super! projel jsem to 2x, po každý úplně jiný průjezd. tak jsem to zprůměroval a odevzdal
to budou nálože!

Existuje jen jedna správná varianta průjezdu, tak mě to stačilo projet jen jednou.

Moc pěkná etapa plná neviditelných chytáků. Pokud se mi podařilo jeden objevit ještě při kontrole, tak jsem ušetřil cca 580 TB. Dost drsná nálož za jedno nevšimnutí A pokud jsem to špatně pochopil tak jsem si naopak 540 přidal.

Vy mne ale strašíte! Já jsem jako vždy projel a odevzdal a protože jsem dojel do ČK, tak podle Tomášova konstatování to přece musím mít správně?!
Pavle, s tímhle sis musel hrát dlooouho!

Můj pravidelný komentář k dopoledním výsledkům:
Konečně Ž.dáma ukazuje svoji pravou tvář a stojí na bedně hned za nedostižným mladíkem z pod Tater. Za ním z malým odstupem další zahraniční účastníci a překvapivě náš Jarek.
Pak už je to horší, ale ne zase tak moc. (Až na Tomáše a Oldu)

Že bych někde špatně odbočil? Výjimečně by se mi to mohlo stát.
Ale i tak se mi to jelo hezky. Díky Pavle.

nj, já to mám minimálně za 700

tek ještě jinak!

Tak mám pocit, že první projetí bylo správnější. Jj, člověk má dát někdy na první dojem.

Nj, při prvním průjezdu jsem tu pravou ve 119 udělal, při druhém ne - 7 průjezdek navíc.
A 2x přehlídnutý stejný zákaz vjezdu 😠

Někde dole Janek přislíbil, že se vyjádřím k následujícím problémům.
1. Podélná čára souvislá doplněná čárou přerušovanou
Zde není co řešit, dle znění zákonů o PSP a jejich výkladu je zde jednoznačně platná pouze bližší čára, v našem případě tedy přerušovaná. Jde o DZ V 3. Není možné v tomto místě uvažovat se dvěma čárami (DZ V 1a a V 2a nebo V 2b)
To, co máme napsané v řádech, se jednoznačně vztahuje pouze k podélné čáře souvislé (V 1a)

Vodorovné dopravní značky
Kód: V 1a
Podélná čára souvislá
Odděluje jízdní pruhy. Značka nesmí být přejížděna nebo nákladem přesahována, pokud to není nutné k objíždění, odbočování na místo ležící mimo pozemní komunikaci nebo vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci. Odděluje-li značka jízdní pruhy s protisměrným provozem, musí řidič jet vpravo od této značky. Značky se rovněž užívá na stezce pro chodce a cyklisty (označené svislou značkou „Stezka pro chodce a cyklisty (č. C 10a)) pro oddělení pruhu pro chodce a pruhu pro cyklisty.

Kód: V 3
Podélná čára souvislá doplněná čárou přerušovanou
Odděluje jízdní pruhy. Jsou-li značkou odděleny jízdní pruhy s protisměrným provozem, platí pro řidiče význam jen pravé čáry z této dvojice čar. Jsou-li touto značkou vyznačeny jízdní pruhy v jednom směru jízdy, platí pro řidiče význam čáry bližší.

Trať soutěže
Definice
Trať soutěže vede po pozemních komunikacích. Soutěž se pořádá za normálního silničního provozu a všichni účastníci jsou povinni dodržovat platná pravidla silničního provozu.
Platí jediná odchylka od pravidel silničního provozu: Veškeré komunikace průjezdné a používané pro trať soutěže, tedy např. polní a lesní cesty, místa ležící mimo silnici jako benzinky, parkoviště a pod. jsou pro účely soutěže považovány za pozemní komunikace. Není možno tedy pro účely soutěže "přejíždět středovou plnou čáru" ani v případech, kdy je to pravidly silničního provozu dovoleno (odbočování na cesty a místa ležící mimo silnici, najíždění z těchto míst na silnici)

2. Odbočení P v kótě 217
Zdá se to jako zdvojený údaj (nelogické plnění dvou údajů současně v jednom místě), ale řády jednoznačně určují, že jednoznačný mapový průjezd tvoří pouze šipky v mapě, nic jiného. Tedy ani podmínka. Proto mohu splnit znění ITI a zároveň dodržet podmínku průjezdu v jednom místě.

