Netvrdím, že mám pravdu, ale (vyhledal jsem si až nyní, ne při řešení) pokud to co bylo nakresleno byla základní mapa tak si myslím, že bylo naprosto zřejmé, že bod leží na mostě, proto jsem řešil nájezd rovnou na most. citace v řádech "Pokud je bod umístěn na křížení komunikací, kde je v reálu nadjezd a podjezd a není zřejmé,kde se bod nachází, platí tento bod pro nadjezd i pro podjezd"

a jak by jsi Zdendo chtěl ten bod jinak zakreslit, aby platil pro dolní i horní komunikaci?

Já se nehádám, uvažoval jsem špatně (byť první myšlenka byla správná, ale pak jsem si řekl, to by tam ten most nenamaloval). To samozřejmě nejde, jen jsem si pasáž o reálu převedl do mapy, kde to bylo jasně na mostě. Prostě jsem se domníval, že když je tam most a ta tečka je na mostě, tak je i bod na tom mostě. ¨
Ta pasáž je samozřejmě o tom, když je namalované v mapě křížení ale reálně je to mimoúrovňové.

Tedy dotaz na odborníky: Je takovéto zadání správné a jednoznačné (myšleno grafické zadání v ZM, příp. v plánku či detailu, s tím, že bod je jak na komunikaci na nadjezdu tak na komunikaci pod ním, byť se tyto komunikace reálně nekříží)? A průjezd se řeší mapově?
Díky za odpověď.

Měls to graficky zadané správně, někde v Řádech je i napsáno, jak se s takovou situací zachází. Kóta/bod je nahoře i dole.

Janku děkuji, to nahoře i dole (dle řádů) byl samozřejmě leitmotiv, o tom to celé bylo (aj už jsem to dříve použil a nebylo připomínek). Mne znejistil Zdenek výkladem, že mapově (tzn. i graficky) křížení musí být úrovňové a až při příjezdu a REÁLNÉM zjištění, že jde o mimoúrovňové křížení, řeším bod nahoře a dole.
Do češtiny: graficky most v mapě/plánku/detailu v takovémto případě zadání ano nebo ne?

Já si pamatuju, že kdysi v Roudnici (ale to už bude 15let!) měl právě ZdeněkJ kótu, kterou chtěl pod mostem a udělal to tak, že měl popiskovou bublinu rozdělenou vodorovnou linií, dole bylo číslo té kóty a nahoře nic. ...to je ta situace, kdy je jasné, kam to autor zamýšlí. A na všechny ostatní situace je tam ta obezlička "pokud to jasné není, pak nahoře i dole".

Ani já nechci tvrdit, že mám pravdu, ale udělal jsem stejnou věc jako Zdeněk, jak jsem naznačil již níže. Z nakreslené mapy jednoznačně vyplývalo, že bod je na mostě.
Podklad, který jsme měli byl jednoznačně mapový, nikde ani zmínka, zda jde o zobrazení kombinace reálných i mapových údajů. Dalo se ale předpokládat, že zobrazené údaje jsou obojího charakteru. K tomu, co VláďaŽ zamýšlel, měl podle mne správně vést komunikaci pod mostem a takto ji zakreslit i do podkladu - tedy spodní komunikaci nepřerušit mostem. Mělo tam být klasické křížení komunikací a most měl být dokreslen tak, jak byl nakreslen. Potom by jednoznačně vyplývalo to, že není zřejmé, zda bod je na mostě nebo pod mostem.
Tak, jak to VláďaŽ nakreslil, tak v podstatě přerušil mapovou komunikaci, která nemá mapové pokračování a potom tedy, proč bych tam jezdil?
Ano, všichni víme jak to asi bylo myšleno, ale pro použití tohoto pravidla o bodě nahoře i dole to bylo nejasné. Takto se to dá nakreslit jenom tam, kde na tom nestavím fintu a je zřejmé, že komunikace pokračuje jednoznačným směrem - viz např. v mém ITI křížení s železnicí.
Jak mám potom rozlišit co po mně autor chce a co ne? Však bodové příděly s SPK G a G navíc a chybějícími SPK P a K u většiny jednoznačně hovoří o zmatení účastníků.
Takže za mne - myšlenka a finta skvělá, grafické vyvedení nedostatečné. Každopádně toto není nic proti VláďoviŽ, jen názor na to, co mohlo být vychytanější.
Samozřejmě i já jsem si vědom toho, že jsem ve své etapě vyrobil diskutabilní třecí plochy. Však - kdo jsi bez viny, ať hodíš kamenem.

