Opět krátký komentář k dopoledním výsledkům, které vidím:
Jen jeden z vás to má prozatím za 0TB. Má šanci být opět první!
Další dva si napsali jen jednu navíc a ostatní v průměru kolem 500.
Žravá dáma tentokrát nevyčnívá. Naopak kamarád autora vyčnívá nedostižně.
Překvapením je Vláďa bez Ž. Škoda, že vynechal závěr.

To Duža: omlouvám se, že jsem nezaškrtl 2. pokus. Dobíhal jsem na zcela poslední chvíli k PC z venku a vyšlo mi to na vteřiny přesně se rychle přihlásit a nekoukal jsem pravá levá.
A protože jsem byl až doteď celé odpoledne pryč, tak jsem si to projel v relativním klidu a zjistil jsem, proč jsem chyboval za 300 v závěru.
Opět zbytečná jediná nepozornost. Jak mne tlačil čas, tak jsem si neuvědomil provedení jednoho vložáku, který by mne dovedl v závěru tam kam měl. Jinak jsem již ráno byl za nula.
A nechci se chlubit, ale opět jenom z monitoru bez jakýchkoliv písemných pomůcek kromě zápisu SPK.

To Duža: děkuji za pochvalu. Tato etapa mi sedla. Ale polovinu ranního času jsem strávil tím, že jsem jinak pochopil podmínku, než mi došlo ke konci průjezdu, že to autor chtěl úplně jinak. Proto hektický závěr, který jsem ráno už nestíhal.

Ale jinak jsem spokojen, kdyby to takto šlo i při reálné soutěži.
Autorovi:

Tak jsem si schválně taky vyzkoušel žravou dámu Mirka_L a dal jsem to rychle bez kontroly na první dobrou. No nedopadlo to tak úplně špatně, ale ani moc dobře. Celá trať dobře, jen zapomenutý vložák na konci SM3 za 400.
Asi se vrátím ke svému normálnímu postupu a kontrolám

To Duža: až budeš u kompu, prosím přeřaď můj večerní pokus mezi 2. pokusy. Důvod výše ve 21.15. Děkuji!

No já strávil nejvíc času na pasáži od plechu M po kótu 999. Tam to autor úplně nedomyslel - a já se v takové situaci vždy zadrhnu, hledám nejdřív, že su tady určitě blbě, když v takové situaci stojím. Nejdřív mě reál pošle P a řeším další trasu proti 1směrce. Tohle vím, že se (správně) nelíbí RAčkovi, ale já se s tím umím smířit a řešit až z následující křižovatky. Jenže hned po projetí 1směrky proti srsti mám dvě shodně dlouhé trasy. Šlo to tam jednoduše vyřešit šipkou. Zadání podmínky zcela nechápu ani teď. Ale asi to nemělo na moc věcí vliv. Než jsem se zahřál, P jsem nejdřív taky chtěl napsat, ale následně jsem odjezdem od něj skončil hned zase v ČK1. Tak to mi trklo, že P být nemá.

Zmizel Dužův příspěvek - už není platný?

Naštěstí mám možnost smazat blbost rychleji než si ji někdo přečte.

To jsi ale naneštěstí nestihl a určitě to četlo víc lidí, včetně mě Takže se těším na rozřešení.

Jasně, už obsah neplatí, takže v pohodě. A kdo četl - zapomeňme!

Šlo jen o to, že jsem si myslel, že jsem našel řešení toho problému. A když jsem to psal měl jsem ruku na té smyčce s spk "A". Když jsem ji uviděl, bylo jasné, že to nelze zajet.
Je mi totiž jasné, že vynášená kóta v reálném políčku nemusí mít výjezd, ale musí následovat mapová jízda. A to zde bylo! Našel jsem řešení, protože jsem neviděl ten kratší návrat do 102 spodem. Tam se to vždy zacyklí.
Škoda, že to poslední políčko šipkáče nebylo mapové, pak by tam splnit podmínku šlo. Nebo se mýlím?
Myslím že tento itík plní přesně to co chceme - upozornit nás na určité zápisy v iti, které nesmí nastat.

Úplně nevím, jak to myslíš. Souhlas, že jako odstrašující případ super. Proto mě ráno překvapilo, že jsi napsal, že je to v souladu s Řády. Mapové políčko by to být mohlo, ale pak by se tím nedalo vynášet a kóta by musela být v mapě. Pořád ale nerozumím tomu, kde bereš to, že vynášená kóta nemusí mít výjezd. Podle čeho tak usuzuješ? Řády neznají nic jako "jeď na tvar" a to ani reálný, ani mapový.

Petře, je přece úplně normální, že šipkáč končí na křižovatce bez výjezdu. A z toho místa už si trasu určuješ sám. Kdyby se tímto políčkem vynášel bod a bylo políčko reálné, tak bych podmínku neplnil. Ale kdyby bylo mapové (reálně na mapový tvar), tak bych tam podmínku plnil.
Tak jsem to myslel.