M/4-8 V iti „výjezdy z křižovatek", zadaném mapovými údaji, nejsou uvedeny křižovatky
s jednoznačným mapovým výjezdem. Ten je určen pouze šipkami v mapě (viz N + L + J Šipky v mapách).

Dále se k těmto problémům již nebudu vyjadřovat.

DO NOVÉHO ROKU 2021 PŘEJI VŠECHNO NEJLEPŠÍ, PEVNÉ ZDRAVÍ, HODNĚ ŠTĚSTÍ. A AŤ JE LEPŠÍ NEŽ ROK 2020.
TĚŠÍM SE NA SETKÁVÁNÍ NA SKUTEČNÝCH SOUTĚŽÍCH PO CELÉ NAŠÍ ČR.

Janku vidíš to, už nikde neslibuj že se Vašek k něčemu vyjádří (nebo někdo)

Chlapci, asi to budete muset ještě trochu vyjasnit, protože pokud "to, co máme napsané v řádech, se jednoznačně vztahuje pouze k podélné čáře souvislé (V 1a)", tak V3 bych mohl přejet při odbočování a najíždění z místa ležícího mimo silnici i v případě, že bude ke mně "bližší" čára souvislá. Navíc termín "bližší čára" je uveden pouze pro více pruhů v jednom směru. Pro protisměrné pruhy je to "pravá čára". Pokud tedy při najíždění na Jankově mapě odbočuji vlevo, měla by pro mě platit ve smyslu znění PSP pravá čára ve směru jízdy vlevo (tedy souvislá)...

Chces vysvetlit zakon? To musis za pravnikem, ja jsem geodet.
Nicmene vyhral jsi! Stanovuji te timto vitezem etapy. Snad uz bude klid. ...a on bude i do budoucna. Mel jsem rozpracovanou jeste jednu etapu, ale nebudu se obtezovat.
Jsem blbec, stavim to moc tezke. Na rozdil od nekterych si ale umim priznat, ze na to nemam. Takze co si vyberu a na co bude cas, to si zajedu, komenty jen u vyjimecne dobrych iti a jinak jdu zase z oci, abych nikoho nemohl zpusobit bebi trestnym bodem.

Janku, ten itinerář jsem tady hodnotil jako výborný s mnoha skvělými fintami, mě se líbí ty debaty okolo, a hlavně ty jednoznačné závěry "zde není co řešit", když vysvětlení neodpovídá ani řádům ani PSP.

To Janek:
Za sebe prosím: přehodnoť a připravovanou etapu zveřejni. A z očí nechoď.
Tvoje etapy nutí k používání mozku v tom dobrém slova smyslu, mají ducha (tzn. jsou o něčem), jsou zábavné a ukazují i na nejasná či sporná místa.
A Tvoje komenty a hlavně vysvětlení dotazů by mi moc chyběly. Vím (resp. cítím) míru Tvého otrávení, ale pokud je to ještě možné, tak to přežvejkni. Díky!

Ne. Nic nebude. Stačilo. Duža má dvě moje etapy v šuplíku, chce-li, ať je pustí. Kuklik měl pravdu. Řešit na stránkách AOSu AOSku je přešlap. A já umím uznat svou chybu a neschopnost.

Janku, jen jsem poukázal na Dužovo původní zadání, nic víc.... I v reakci na ostatní hodinové itineráře...

Janku, není pravda že "kk měl pravdu". Pravda je že "kk má pravdu"

VŠECHNO NEJLEPŠÍ V ROCE 2021 !

