Představ si, že loni 8.12. to samý, detail se dvěma kótama a v ZM nic. To ještě pořád jde. Ale ten samej vejlupek pak 20 dní na to, to dokonce postavil tak, že měl podmínku: "V každé sudé kótě vpravo" a v ZM nebyla jediná kóta. Říkáš si, hustý a masakr, to přeci není možný. Ale to pořád není vše. V té ZM dokonce nebyla ani žádná časovka. Ale přesto jsme to tehdá skoro všichni nějak odjeli, tak snad zvládneme i tohle

to RA: kóta může být zadána průjezdem šipkáčem, nebo SM, pokud je tam uvedena.
Tak nešil.

Ten můj přípodotek, byl určen pochopitelně Vláďovi nějak se mi tam přimotal RA....
SORRY

To ALL:
děkuji za vaše vroucí odpovědi, zejména R.A. - všechno jsi tehdy dostal najednou a postupně jsi si vytvářel trasu a doplňoval ITI během průjezdu.
Jinak jsem tušil, že to tak nějak bude, ale chtěl jsem se dozvědět více od autora, aby nám to při sobotě usnadnil, ale stal se z něho správný partyzán. Aspoň jste mi potvrdili myšlenkové pochody vy všichni diskutující.
Přeji všem na zítřek hodně sportovních úspěchů!

Tak jsem to dnes prolítnul a silně jsem znejistěl Tohle u Duži, a ještě k tomu na 25 minut, není jen tak. Tak jsem to projel ještě 3x, furt stejně, tak jsem to odevzdal, bohužel s naprostou jistotou, že večer nebudu stačit zírat

Můj názor podporuje i to, že žravá dáma u toho asi omdlela

..a sakra! Mirku,, jsi OK??

Nebojte se o mě, jen nade mnou zase zvítězila technika a vyhodila mě ze spojení. Nemám žádný korel, crw, KLM, android, vrstvy a další vymoženosti, o kterých tu odborníci píší. Chyba je jako vždy mezi židlí a klávesnicí. A zrovna jsem měl zaděláno na vítězství. Večer si to snad po vyvěšení potvrdím.

Dopolední report:
Gratulace na Slovensko. I když není nejmladší je nejlepší ! (za 0TB)
LeMe a MartinK evidentně zapomněli napsat jednu průjezdku kolem které jeli. (šestou / první)
Ž a 8 - neuvěřitelá nadílka.

No, dyk jsem to věděl, že u Tebe to není jen tak. Jsem to psal hned nahoře Akorát že doteď jsem nepříšel na to, kde je ten pes zakopanej

Jéééžiš, když jsem všem vykecal, jak jsem úžasně pitomej, tak to vidím...

Tak dopoludnie mi vyšlo, väčšinou mi Dúžov itík robí starosti, ale dnes sa darilo. , itík je super

Víte jak vypadá radost, že jste si jisti, že jste přišli na správné řešení? Jednoduše - zapomenete zapsat poslední průjezdku do výkazu a ani při kontrole si toho nevšimnete. Takže za 100 a nelze říci jenom, ale je to hrozné a moc!

To Duža:

ITI je super, díky!!!
Lp

Já se připojuji.

Jedna podmínka, pár silnic a stejně to šlo zkazit. Mluvím za sebe: velmi příjemná změna proti předchozímu počinu.

Souhlas moc pěkný

Tipuji, že Ti co mají vyšší, ne-li vysoké příděly zapomněli přehodnocovat na kruháči u kostela? Musím vás podpořit a připojit se k vašemu stylu průjezdu - také jsem to odhalil až na podruhé. První průjezd, který bych odevzdal by byl asi za 700. Dnes jsem více bděl, než nevnímal, včas zkontroloval myšlenkové pochody a vyšlo TO! (až na to uchlácholení se v závěru ).

Až když nyní napsal Vlada ten svůj poslední příspěvek mi došlo, proč to Ruso měl tak jasný.
On tento fígl použil v CECu v Tatrách a mě to tady nedocvaklo.