To už se točíme v kruhu. Jestli je to normální nebo ne je otázka. Podle mě se to vyskytuje velice sporadicky a vzpomínám si, když jsem to potkal poprvé po mnoha letech ježdění na nějaké soutěži co stavěl Jirka Krygler. A docela jsem na to hleděl. Nemám nic proti tomu, když se použije něco neřádového a je 100% jasné, jak se to má jet. Jinak stále opakuji, že nic takového Řády neznají. Navíc to dost často může být zaměnitelné s chlupatou čárou. A co bys řekl někomu, kdo to odjede jako chlupatici s tím, že nic jiného to být nemohlo, protože tvar bez výjezdu v Řádech neexistuje?
Dále píšeš, " Kdyby se tímto políčkem vynášel bod a bylo políčko reálné, tak bych podmínku neplnil." Tak tomu zase nerozumím, vždyť to je to, co tu celou dobu řešíme. Autor i HR chtějí podmínku plnit. Ano reálně na mapové políčko souhlas, podmínku plním. Ale v takovém případě musím jet do mapového místa, tudíž ta kóta musí být v mapě a nemůžu ji vynášet. Vypadá to, že na tomhle se shodneme, přesto se neshodneme na průjezdu. Zvláštní

Na průjezdu se už shodneme, i na tom neplnění podmínky. Jen nemůžu překousnout, že tě nemůžu zavést šipkáčem někam (na nějakou křižovatku) odkud nezadám výjezd a ty si ho musíš vymyslet sám. Já to vidím jako běžně používaný standart. O chlupaté čáře je to naopak. Kdo chce použít kousek chlupatice musí zajistit, aby to nebylo zaměnitelné z tvarem křižovatky.
Nebo se zase pletu? Ještě několik "Zim" a možná pochopím co chtějí po mě řády.

No tak to pozor, to už se shodneme na všem Já totiž taky netvrdím, že to tak nemůžeš udělat. Jenom chci, aby to bylo jasně zadané, bez dalších komplikací. A nejasné to může být z několika důvodů: podmínky, šipky v mapě, záměna s chlupaticí, ale třeba i jednoznačný výjezd. Vadilo by mi například, že je na takové křižovatce reálný jednoznačný výjezd, když vlastně žádný výjezd nepotřebuji? No asi spíše jo. Ale už kvůli tomu "asi" bych se takové kombinaci raději vyhnul

Tak se poslední měsíc plácám kolem komína, Německo, Rakousko, Slovensko, 250-500 km. A teď, když jdou takové excelentní etapy a itiky, tak valím do Estonska až k Tallinu 1600 km. Tak stojím v Litvě na parkovišti, s autobusem cloumá vítr a já na mobilu řeším ne zcela jednoduchý iti Ještě, že jsem si vytisknul s sebou mapku.
Jirko , odevzdal jsem s dojmem že jsem všechno vychytal (tak to má být! ) a večer budu zírat
A zítra v drncajícím mikrobusu si budu užívat Jankovy boasáckomatadorské oblasti
Tak jedu k severu vstříc hostinnému Baltu

Vidíš, a já myslel, že v Estonsku mají soby, a ne mikrobusy...
Dobře dojeď.👍

Dotaz zcela mimo předchozí témata.
Prosím, jak se daří Petrovi Maškovi? Ví někdo? Určitě ho pozdravujte!!!

Jedině asi Petr Černý.

Založím nové vlákno.
Moje myšlenka byla taková, že reálnou jízdou vynesu body. Posledním údajem takto vyneseným je kóta 102. Dále pokračuji mapovou jízdou, tedy i výjezd je mapový, takže výjezd z křižovatky je dán podmínkou odbočit P, což vztáhnu ke směru reálného příjezdu. Měl bych si umět určit, kudy jsem i na mapě do křižovatky přijel a podle toho splnit podmínku ve vynesené kótě. Příjezd od východu, vyjetí na sever = odbočení vpravo.
Směr výjezdu je dán tím pokračováním. Nemusí tam být u reálného údaje nutně šipka, může tam být azimut, úhel apod. dle M6. Já zvolil podmínku pro pokračování v mapové jízdě.
Nechci se však hádat, je to jen jiný pohled na věc.

Nezbylo mi než pochopit svého autora. Vím, že občas tápeš v Řádech, tak je potřeba se temu přizpůsobit na trati: před jízdou si dát trochu vína a jde to.
Zkombinoval jsi do jednoho okýnka dvě nesourodé věci. Pokud jsem se chtěl dostat dál, nezbylo mi, než zaskřípat zubama a odjet, co jsi chtěl. Ale do okýnka jsi napsal, co Řády neznaj. A co Řády neznaj, s tím neumíme automaticky pracovat. Stejně jako bys tam namaloval ŠČ nabo třeba medvídka Pú. Neber to ale špatně: naopak! Právě se dnes 20 potenciálních autorů itiků podívalo do Řádů, jak má vypadat šipkáč. A to není k zahození...

itík bol super, všade sa nájde niečo na diskusiu, po diskusii sa aspoň dá tomu vyhnúť pri tvorbe reálnej trate , ja som pochopil autora, tak sa teším

Děkuji všem, kteří mne pochopili, a s nulou vás bylo opravdu hodně, a i všem, kteří neměli to štěstí, jakožto i všem, kteří kolem problému (pokud tam je) rozpoutali diskusi i objasnění, jak by to mělo být správně a čeho se raději příště vyvarovat.
Omlouvám se za ztrátu vyznačení časovky, ale zaplať pánbůh, nebyl to naštěstí ten nejhlavnější problém.
Ještě vás čeká ode mne jeden ITI, tak již předem přeji hodně štěstí, pochopení a zejména pevné nervy. Dnes to bylo o něco lehčí.