Jel jsem zpětně i první etapu od Černobyla a spíš mě to nebavilo. Tohle od Pavla Kotiny se mi líbilo velmi, krásné, jemné, jezdivé, ... Hlavně to, co já vždycky potřebuju: finta znamená výběr mezi dobrou a špatnou trasou a hned za fintou se obě trasy zase spojí a jde se na další fintu. Tento systém zamezuje dvojí potrestání jedné chyby a takové itiky většinou padají z mistrů-stavitelů. Za mě 1* a počkám si na ten čas 21:70 na výsledky... To je jak když Vlasta Burian počítal 27,28,29,20,10. Díky

21:70
S tak dlouhým řešením iti, nepočítali ani ti kdo dělili hodinu na minuty! Jak vidím, dopoledne to všichni zvládli do půl hodiny. Tak ten limit stáhnu na 59 minut, ať večer zbytečně nečekáte dlouho.
Jo a výsledky vidím. Jeden borec to má za 0 TB a dva za 160 TB.

Bez ohledu na výsledek velmi velmi pěkná etapa. A pokud byly shodné mapové podklady, tak snad to nedopadlo špatně, i když podle průběžného řazení je to zlatý střed. No jsem zvědav na co jsem se nachytal. Vůbec nic mne nyní nenapadá.
Skvělé!

Vyhrávam titul blbec dne. Už se vám někdy podařilo jet kruhák jednou vpravo, podruhý vlevo a tak pořád dokola? Přišel sem na to odpoledne cestou do města pro chleba.

Docela jsem spokojen, jen kdybych také zapsal vše, co projedu. Zbytečně chybějící SPK V po průjezdu kótou 500 od severu. Blbost.
No a pak nepozornost a nedodržení směru průjezdu nejkratší cestou při přehodnocení příjezdu do 404 u zákazu vjezdu do jednosměrky.
Na konec zapracovala skleróza z loňské ZIMY a letošního jara, že pokud mám odbočit v kótě L, tak ji nemohu najet tak, že odbočením vlevo v podstatě plním předepsaný jednoznačný výjezd vlevo. Týká se to kóty 325. Přesně v tomto místě jsem si řekl, že takto od východu proti mapové jednosměrce jet mohu, protože to není jednoznačný výjezd, neboť se dá odbočit i vpravo. Ve spojení s podmínkou a mapovou protisměrkou se to však samozřejmě tváří jinak.
Takže pro budoucnost si snad odnesu z dneška mnohá poznání a profesorské vysvětlení některých záležitostí, která jsem méně chápal. Jen na ně nezapomenout, což je na tom celém to nejhorší a nejsložitější.
Takže Pavle, díky ještě jednou!

Pavle nádherný, už teď vím o chybách, ale nejsme si jistý, zda jsi četl na začátku Zimy, že to budou krátké, lehké itineráře na 5min.?

Ano, souhlas. Pavlovi věci jezdím rád i v reálu, protože mi je u něj často jasný, o co mu jde a kam se dá jet jinam. Tak uvidíme, kolikrát mi to bylo jasný tady a kolikrát ne . Asi nikomu nenapovím, když řeknu, že mi jen nebylo jasný, na jakou stranu se má odstartovat. To tam podle mě podobně jako párkrát na jaře chybělo

ČĶ je na mapové jednosměrce (kterou jsem použil až při dojezdu), takže směr výjezdu z ČK je jasný a jednoznačný.
To Michal P: koronaaos jsem nejezdil, tak jsem neměl představu o požadované délce, náročnost mě tak těžká nepřišla

Pavle
MichalP má sice pravdu, že se to říkalo resp. psalo, ale za mne - vydrž!! Je to poježděníčko!!