Bylo to zakresleno naprosto správně...

Ale notáááák, Vláďo, to snad nééé! Dojdi na půdu vytáhnout po tátovi turistickou mapu, třeba 1970 a podívej se, jak jsou tam zakreslené mosty. Chceš mi říct, žes nikdy nepodjel v ZM most, protože je tam přerušená komunikace? VláďaŽ to nakreslil v mapě dobře a i je dobře vzorák.

Bylo to zakresleno naprosto správně...

Jestlipak si někdo vzpomene na soutěž v Ústeckým okrese, kde se mapově odbočovalo v brodě a po několika stech metrech potokem v dálším brodě vyjíždělo?

Jednou jsem potokem jel, ale jestli to bylo v ústeckém kraji, to už si nepamatuji. Zato si velmi dobře pamatuji jeden brod pod Hrusicema 😁

Děkuji všem za vyjádření!
A slibuji, že se od tohoto (v podstatě schváleného) grafického vyjádření v budoucnu neodchýlím

No co, co, co? Snad jsem toho tolik nenapsal, no néééééééééééééééé!

Vláďo: na množství toho tolik nebylo, ale na obsah to bylo až až.
oldc: v okrese Ústeckém nevím, ale v Polské Leśnici (JV Opolsko), tam už jsme zavlaženou ulicí jezdili na závodech několikrát: Koukněte na google maps

Přesně, kam se na tohle hrabou nějaký brody Takhle na počítači už je to jen zajímavost, ale poprvé na místě ukecat Aleše, že bych zkusil z brodu odbočit a pokračovat potokem a po ne úplně krátké jízdě, kdy té vody nebylo úplně málo narazit za zatáčkou na průjezdku, tak to byl zážitek, na kterej nikdy nezapomenu

Dužo pls zapni stahováni iti, já ho nemám stáhnuté

Když vidím ty výsledky odtud, tak mám nedobrý pocit, že u mě bude mět vítěz 1500. Tady je to pravda dáno tím, že u každé cesty byl plech, jakmile se jednou člověk splete, už to lítá. Ale když zvojtíme i takový itik, asi nemělo cenu dělat takový, co dostanete před Silvestrem.

Já si to, Janku, nemyslím. Tvoje itiky jsou excelentní a každý se opravdu soustředí a ještě se pak kontroluje, což tady evidentně kvůli jednoduchosti neproběhlo - viz i Tvůj předchozí komentář: ..jednou projel, průběžně psal, odpálil..

Nestačím se divit těm bodovým přídělům
Předpokládal jsem většinu za 0 TB

to víš, když nejedeš pod most ale hned na most, tak to takto dopadá

Popravdě řečeno to i já
A přemýšlím, jestli opisoval Vláďa od Zdenka nebo naopak, ale Vláďa byl rychlejší..

To víš, když někdo využije poslední den, kdy se dá jít do hospody, dá 5 plzní, tak to pak podle toho vypadá. Škoda, přitom to bylo docela jednoduché. Ale je pravda že "X" platí na mostě i pod ním bych asi nedal i za střízliva

Omlouvám se za výsledek, ale tak nějak se to jezdilo když jsem začínal, to je asi padesát let nazpátel.

No jo Vláďo, bodový příděl za "nepsala", přes J jsem jela, jinak to nešlo, ale nepozornost a nezapsala no... jinak rychlé, vše jasné, já tam problém neviděla

To je snadné. Přes"J" jsem jet musel, ale nenapsal. A nebyl jsem sám. A u "C" jednoznačně ukazuje šipka po komínu nahoru.

oldc:
Ještě byla reálně čistá Nika, evidentně jen jednu po cestě neopsala.

Taky jsem nevím proč nejel nejkratší cestou... A to jsou pak ty příděly!
Ale super, díky! Lp

to Tomáš: on Duža říkal, že se někdo na ten komín nachytá

To autor:

Dostal jsi nás!

Kdyby tam byly jen průjezdky bez šipek bylo by to jasnější. Nebo šipky jako u JK. Ale takhle to má disgrafie vyhodnotila špatně.

Zdravím přátelé. Kdo jezdil kolem roku 1980 si jistě vzpomene na posádku AMK Hořovice Kašpar Douša. Franta Douša nás opustil v pondělí 14.12, ve věku 71 let. Kdo jste ho znali věnujte mu tichou vzpomínku.