No, já nepochopil nic, ani ten kruhák, ale Žravou jsem zase pobil😂

Mirek mi napsal, že si toho kruháče nevšímal, protože by mu to prý komplikovalo rychlý průjezd.

Což je poznámka, proti jejíž relevantnosti nelze napsat ani písmeno! Mno, a mám jednu špatnou zprávu: firma si všimla mých přesčasů a nařídila mi na první únorový týden tři dny volna. A vzhledem k množství sněhu v mé domovině a vzhledem k všemu zavřenému mi asi nezbyde nic jiného, než usednout ke Corelu. A proč je to špatná zpráva? kk tu na Silvestra měl nějaké připomínky k rozsahu mých etap. Vzal jsem si to tedy k srdci a udělám ji ještě rozsáhlejší. Alá Aberdeen, ale trochu jiným způsobem. Mám to už rozmyšlené. S Dužou nějak po mejlech doladíme, jak to udělat. ...protože zatím moje etapa vždy zaplevelí sobotu a kdo můj styl nemá rád, v sobotu je otráven. Vymyslíme to, nebojte. (čti bojte se!)

Já mám takovou smůlu. Zase mi někdo ukradl průjezdovku . No a stovka je v takové soutěži hrozně moc

Už se těším na sobotu. Tam bych mohl vyhrát. Mám určité zákulisní informace .

To Janek a Duža : s tou sobotou máš pravdu. Nevím jak to mají ostatní, ale já mám možnost v sobotu jezdit jen na telefonu a Tvoje etapy Janku se na to opravdu nehodí. Ale jinak se mi moc líbí (jako ovšem skoro všechny, já jsem hrozně nenáročný ) Takže se přimlouvám za to, aby Jankovi etapy nebyly o víkendu, díky

Zatím to není postavené! Moje vize je spíš ta, že v sobotu jakákoliv etapa alá včerejší Duža. Něco na mobil. A v nedělu, jaksi navíc a mimo Zimu mou bláznivinu. Rád bych využil Dužův systém automatického počítání, ale bude to úplně mimo zadání "udělejte itik na 5-20min". Naopak, bude to itik třeba na dvě hodiny, klidně čtyři různé starty během dne a limit na řešení velmi dlouhý. Otestovalem si na předchozích etapách co a jak. Nelíbí se diskuse nad nejasnostmi, tedy je lepší to udělat fakt jen jako čisťoučkou etapu bez zádrhelů a nejasností.
O nuceném volnu vím dva dny, tak si během práce vymýšlím finty, před hodinou mi inspirovala jedna nádherná dopravní situace v Holýšově, zakomponuju ji tam... Ptáte se proč to chcu dělat? To je jednoduché! Jsem svéhlavý a když mi kk napíše, že je to moc velké, tak to udělám ještě větší. Doba, kdy jsem se toužil zavděčit, už mě přešla.

Janku, už se těším. To zas bude nářez.

Přidávám se k Tomášovi a to tak, že doslova. Výstižněji bych to nevyjádřil

Pro nás začátečníky - proč se má jet u kostela tak, jak je uvedeno ve vzorovém průjezdu?

Když přijedeš ke kostelu, tak nemůžeš dojet na ten "mapový" kříž, protože tam jsou zákazy vjezdu. Jedinou možnost kam můžeš je odbočit po kruháku doprava, tím se dostaneš mimo mapu. Po odjetí čtvrtiny kruháku potkáš mapovou komunikaci. Doprava na kříž (kam asi pořád směřuješ) tě nepustí zákaz vjezdu a kruhák rovně je nemapový. Ty jedeš mapově, takže jakmile potkáš mapu, musíš se po ní vydat. Odjedeš tedy prvním výjezdem z kruháku doprava a vymýšlíš trasu do stejného místa kam jsi jel před touto situací (přehodnotíš).

Jak jednoduché . Díky za vysvětlení.