Chtěl bych poděkovat všem návštěvníkům našich stránek za aktivitu zde v diskuzi. To, že je zde každý den množství nových příspěvků, je pro mě velkým oceněním a povzbuzením pro další práci na tomto webu. Nevím jestli se můžou takovýmto životem na svých stránkách o svátcích pochlubit jiné sportovní disciplíny, ale pochybuji.
Někdo tady napsal, že tady po dlouhé době nakoukl, a že to zase dlouho neudělá. Asi nepochopil, že zde nenajde žádné napadání druhých. Že všechno to škádlení je myšleno z legrace.
Někdo zase píše, že se zde pořád píše o nedokonalosti našich řádů a že to odrazuje nové zájemce. Já mám za sebou desítky úspěšných let v BOAS i AOS a stále se tu dozvídám něco co dělám špatně. Pro nás starší je to pozůstatek z éry BOAS, kdy bylo hlavní pochopit záměr autora trati. Dnes je to o někdy doslovném dodržení řádů. I když jsem zastánce staré školy, právě díky diskuzi zde se dostávám do nových kolejí. I když mi to trvá déle. Stejně jsou na tom i začátečníci, kteří se zde nebojí zeptat. Navíc nejsou zatížení tím co se jezdilo v minulosti. A ochota zkušených posádek ihned odpovědět je obrovská.
Takže: Pište do diskuze, hecujte se navzájem, ptejte se na cokoli, odpovídejte na cokoli - uděláte mi a určitě i spoustě dalších přátel AOS radost.
A pro ty, kdo si myslí, že se zde jen hádáme a řešíme nesmysly mám taky radu: Najděte si jiný web, nebo jinou zábavu a věřte, že my se zde opravdu bavíme!

ZŮSTAŇTE VĚRNI NAŠEMU WEBU A HLAVNĚ BUĎTE ZDRÁVI !!

Dužo, a to všechno díky tobě! Díky tobě se tu můžeme bavit a zároveň i vzdělávat. Díky ti!

Chtěl bych se přidat s gratulací do Nového roku všem posádkám a přátelům tohoto odvětví motorismu a specielně našemu webmastrovi, bez kterého by to vše asi trochu drhlo.
No nic a kdyby se Duža i nadále u PC nudil, může vytvořit nějakou stránku pro CECkaře a tedy pro Petera Rusiňáka, který zase táhne tuto oblast. Ano, je to jen pár českých posádek, ale ty které jsme k tomu zlanařili nově si nestěžovali. Hlavně slovenská část je okolím, ubytováním a slavnou hymnou velmi zdařilá.
Tož ještě jednou hodně zdraví, sportovních a osobních úspěchů pro rok 2021
přeje clarus

stopro souhlas s Michalem !!

Kamarádi, přátelé,
přejme si, ať se v roce 2021 můžeme potkávat při benzinovkách.
K tomu všem přeji pevné zdraví a trochu štěstí (vlastně stačí nemít vysloveně pech...)!
Viru zmar a lepší rok 2021 všem přeje
Lp

Vážení přátelé, ano!
Zdravé a veselé jsem vám přál na Štědrý den a teď do toho Nového vám všem od srdce přeji to samé, co Ludvík nade mnou, protože líp a obsažněji bych to nedokázal!
VŽ

Také se přidávám se svým přáním a volím již před lety použité na Facebooku:
Přeju všem v r. 2021 čitelné ZM, srozumitelné ITI, jezdivé SM, samé správné PK v JV a co nejméně TB. Ať se brzy potkáme v ČK.
TŽ

Luďo přesně tak

Nečekal jsem, že popíšeme tabuli tolika vzkazy. Někomu to sedlo, někomu méně a někdo vůbec neví, proč takovou etapu dělat. V noci jsem přes kecálka gratuloval krátkým vzkazem RAčkovi, přišla mi odpověď, že na tom vlastně nebylo co řešit, že jednoduché. No a pro druhého je to zvěrstvo. Tak to je těžké se zavděčit všem, když na jednu a tu samou etapu jsou tak diametrálně odlišné reakce.
Já už se k té etapě asi vyjadřovat víc nebudu. Slíbil mi Vašek, že až najde chvilku, okomentuje z pozice HR jak kombinovanou čáru, tak odbočení v podmínce.
Po vzkazu kk jsem psal Dužovi podnět, že jestli jsem se svými etapami opravdu tolik mimo jeho původní úmysl, ať tu lednovou klidně stahne. Prý nestahne. Dle odpovědi je nadšen, že to tady během pandemie tak žije. Tak si to přeberte jak chcete.
Lednová etapa je o půl hvězdičky jednodušší, ale jinak je to velmi podobně udělaný prostor i způsob stavby a i časově obdobné... cca půl hodiny řešení s benevolentním limitem 59min. kk bude mět 16.1. volno.