Ještě bude jedna podobná a pak jedna kratší (jestli je Duža nepřehodil), která už bude plnit kritéria pro Zimu. Další je rozpracovaná, snad ji dokončím

Čím je reálný výjezd na reálný údaj jasný a jednoznačný mapovou jednosměrkou? Jinak já udělal dvě chyby, na různých místech po cestě do ČK, jednoho z toho stopka. Za 160 TB jsem z toho vyklouzl ještě hodně lacino. Ale to je právě to mistrovství stavitelství, jak psal nahoře Janek. Chyba, dostat 60-160 a zpátky na správnou trať a možnost udělat další chybu o kousek dál

To R.A. - Máš pravdu, to jsem úplně nedomyslel, v internetovkách se to musí udělat trochu jinak než v reálné souťěži - tam je reálný výjezd jasný. Poučení pro příště. Při stavění i ježdění internetovek to chce přemýšlet trochu jinak. Mě dělá asi největší problém, že vidím dopředu vložáky a musím se tvářit, že o nich nevím. Ale včera jsem viděl, že tento problém má vícero řešitelů.
Ale naštěstí i výjezd z ČK na druhou stranu měl řešení - reálně na kříži kótou 321 (nejsem v kótě) a vyhnu se odbočovací šipce což je kratší. Oboje je bez PK, takže to vlastně nic nezpůsobilo. Ale nemělo to nastat.

to Nika a R.A.: asi máte pravdu. je fakt, že tu dejku si jako aosák nepamatuju, ale jako řidič ano. ale už jsem párkrát v podstatě to samé na soutěži zažil a nikdo proti tomu neprotestoval.

Dodatečně se přiznávám a "DĚKUJI" Víťovi, že mi sebral téma do diskuse "na dejce vpravo" před křižovatkou, kde vpravo nejde udělat a jede se "rovně nebo po hlavní, dokud neodbočím. Takže musím kompletně předělat svoji druhou etapu do této ZIMY 2020, která by mohla také nést podtitul "AOSáci sobě".

to R.A. kde jsi jel reálně přes dejku rovně?

Když jsem to kontroloval, tak právě ta dejka mě upozornila, že to nemůže být rovně, ale mírně vpravo a že musím hledat ten tvar někde jinde. Kdyby tam ta dejka nebyla, bylo by to pro mě rovně.

Já to teda zajel jinak. Dejka byla návěstí vložáku, od ní jsem jel reálně, takže rovně a pravou jsem dělal na další křižovatce. Takhle to bylo čistý.

pridávam sa k michalovi.g, rovnako tak som to vyriešil, akurát som sa k dajke vrátil splniť mapovú križovatku za 120 TB

RA ma pravdu. Ve zkratce rikame "po hlavni nebo rovne". Podle pravidla pro neuvedene krizovatky ale znamena:
a) po hlavni,je-li vyznacena
b) rovne, pokud neni hlavni vyznacena.
Stojim-li na dejce ci stopce, tak hlavni vyznacena je, vim kudy vede a neumim odjet. Takže z dejky, stopky nikdy neumim odjet "realne".
Ale každý jsme pochopili sveho autora a odjeli rovne a P splnili na dalsi krizovatce, jinak by to nemelo řešení.
Sorry, pisu z mobilu.
Dobrou.

Při mé kontrole to bylo tak: Za tou dejkou to nebylo úplně rovně, ale mírně vpravo, tedy vložák tam šel splnit.
Bohužel jsem se s takovým případem, že mi na soutěži vyreklamovali odbočení, i když jsem to viděl původně jako rovně setkal mockrát !!
Již jsme to v minulosti na toto téma diskutovali. Proto to tam zůstalo, abychom na to upozornili. Tedy vpravo (malinko) ihned za dejkou a tvar je ten severovýchodně.

Přesně jak píše Nika, z dejky prostě nejde odjet reálně, pokud tam není jednoznačný výjezd. Kromě toho, že to plyne i z pasáží, které cituje, tak je to v Řádech pro jistotu i jasně napsaný: M/3-4 Z křižovatky, do které soutěžící přijíždějí po vedlejší komunikaci, označené dopravní
značkou P4 nebo P6 , musí být výjezd vždy zadán.
Překvapuje mě, že zrovna Ruso je s tím ok, protože vím, že tohle pravidlo zná a ctí. Když jsem dělal HR v Rumunsku a nechtěli jsme už kvůli tomu překopávat trať, tak jsem tomu věnoval pět minut rozpravy, abych vysvětlil, že to tady nastane. A Ruso se i přes to na trati divil, jak to, že se jezdí přes dejky rovně. Tady chápu, že to vzniklo opravou narychlo po dopoledním průjezdu a už bez HR.

tak mám takový blbý pocit, že tentokrát se ten Dužův vyhodnocovací program na ano/ne otestuje...