To PavelN: vysvětlení je touto formou složitější, ale pokusím se o to a pokud by to nešlo pochopit, tak je nejlepší se potkat ve svém okolí s někým, kdo by to vysvětlil tzv. z očí do očí.

Mám vymyšlenou mapovou cestu přes křižovatku tvaru kříže. Přijedu k ní a zjišťuji, že se reálně jedná o kruhovou křižovatku, která má sice napříč kruhem komunikaci, po které by se dala dokončit zamýšlená jízda, ale na komunikaci do středu té křižovatky je osazena DZ Zákaz vjezdu. Takže tam nemohu a navíc jsem na kruháči, na kterém mám dopravním značením stanoven směr průjezdu. Takže musím odbočit vpravo.
Tím opouštím mapovou komunikaci nemapovou komunikací a protože mám jet do dalšího údaje mapově, tak po této nemapové komunikaci jedu rovně nebo po hlavní silnici tak dlouho, než přijedu na další mapovou komunikaci, po které bych mohl jet do dalšího předepsaného mapového údaje. To se mi daří hned na dalším výjezdu z kruhového objezdu. Jedná se o mapovou komunikaci. Zde se nachází místo, kde tzv. přehodnocuji a hledám novou mapovou cestu.
Mohl bych vlevo, ale nemohu, protože tam je zákaz vjezdu a navíc bych opět přijel do křižovatky tvaru kříže, kde bych musel splnit podmínku, takže bych stejně nemohl jet přímo do kóty 315 a už by se potom nemuselo jednat o nejkratší průjezd.
Pokračovat po kruháči také nemohu, protože jedu mapově, ale kruháč je nemapový, jen reálný. Mohu vyjet pouze z kruháče vpravo po mapové komunikaci a hledám novou nejkratší mapovou cestu při dodržení všech podmínek. Současně zapomínám, že jsem potkal kruháč, je to pro mne opět křižovatka tvaru kříže a pokud k ní znovu přijedu, protože to je přes ni k zadanému stanovenému údaji stále nejkratší, tak musím celý postup opakovat a řešit jak to vypadá reálně a jak mapově. Jako kdybych tam do té křižovatky přijel poprvé.
POZOR! Autor by Tě v rámci jednoho mapového přejezdu mezi údaji neměl znovu přivézt do stejné situace, tedy do příjezdu do takovéto křižovatky ze stejného směru, aby jsi řešil to samé. Tím by jsi se zacyklil. Z jiného směru Tě tam však přivést může, i když budeš řešit to samé. Jedním mapovým přejezdem je myšlen přejezd z jednoho mapového údaje na druhý. V tomto ITI to je např. ze startu do kóty 315 s výjezdem.
Autor Tě tam může přivést i při dalším mapovém průjezdu, tedy z kóty 315 během jízdy znovu do kóty 315.
Na první pohled to vypadá strašně složitě a určitě je potřeba získat v tomto praxi. Pravdou však je, že tuto náročnější věc se na soutěže začátečníků nedávají a pokud, tak v jednodušších variantách. Není třeba se toho bát.

Uznávám, že ústní objasnění by bylo přehlednější a názornější, ale zkus to!

To PavelN: omlouvám se, než jsem to dopodrobna popsal, tak tady byl stručnější a rychlejší Zdeněk. A tak třeba Ti to také pomůže a nebo na to zapomeň.

michal.g : pekný itík Je fajn, že sa to tu strieda čo sa týka staviteľov, asi by nás to nebavilo, keby to bolo rovnaké.

to michal g
moc by mne zajímal popis z 371 do 338, když nikde nemohu jet cestou P. Proč nejedu směrem k 338, ale doleva přes PK D a pak kota 325 a SM. Mezi PK R a Kotou 338 je to 2x pravá.