kk už se raději na start ani nestaví, aby se mu plénum nesmálo jako žravé dámě.
Rozhodně díky všem autorům za itineráře a Dužovi za nápad a koordinaci👍
Všem do nového roku stálé zdraví 😂

Nevím jak kdo, ale já se žravé dámě nesměju. Jezdím to hodně podobně, ale spíš bych to přirovnal k rapid-šachu. Po mnoha letech byl Jankův iti podle dávno zapomenutých pravidel: žádné dlouhé stání za startem, tři podmínky pro sudé, čtyři pro liché kóty. Často jsme hned za startem viděli jedničku i dvojku luštit mapu, i když časově měli být minimálně na 6. kilometru. I vložáky za dejkou nejlépe střídavě L, P, L, R a pár různých značek ke hlídání. Tady se dalo ihned vyrazit a podmínky řešit až když začaly platit. Vložáků pár. rozložení SPK bez drahých chyb.
Bodů jsem sbíral v minulých dnech dost, ale vlastně ne já, ale řidič, který vložáky přehlížel. I čas jsem si dvakrát nmeplánovaně protáhl, protože jsem se musel vrátit na start (dělal jsem to jen při soutěžích, které se mi líbily). Navíc mi řidič některé průjezdky nehlásil, i já ve finále konec poslední jízdy projel bez chyby, tři poslední SPK jsem si napsal jen na iti, ne do výkazu.
Pokud se někdo těšil na základě mých bodových přídělů, že nás bude příští rok porážet, tak marně. Ve své asi poslední sezóně jsem rozhodnutý zakončit kariéru titulem, i když budeme útočit ze zadní pozice a asi se nám nepodaří vždycky být v cíli první (na Vlka asi 20 minut najet nedokážeme).
Přeji všem krásné itineráře a rychlé časy na všech jetých soutěžích v novém roce.

Ahoj všem (už zaplaťpánbůh z domova)! Konečně jsem se dostal k počítači abych si v klidu a pohodě zajel Jankovu etapu znovu a objasnil si všechny zde diskutované finty. Jen k jedné se vyjádřím teď - plná/dírkovaná čára: přijel jsem k tomu, automaticky jsem vyhodnotil (i jako řidič), že přejet můžu a v hlavě STOP - to sem Janek jen tak nedal, aha finta, zas neznám řády ale je tam něco striktně o plné čáře, aha, tak doprava - no prostě opět jsem sežral fintu "na druhou" .
Ale chci se ZA SEBE teď vyjádřit k tématu obtížnosti a délky itiků: Duža v původním "zadání" 24.11. uvedl (a Karel se na to odvolává):
//Hlavní záměr ZIMY 2020 je:
KRÁTIČKÝ ITINERÁŘ (řešení jen pár minut) a MOŽNOST ŘEŠENÍ BEZ TISKU ITI !!
Samozřejmě se může objevit i itinerář delší. Takový se budu snažit zařadit v sobotu, případně v době svátků.//
Jednoduché iti (obzvláště Dužovy) mám rád, protože se tam vždy naučím (pro mne) novou fintu na aplikaci některého z ustanovení Řádů. Bohužel vbrzku jich většinu zapomenu
Složitější itiky s přemírou kombinatoriky a geometrických tvarů mne zas tak neberou.
Ale nejvíc se bavím při projíždění itiků typu Jirky Kryglera, Janka Proška, Pavla Kotiny apod., protože se imaginárně blíží k reálným soutěžím, jsou tam použité vymakané finty a jsou pro mne, i když tam nasekám z nepozornosti či neznalosti kupu chyb, opravdu zábavné, něco mi přinesou a považuju to za dobré a plodné strávení času.
Tolik k tomuto a teď odjíždím do Kotin na trať

Tak teď za 400+180, sežral jsem Kotiny, Klasov JZ, nenapsal jsem první X v Rusové a neměřil v Dužově . Vše jsem našel a pochopil , akorát těžce nesu, že mě jmenovec bez Ž zase pojel!!
Janku díky za pěknou zábavu

Zas máš jistotu, že spolupracuješ s kvalitou!

No každý těžký nesení by mělo být vyváženo nějakým pozitivem..

Pozitivní dobrý, ale hlavně ne testy na Covid