Však tak to má být, je potřeba to pořádně otestovat. Pak ještě chybí otestovat: tyhle 4 SPK, nebo těchhle 5, dále mezi těmito SPK cokoliv... Já to dnes ráno díky dlouhýmu telefonátu zase nestihl, tentokrát o 4 minuty..

Nestihl ? A to jsem na tvoji žádost upravil možnost odstartování až do čtyř minut. Program taky začal tolerovat přihlášení v první minutě po odstartování.

Bezva, díky. Jenže já právě nebyl přihlášenej Ta moje žádost ze včerejška se totiž týkala přihlášení, ale ta minuta po je taky dobrá. Na druhou stranu, když jde do čtyř minut odstartovat, tak proč by se nemohlo jít i přihlásit

Hurá, tak jsem se přihlásil a i odstartoval. Jen jsem se trochu lekl, když po odevzdání výkazu mi to napsalo, že už je pozdě, že už se odstartovalo, ale ve výsledkovce jsem, tak snad to bude ok. Při kontrolním průjezdu jsem naštěstí zjistil, že se dá do E i spodem a tak jsem to opravil asi za 460TB, tak uvidíme, co jsem ještě zmastil jinýho. Na ANO/NE mi tam zatím nic nepřislo, jen se jednou protiřádově projela křižovatka za dejkou reálně rovně, což nesmí nastat.

To ano/ne jsem myslel kvůli té mapové křižovatce. Hodně dlouho jsem jí hledal, ta kterou myslel autor byla asi o 10° pootočená. A ta druhá, co byla severněji asi o 15°. Ale žádnou lepší jsem nenašel, tak jsem to zajel dle aurora...

Aby tady Michal nebyl za blbce, musím přiznat, že ve večerní verzi tato situace již nebyla. Tímto se dopoledním účastníkům omlouvám za nejasnost.

takže jsem vlastně vyhrál!

To si netroufnu ti potvrdit, jsem jen autor tratě. Nechal bych to na posouzení HR. A díky za doladění.

Tak konečně u mne vše OK, jediná chyba byla za 220.
Dostal mne moc pěkný chyták , na který autor asi velmi spoléhal a podařilo se mu to. Jedu na nejbližší mapové téčko (západně od bodu), vložák mi neumožní z něj sjet. Ale to jsem celý já. Už si ho fixuji, že je to ten tvar kam mám jet zpět a jako nejkratší cestu nakonec volím přes kótu 171 (SPK O), protože přes C se mi to zdá dál - na monitoru se špatně měří. Ani ve snu mne nenapadlo, zda-li nemám hledat po vložáku jiný bližší mapový tvar (nad SPK C) a ne ten co jsem kvůli vložáku neprojel. Prostě opět něco, co se mi celá léta nedaří uchovat v hlavě.

Díky Víťo za školu sklerotiky!!!

Matonni, dělal jsem si samozřejmě srandu, díky za pěkný itík.
Předpokládám, že Pavel K odevzdal itík s malými písmeny...

... to je vlastně nesmysl, to by měl o hodně víc těch navíc.

to Michal: srandu jsem si dělal i já
to Vláďa: a to jsi se jel otočit do kóty a nerespektoval vložák? To nebude jen skleróza

To Michal - koukám táta s malými písmeny a ještě jel prvně do bodu horem, takže pak když se jelo L, L neměl zajetou tu první dejku ještě. jedna chyba (špatná první cesta do E) za 560. a malá písmenka, šikulka

to Nika - přiznám se, že by mne napadlo, že někdo pojede do bodu vrchem, to jsem fakt ošetřené neměl. Naštěstí byl jediný, přesto se mám stále co učit.

To Matonni:
- jel jsem vložák vpravo, ale pak koukám ono to bude kratší přes 170 a na vložák jsem úplně zapomněl. No to jsem celý já a to povídá o tom, proč se mi pořádně nedaří a patřím stále tam, kde jsem. Nesoustředěnost a okamžitá skleróza na to, co bylo před 10s.
- jízda vrchem? Pavel nebyl jediný, i můj první průjezd mířil tím směrem, než jsem to na šestý minutě celé zaškrtal a jel znovu, proto ten dlouhý čas, jinak to bylo na těch 6 - 8 minut. Škrtal jsem a začínal znovu celkem 4x. A proto se to takto staví.

To Michal a Nika:
Jak říká Vašek Vydra v Kameňáku: KDYŽ SE DAŘÍ, TAK SE DAŘÍ