Po R máš šipku, takže to není P. Ve 416 máš vytvořenou protisměrku (pomocí SM 1), takže to také není ale jednoznačný výjezd

Tak takto ne
Jak je kocipovaná SM zde a i v řádech ta šipka značí
1.směr průjezdu SM
2.opuštění SM zde rovně
tedy jediný správný průjezd je UF přes anglický kruháč

Zkusím postupně:
- blbá a jednoduchá otázka, ale potřebuji osvěžení paměti:
Proč po projetí SM2 musím v kótě 267 odbočit vlevo a splnit podmínku, když kóta není na SM vyznačena, i když tato v kótě 267 končí?
Děkuji!

Clarus dle podmínky projetím SM zjednosmerníš komunikace

To Vláďa: ona tam nekončí!!

, končí na odbočce nad ní v detailu

Vláďa SM v kótě nekončí, to by musela být na SM vyznačena. Končí na tom fousu, co je vidět v detailu

Mno já si dal do hlavy, že nikde nemohu točit volantem doprava.
Ale kota 325 na jednosměrce v zatáčce tedy řádová není a ani mne nenapadlo, že se ta SM pojede 2x a tak schovaně.

325 je na křižovatce, je tam fous dolů.
Samozřejmě jsem musel tu SM nechat jet 2x. Bylo by vám dost divný, kdyby se ta SM nejela vůbec...

Zkusím postupně ještě jednou:
1) blbá a jednoduchá otázka, ale potřebuji osvěžení paměti:
Proč po projetí SM2 musím v kótě 267 odbočit vlevo a splnit podmínku, když kóta není na SM vyznačena, i když tato v kótě 267 končí?

2) Proč musím z 540 do 371 jet po SPK X přes SPK P a L a ne přímo přes SPK J - 417 rovně, na další L, jednoznačný L, SPK J, 417 rovně a nahoru.

3) Proč z 371 do 338 musím přes SPK DEG a ne přes SPK U, což je kratší bez odbočení P.

A k hrozivému výsledku už potom stačilo zapomenout, že v kótě 220 nemohu od jihu L a tedy musím jet jinudy a ne přes SPK M, nezapsat jednu projetou průjezdku SPK E, k tomu špatně vyhodnocenou nejkratší cestu do ČK přes otočnou D a spolu s výše uvedenými nejasnostmi za 860 TB bylo vymalováno.
Děkuji předem všem za objasnění.

Děkuji za objasnění 1) - to jsem ale co.....? Nedošlo mi to, pak je to jasné.

No na první dobrou jen dvě posádky...???

Prostě jsem to nepřeměřoval, pohledem mi vycházel konec do 267.

Vláďo:
ad 1) máš vysvětleno výše
ad 2) z 540 je výjezd, tak nemůžeš rovnou na J
ad 3) také vysvětleno na jiném místě, pročti si diskuzi...

to Vláda
otázka 2 je jasná
Výjezd z koty je dolů a pak jen L neboR

Vláďo, to nemusíš přeměřovat. Pokud by byl konec SM ve 267, tak musí dle řádů být tato kóta na SM uvedena.

Vláďa:
2) asi jsi myslel něco jiného: jedeš výjezdem z 540 dolů, přes X, ve 417 rovně, ale pak nemůžeš vlevo a do J, protože tam je už jednosměrka proti, takže až dolů do |267 (P) a nad 611 přes L zase vlevo a až pak přes J.

Tak podle diskuse jsem již pochopil svoji 3).

Vláďa 22:34 h:
ale přes 220 od jihu - bez odbočení L a proti jednosměrce - (PK M) jsi mohl jet, jel jsi tam šipkáčem

TO VláďaŽ: díky Tobě mám vše komplet i tu 2). Zapomněl jsem na jednosměrku ze SM. Ba naopak jsem se ubezpečil, že jsem žádnou jednosměrku nepotřeboval jet proti a že je vše v poho. Tady jsem zapomněl, že jsem jel SM. Špatná koncentrace.
No je to jasné. Michal mi chtěl ukázat, že ne vždy z monitoru je to OK.

To VláďaŽ: proti jednosměrce s 220 šipkáčem jsem měl správně, já to udělal v jiné části ITI.

AOSák by se nikdy neměl dostat do situace, do jaké se dostal Vláďa v kótě 267. Tzn. se všemi znalostmi a dovednostmi a s vypětím všech sil chce autor abych vymyslel jediný možný průjezd oblastí. A pokud nějakou maličkost opomenu (v tomto případě nepochopení místa, kde končí SM), nemám jak pokračovat v jízdě. Taková etapa automaticky vede k nepohodlí na trase a k diskvalifikacím, protože každej se samozřejmě snaží místo vyřešit "bylo to postaveno, zkontrolováno, tak to přece musí jít"! Správnější je určitý minimalismus zadání, kdy jezdci nabídnu nějaký očividný průjezd a podmínkou, vložákem či jiným fórem tuto trasu zesložitím objezdem něčeho navíc. Ať už to jezdec pochopí nebo nepochopí, místem projede bez zdržení.
...............vím, někdy to jde, někdy nejde, někdy složitě..

Michalovu "hlavní fintu" jsem už při čtení podmínky tušil, že tam někde o něco takového půjde. Podmínku typu "po projetí kóty jeď SM" ještě nikdo nikde nepoužil k ničemu jinému, než k úmyslnému prodloužení trasy přes kótu, abych si následně trasu zkrátil. Konstrukce "abys mohl očůrat podmínku neodbočuj pravá tím, že si prodloužíš trasu přes kótu, kvůli které pojedeš SM, kterou si vyneseš do mapy jednosměrky, abys díky té jednosměrce mohl v křižovatce jet doprava, kde jinak doprava jezdit nesmíš" mi připadá natolik abstraktní, že jsem nenašel sílu se tím zabývat. Sebral jsem za to zamýšlených 500 a potěšil tak autora, že "mě dostal".
Jedno L jsem nenapsal, i když jsem kolem něj jel a na konci jsem něco jel úplně jinudy, to už je asi něco klasičtějšího, něco jsem asi přehlédl. Nevadí.
Su už taky AOS-důchodce a když už k tomu sednu, chcu asi jet něco méně překombinovaného. To je ale můj problém. Tuto etapu hodnotím vlažně.

Díky autorům za snahu o zvýšení tlaku nám vysloužilcům, jen je potřeba tuto stránku zatajit před potomky.

no Janku, každý stavitel (zaplaťpánbůh) staví jinak. někdo to má na pozornosti, někdo na AOS fintách jako je DZ, přehodnocování apod., někdo na mapařině (to na internetovkách moc nejde), někdo na logice a hlavolamech. pokud stavím benzínovky, tak se snažím, aby tam bylo od všeho něco, na internetovkách se holt specializuji na ty hlavolamy ale nějaký se najde i v každé mé benzínovce. někomu to vyhovuje, někomu méně...

Taks mi to vysvetlil, cimz se mi finta se sm zacala libit.

Omlouvám se ale pod jménem Michal P. dnes nepojedu,spadl mi internet. Poslal jsem to jako Michal P1

Mám pocit, že to nebylo jen u tebe, byl asi nějaký problém na serveru

No mě to trvalo asi 2 minuty než mne to pustilo odstarovat ted večer

Tiež som mal problém s pripojením ( písalo chybu servera ), potom ma pustilo, ale omylom som zaškrtol pri prihlásení, že som už šiel ráno a itík mám stiahnutý - v skutočnosti to bol teraz večer jediný pokus za dnešok, poprosím o opravu

Potvrzuji na dvě minuty vypadl kompletně server AOS. Nešla jak soutěž, tak ani stránky. Časy by měly být nyní večer o dvě minuty kratší.

Jinak Michale zajímavé nástrahy, jedna nešla vyřešit, tak jsem si ji vysvětlil po svém a to i za cenu ztráty bodů. Bez toho bych se nedostal dál. Jsem zvědav na rozřešení. Bylo to zase o přemýšlení.

Vládo vše šlo vyřešit, jen to trochu trvalo to najít.

Kdo je Bubla?!?!

A zajímalo by mi, jak se DavidK a Tomáš dostali do 338...

Blažej,

Bubla super!

Přes serpentýny a kruháč, taky jsem se na to díval, že je to skoro divný, že je to bez plechu.

Nj, ale to je delší než přes U a F. Ty serpentiny jsem tam přidal na poslední chvíli, aby ti, co udělají chybu po 325 se měli jak vrátit do ČK

Ahoj,
díky za iti! Jednou jsi mě nachytal, nevím proč jsem z 540 jel přes SPK Y a nejel to tak jak jsi chtěl... Ale podruhé fakt nevím, proč se ze 371 do 338 jelo přes SPK D a ne proti mapové šipce a SPK U, SPK R, SPK Z?
Pozdravy
Lp

To Ludvík: pomocí kóty 325 jsi si projel SM 1, tím sis zjednosměrnil komunikaci do 416, pak ses otočil přes R a už si ve 416 mohl jednoznačným výjezdem do 338

Michale ne, je to kratší tama bez plechu. Ludvo, tak jak jsi to jel, tak jsi odbočil v 416 P.

Ludvík: protože jsi tam zahnul vpravo (ještě jsi tam neměl protisměrku).
Michal.g: ale to by na kruháčku byla pravá?

Vláďa Ž na jakém kruháči?

K příspěvkům na začátku: když už vypadl ten server a pak teda naskočil, kdy teď vypadne termín na očkování nebo aspoň dálniční známka

to michal.g 21:46 a R.A. 21:52 Ano, bez plechu je to sice delší, ale ve výsledku levnější. Přes U a F jsem to neviděl.
Nepobral jsem, že odbočení vpravo jednoznačným výjezdem není odbočení vpravo. Může mi to někdo polopaticky objasnit? Nebo kde to najdu v řádech?

To byla reakce na R.A. ve 21.52. (Trasa Tomáše a Davida). A možná jsem ho blbě pochopil. Nech to být.

Jasně, já jsem přece blbej, šipka je přetahovací...
Pozdravy
Lp

Tomáš: to tady přece bylo v poslední době mockrát. Jednoznačný výjezd není odbočení...

No dobrá, odpovím si tedy sám. Nesmíš odbočit vpravo je vlastně výkonný povel, který "se plní na první mapové křižovatce za návěštím, kde není mapově jednoznačný výjezd". Takže si naplánuju cestu plnou výkonných povelů, které v křižovatkách s jednoznačným výjezdem nemusím respektovat. Masakr.

Bubla = Blažej Nusl z PB?

Bubla - zřejmě slušnej oddíl
A s těma serpentýnama to beru zpět, já to měřil chybně až tam z oka té jehly, ale ti co jedou přes UF, tam samozřejmě nemusí. Otočení na kruháči je pak věčná otázka, jestli se tam dá otočit, bez odbočení vpravo. Já jsem byl vždy zastáncem tečnové teorie, takže za mě jo. Většina byla často proti, a navíc to pravděpodobně byli ti, co jim to najednou včera nevadilo

s tím kruháčem by to bylo zajímavý v reálu. naplánoval by sis odbočení vlevo v protisměru, jenže reál by tě donutil vpravo, přehodnocuješ a už by jsi se z něj nikdy nedostal...

Kdyby neměl moc vysokej ostrůvek ...

Žádný přehodnocení, maximálně, že tam nemáš co dělat. I tím nájezdem už by jsi porušil podmínku. Ale kdybys tam ty DZ dal, tak by to byla malá nápověda a všichni by přemýšleli, kde dělají chybu. A třeba by na to i přišli, ale asi by taky stoupl počet DNF.

Michal.g: tak ten kruháček tam v debatě nahoře byl tenhle kruháček...

R.A. máš pravdu. a to jsem tam původně neměl ten kruháč vykreslený celý, ale jen část kruhu jako u těch dalších (takže správně). ale pak jsem to v nějakém záchvatu dokreslil celé...